Зняття і установка підрамника передньої підвіски

1. Скиньте тиск в гідравлічній системі (див. Главу Єдина гідравлічна система).
2. Поддомкратьте автомобіль і встановите його на підпори. Зніміть передні колеса.
3. Під автомобілем зніміть захисну кришку з гайки колінчастого важеля приводу перемикання передач, віддайте гайку і від'єднайте тягу перемикання від своєї поворотної опори на підрамнику.

4. Виверніть боти кріплення до підрамника механізму рейкової рульової передачі, зніміть дистанційні втулки. Дротом підв'яжіть збірку рульового механізму до системи випуску відпрацьованих газів.

5. Віддайте гайку і витягніть болт кріплення кронштейна задньої опори силового агрегату до своєї гумовій подушці.

6. З обох сторін автомобіля виверніть болти кріплення локеров колісних арок до підрамника.
7. По черзі звільніть і частково відверніть гайки пальців обох нижніх кульових опор, потім розділіть опори за допомогою спеціального інструменту. Після вивільнення кульових пальців остаточно зніміть гайки з їх хвостовиків.
8. Діючи в тій же манері, за допомогою роздільника кульових опор по черзі від'єднайте стійки стабілізатора поперечної стійкості від кінців його штанги. При відданні гайок палець стійки можна утримувати від провертання за допомогою пруткового ключа на 5.0 мм.
9. З лівого борту автомобіля звільніть і частково відверніть гайку кульового пальця кріплення наконечника рульової тяги до ступичні збірці. Звільніть палець зі свого посадкового гнізда за допомогою роздільника кульових опор, потім остаточно зніміть гайку.

10. У правому задньому кутку підрамника виверніть два болти і відпустіть фіксатор кріплення направляючої комунікаційних ліній (проводів і гідравлічних трубок). Для відпускання фіксатора вибийте його центральний штифт.

11. На моделях, обладнаних гідроактівні підвіскою від'єднайте електропроводку від датчика переміщень кузова.

12. Виверніть два болти кріплення клапанної збірки коректора дорожнього просвіту до підрамника.

13. Відпустіть стягнутий болт і від'єднайте від коректора виконавчий шток ручного коректування дорожнього просвіту.

14. Від'єднайте від клапана коректора гідравлічні трубки. Відразу ж закупорте відкриті кінці ліній і прийомних портів клапана, щоб уникнути попадання в систему бруду.

15. Виверніть три болта кріплення опорних кронштейнів комунікаційних ліній в лівому задньому кутку підрамника.

16. Вийміть фіксатор кріплення на підрамнику направляючої комунікаційних ліній. Для відпускання фіксатора вибийте його центральний штифт.

17. Від'єднайте наконечники тросів приводу гальма стоянки від виконавчих важелів супортів гальмівних механізмів. Звільніть оболонки тросів з несучих виступів на супортах. Відведіть збірки тросів в сторону.
18. З обох кінців підрамника вивільните гідравлічні трубки з опорних кронштейнів (відокремте від трубок гнучкі шланги, потім звільніть трубки з проміжних фіксаторів на підрамнику) (зверніться до Глави Гальмівна система).
19. Поверніть рульове колесо до упору вліво.
20. Уважно огляньте підрамник і звільніть з фіксаторів на ньому все, що залишилися комунікаційні лінії (проводи, гідравлічні трубки і шланги (можливо, доведеться зробити від'єднання деяких ліній). Постарайтеся запам'ятати маршрути прокладки всіх проводів, шлангів та трубок. При роз'єднання штуцерних роз'ємів будьте готові до збору проливаемой рідини. Відразу ж закупорюють відкриті кінці трубок / шлангів і штуцерів їх приєднання з метою мінімізації втрат гідравлічної рідини і щоб уникнути попадання в систему гряз .
21. Підіпріть підрамник візкового домкратом через дерев'яний брусок.

22. Виверніть шість кріпильних болтів і злегка опустіть підрамник на домкраті.

23. Востаннє упевніться, що ніякі комунікаційні лінії не заважають зняттю підрамника.
24. Остаточно опустіть підрамник і витягніть його з-під автомобіля.
25. При бажанні нижні важелі і штанга стабілізатора поперечної стійкості можуть бути зняті з підрамника (див. Відповідні розділи).

Установка проводиться в зворотному порядку. Зверніть увагу на наступні моменти:
a) Де потрібно, встановіть на підрамник нижні важелі і штангу стабілізатора поперечної стійкості підвіски відповідно до вказівок, наведених у розділах Зняття, капітальний ремонт і установка нижнього важеля передньої підвіски і Зняття і установка компонентів стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски. Зверніть увагу, що остаточне затягування кріплення повинно проводитися тільки після установки підрамника на автомобіль;
b) При відповідній комплектації не забудьте замінити ущільнювальні елементи штуцерних з'єднань гідравлічних ліній;
c) Пам'ятайте, що все самоконтрящиеся гайки підлягають заміні в обов'язковому порядку;
d) Прослідкуйте за правильністю прокладки і надійністю кріплення всіх комунікаційних ліній;
e) Не забудьте перевірити правильність регулювання стоянкового гальма (зверніться до Глави Гальмівна система);
f) Після опускання автомобіля на землю затягніть спускний вентиль регулятора тиску і переведіть важіль управління підвіскою в положення "Максимум";
g) Перевірте рівень гідравлічної рідини, в разі потреби проведіть відповідні поступки (зверніться до Глави Поточне обслуговування);
h) Не забудьте прокачати гідравлічну систему (зверніться до Глави Гальмівна система);
i) На закінчення, зробіть регулювання висоти дорожнього просвіту відповідно до вказівок, наведених у розділі Перевірка установки і регулювання дорожнього просвіту, потім затягніть стяжні болти хомутів кріплення коректора дорожнього просвіту і (при відповідній комплектації) датчика переміщень кузова.