Зняття і розбирання двигуна - АЗЛК Москвич 2141

Знімаємо капот, акумуляторну батарею, зливаємо масло з двигуна і рідина із системи охолодження.
Знімаємо коробку передач, зчеплення, розподільник запалювання з високовольтними дротами.
Від'єднуємо від блоку циліндрів провід «маси» і дроти від генератора, стартера, датчиків тиску масла і температури охолоджуючої рідини.
Знімаємо повітряний фільтр з повітрозабірними рукавами, підвідний фланець карбюратора.
Від випускного колектора від'єднуємо приймальню трубу, а від впускного колектора - шланг підсилювача гальм.
Від'єднуємо від карбюратора троси приводу дросельної і повітряної заслінок. Знімаємо підвідний шланг паливного насоса.
Від'єднуємо від двигуна шланги системи охолодження, що перешкоджають демонтажу двигуна.
Закріплюємо трос підйомного пристрою за впускний і випускний колектори, натягуємо трос.
Відвертаємо болти кріплення кронштейнів до подушок передніх опор. Витягуємо двигун з моторного відсіку.
Знімаємо генератор, маховик, головку блоку циліндрів, насос охолоджуючої рідини, піддон картера, нижню кришку розподільних зірочок. Операції по розбиранню окремих вузлів двигуна наведені в відповідних розділах.

Ключем "на 10" відвертаємо трубку покажчика рівня масла.

Ключем «на 13» відвертаємо три гайки лівого кронштейна передньої опори двигуна.

і знімаємо кронштейн.

Ключами «на 13» і «17» відвертаємо гайки кріплення правого кронштейна передньої опори і знімаємо його.

Ключем «на 13» відвертаємо дві гайки нижнього кронштейна генератора.

... і знімаємо кронштейн.

Головкою «на 10» відвертаємо шість болтів кріплення кришки задньої манжети колінчастого вала.

Знімаємо кришку і прокладку.

Ключем "на 10" відвертаємо дві осі успокоителя ланцюга приводу розподільного валу.

Знімаємо з носка колінчастого вала маслоотражатель.

Ключами «на 10» відвертаємо болт кріплення маслоприемника до кронштейну.

Ключем "на 10" відвертаємо два болти кріплення маслоприемника до блоку циліндрів.

Знімаємо маслоприемник і прокладку.

Головкою «на 15» відвертаємо гайки шатунних болтів.

Знімаємо кришки шатунів з вкладишами.

Впираючись дерев'яною ручкою молотка в роз'єм нижньої головки шатуна, виштовхуємо поршні з шатунами з гільз циліндрів.

Вкладиші в нижніх головках шатуна фіксуються замками.

На бічних поверхнях шатунів і кришок нанесені мітки, яка відповідає номеру циліндра. Мітки на шатунах і кришках повинні розташовуватися з одного боку.

Стрілка на днище поршня.

і виступ на шатуне звернені вперед (в сторону ланцюга розподільного вала).

Затискаємо шатун в лещата з м'якими губками.