Зняття і установка масляного піддону фольксваген пасат б5

1 - кільце ущільнювача. У разі пошкодження використовуйте нове кільце ущільнювача;
2 - кришка;
3 - щуп для вимірювання рівня моторного масла;
4 - фіксатор щупа. При відкачуванні масла з масляного піддону необхідно зняти;
5 - кільце ущільнювача. При установці необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
6 - трубопровід подачі масла, 20 Нм. Подача масла до турбонагнетателю тільки на двигунах AEB;
7 - перехідник. В такому випадку необхідно використовувати новий перехідник;
8 - кільце ущільнювача. В такому випадку необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
9 - болт, 25 Нм;
10 - тримач масляного фільтра;
11 - датчик тиску масла, 25 Нм. При порушенні герметичності установки датчика тиску масла необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
12 - кільце ущільнювача. В такому випадку необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
13 - теплообмінник масла. При установці теплообмінника масла поверхню, що сполучається з фланцем необхідно змастити тонким шаром герметика, AMV-18810002;
14 - гайка, 25 Нм;
15 - масляний фільтр;
16 - кришка;
17 - шестерня приводу масляного насоса;
18 - ротори масляного насоса;

19 - кришка масляного насоса з запобіжним клапаном тиску масла. Запобіжний клапан тиску масла відкривається при тиску 5,7-6,7 бар;
20 - болт, 10 Нм;
21 - болт, 25 Нм;
22 - дефлектор масла;
23 - болт. Для відгвинчування болтів кріплення масляного піддону необхідно використовувати шарнірний ключ;
24 - зливний пробка;
25 - кільце ущільнювача;
26 - масляний піддон. При установці масляного піддону необхідно очистити сполучається поверхню масляного піддону від слідів прокладки;
27 - прокладка масляного піддону. При установці необхідно використовувати нову прокладку масляного піддону. Перед установкою прокладки нанесіть шар герметика D2 на місця з'єднання ущільнювача фланця і блоку циліндрів.
На двигунах 1,6-I з кодом AHL і на п'ятициліндрових двигунах прокладка масляного піддону відсутній, а замість неї використовується рідкий силіконовий герметик VW-D176404А2;
28 - прокладка. В такому випадку необхідно використовувати нову прокладку.
29 - трубопровід повернення масла,
Повернення масла від турбонагнетателя тільки на двигунах AEB;
30 - болт, 10 Нм;
31 - трубка маслозаборнік. Перед установкою трубкою маслозаборнік необхідно очистити сітчастий фільтр;
32 - болт, 10 Нм;
33 - кільце ущільнювача;
34 - перепускний клапан, 27 Нм. Тиск відкриття клапана 2,5-3,2 бар;
35 - форсунки для розпилення масла на нижню частину двигуна;
36 - запірний клапан трубопроводу повернення масла, 50 Нм.

Чотири- і п'ятициліндровий ДВИГУНИ

Для зняття масляного піддону необхідно послабити кріплення силового агрегату і, використовуючи вантажопідйомний механізм, підняти силовий агрегат.

1. Зніміть нижній бризговики двигуна.

3. Зніміть поліклиновий ремінь.

4. На автомобілях з системою кондиціонування повітря, вигвинтите ролик механізму натягу і зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера.

5. Злити рідину, що охолоджує (зняти нижній шланг радіатора).

6. Використовуючи сталевий стрижень (2) діаметром 5 мм, зафіксуйте від Провертаючи ня шків вентилятора радіатора і зі зворотного боку відкрутити болт кріплення вентилятора радіатора. Зніміть вентилятор радіатора.

7. Відкрутіть кронштейн двигуна. Показаний кронштейн на знятому двигуні.

8. Рассоедините з'єднання проводів, звільніть фіксатори і зніміть провід стартера.

9. При наявності відкрутити болти (2 і 5) і зніміть кронштейн, розташований між масляним піддоном і впускним колектором. Чи не відгвинчуйте болти 1, 3 і 4, що кріплять другий кронштейн.

10. Відкрутіть верхню частину лівої опори силового агрегату.

11. Використовуючи маркер, відзначте розташування різьбових з'єднань 1, які фіксують втулок 2 на опорах силового агрегату.

12. Відкрутіть нижнє кріплення обох опор силового агрегату.

13. Зачепите стропами вантажопідйомного механізму силовий агрегат і підніміть настільки, щоб нижня частина його тільки стосувалася передньої стінки кузова.

14. Зніміть ліву опору силового агрегату.

15. Домкратом через дерев'яний брусок підтримайте кронштейн опори силового агрегату для того, щоб він залишився на місці після відгвинчування болтів.

16. Відкрутіть гайки 1 кріплення опор силового агрегату в нижній лівій і правій частинах. В першу чергу вигвинтите з кронштейна болти 2 і 3 з лівого і правого боку, потім болти 4 з лівого і правого боку.

17. Відкрутіть на кілька обертів нижній болт кріплення правої опори коробки передач 2, потім вигвинтите передній болт 1.

18. Викрутіть гайку наскільки, щоб вона перебувала на рівні торця болта.

19. Дотримуючись обережність, домкратом опустіть кронштейн силового агрегату. Для того щоб при цьому не змістити вісь, опускайте і звільняйте кронштейн з передньої сторони.

20. Вийміть домкрат і поверніть стабілізатор вниз.

21. Викрутіть болти і зніміть масляний піддон з блоку циліндрів.

1. Рівномірно і поступово затягніть болти кріплення масляного піддону. Чи не перетягуйте болти, так як в противному випадку прокладка масляного піддону буде деформована.

2. Опустіть двигун і зніміть стропи вантажопідйомного механізму.

3. Домкратом через дерев'яний брусок підійміть кронштейн двигуна і з лівого і правого боку вкрутити болти і затягніть їх необхідним моментом. попередження

Для кріплення кронштейна двигуна необхідно використовувати нові болти.

4. Пригвинтите кріплення опори, що компенсує крутний момент двигуна. Затягніть всі болти моментом 25 Нм.

5. Закрутіть болти М10, що кріплять опору коробки передач моментом 40 Нм і кронштейн опори коробки передач (болти М8) моментом 25 Нм.

6. Болти кріплення кронштейна, розташованого між масляним піддоном і впускним колектором затягніть моментом 25 Нм.

7. Розташуйте провід стартера через кронштейн на масляному піддоні, закрийте утримувач проводу і закріпіть його новими хомутами.

8. Встановіть приводний ремінь і вентилятор радіатора.