Зняття і установка дросельного патрубка

Забороняється вивертати гвинти 1 кріплення дросельної заслінки. Положення дросельної заслінки відрегульоване на заводі, тому регулювальний гвинт 2 дросельної заслінки чіпати не рекомендується.

Ознаками в повному обсязі закривається дросельної заслінки можуть бути підвищені частота обертання колінчастого вала на холостому ходу і витрата палива, а не повністю відкривається - двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна, ривки і провали в роботі двигуна при русі автомобіля.

При даних несправності спочатку спробуйте відрегулювати привід дросельної заслінки (див. Підрозділ 2.17.1.9) або замініть трос (див. Підрозділ 2.17.1.8). Якщо це не призведе до позитивного результату, замініть дросельний патрубок.

1. Відключіть провід від клеми "-" акумуляторної батареї.

2. Злийте рідину з радіатора системи охолодження.

3. Ослабте затягування трьох хомутів кріплення і зніміть шланг впускної труби зі шлангом великий гілки вентиляції картера.

4. Ослабте затягування хомутів і від'єднайте шланги зливу 1 охолоджуючої рідини з дросельного патрубка, малої гілки вентиляції 2 картера і подачі 3 рідини в дросельний патрубок. При цьому врахуйте, що з шланга 3 виллється невелика кількість охолоджуючої рідини. Тому підставте під шланг ємність або підкладіть ганчірку.

5. Поверніть сектор приводу дросельної заслінки до упору і від'єднайте від нього тягу приводу дросельної заслінки.

6. Відключіть колодку з проводами від датчика положення дросельної заслінки, віджавши пластмасову засувку.

7. Від'єднайте колодку з проводами від регулятора холостого ходу, віджавши пластмасову засувку.

8. Ослабте затягування хомута і від'єднайте шланг продувки адсорбера.

9. Відверніть дві гайки кріплення дросельного патрубка і зніміть дросельний патрубок з шпильок на ресівері. Зверніть увагу, під кожною гайкою встановлені по дві шайби (одна плоска і одна пружинна).

10. Зніміть прокладку або з ресивера, або з дросельного патрубка.

11. Якщо при заміні дросельного патрубка на новому патрубку не встановлені датчик 1 положення дросельної заслінки і регулятор 2 холостого ходу, переставте їх зі старого патрубка. Для цього відверніть по два гвинти їх кріплення.

12. Замініть порване або зазнало втрат еластичність кільце ущільнювача 1 регулятора холостого ходу. Не намагайтеся витягнути або втиснути клапан 2, так як це може вивести регулятор з ладу.

13. Замініть пошкоджене поролонове кільце, встановлене під датчиком положення дросельної заслінки.

14. Забруднене дросельний патрубок очистіть рідиною для чищення карбюраторів, попередньо знявши з нього датчик і регулятор. Очистіть також забруднені регулятор і датчик (забороняється використовувати для їх очищення розчинники).

15. Очистіть поверхню корпусу від залишків старої прокладки.

16. Встановіть дросельний патрубок в зворотному порядку. При цьому врахуйте, що прокладка одноразова і її необхідно замінити. Потім відрегулюйте привід дросельної заслінки.