Зняти бічні накладки (молдинги) на дверях і на кузові

Знімав.
Піддягаємо ДУЖЕ АКУРАТНО (щоб фарбу не подряпати) плоскою викруткою (бажано для більшої акуратності замінити пластиком / деревом з гострим кінцем) і відтягував молдинг, щоб віддерти двосторонній скотч.
Зчищають сліди від скотчу з кузова - будь-яким очищувачем кузова або гасом на самий крайній випадок.
Потім саме нудне - зчистити скотч з молдинга - ніж в руки і вперед, доведеться попітніти.

Ріжемо акуратно двосторонній скотч на смужки, і приклеюємо по краях молдинга - не залишаємо порожніх місць. Ставимо нові пістони і акуратно ставимо молдинг на місце - спочатку потрапляємо в дірки пістонами, потім утапливаем пістони до клацання і притискаємо по довжині молдинга двосторонній скотч.

Приблизно також знімав, струму у мене вже майже відвалився був, замість кіросіна бензин користувався (струм він під руками був), з молдинга скотч майже на ура відходив.
Скотч брав шириною 1 см, канцелярським ножем прямо в рулоні різав навпіл скільки міг вглиб, ліпив на молдинг рівним краєм назовні, з низу молдинга є типу дренажних отворів (канавки) в цих місцях скотч не клеїв щоб конденсат / вода витікала з-під молдинга. Ще один момент - пистончики потрібно підігріти (вони імєєют властивість Ломатем при замиканні), встановлюємо їх на посадочні місця підганяємо по отворах на дверях (сподіваюся зі скотчу папірець неотодралі ще), нагріваємо підручними засобами (взимку я на батареї в гаражі погрів хвилин 10, влітку феном), віддираємо папірець зі скотчу, встановлюємо.
PS. Ще можна (напевно навіть потрібно) отвори, куди пістони заходять, обробити ніж нитка антикорозійним (у мене вони вже були промазани (мовілем помоему)).