Знімаємо і розбираємо клапан ЄДР (egr), фт 2018 - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Передісторія така. Повертаючись з дачі отримав на "Мультітроникс" дві помилки. 1103 і 404. Стандартний набір при несправності клапана ЄДР. Поведінка машини не змінилося. Жвавість і спритність залишилися на колишньому рівні. По приїзду в місто помилки скинув. На наступний день вони повторилися. Протягом тижня ще двічі скидав помилки. Було прийнято рішення в вихідні знімати клапан. Інструмент необхідний для зняття -
1. Головка на 8
2. Головка на 10
3. Подовжувачів до голівок. Короткий і довгий.
Головки повинні бути в хорошому стані, не роздовбані. І обов'язково шестигранні, а не 12-ти гранні. І чим більше пробіг у машини, тим жорсткіше ці вимоги. Пов'язано це з тим, що будь-які болти і гайки, що знаходяться в тракті вихлопних газів, від дії змінних температур покриваються окалиною. Коли окалину соб'ёшь, розмір граней зменшується, часом значно.
1).

5).
1. Насамперед від'єднуємо роз'єм проводів. Вставляємо викрутку і тягнемо її в верх. При цьому клямка вийде із зачеплення. Правою рукою допомагаємо, тягнемо сам штекер.
2. Стрілками показані два болта на 10 (впускний отвір) і два болта на 8 (вихідний отвір). Далекий болт на 8 непомітний.
3. і 4. Відкручуємо зверху два болта на 8. Далекий і близький.
Болти на 10 зручніше відкручувати знизу, але якщо постаратися, то можна і зверху.
5. Старі болти відразу викидаємо. Повторне використання може закінчитися гумором. Нові болти я взяв з більшим розміром капелюшки. 8-ку поміняв на 10 (ліва пара), а 10-ку на 13 (права пара)
6).

8 9
6. Клапан з прокладками знятий. Зліва на право - заглушка, впускная прокладка, випускна прокладка.
7. Впускний отвір.
8. Випускний отвір.
9. Розміри заглушки (впускний отвір). Виготовити не складно. 15-20 хвилин. Зате в далекій дорозі можна почувати себе більш впевнено. Завжди можна буде оживити померлий з вини ЄДР движок.
1в

У чому була причина вискакування помилок? Черв'ячна передача, що рухає поршенёк, отримала вироблення в положенні близькому до повного закриття клапана. У цьому місці червячную передачу і закушували. Провернути поршенёк (за його хвостову частину) пальцями було досить важко. Взяв плоскогубці і приблизно годину обертав поршенёк, періодично змінюючи тиск з витягуванням. Закусиваніе пішло. На який час це допоможе - побачимо.

Це роз'єм і його розпаювання. 1-й і 5-й контакти харчування на моторчик. 2-й, 4-й, 6-й потенціометр. Сигнал про становище поршенька знімається з 6-ого контакту.

P.S. Проблема з клапаном вже була. Прибл. на 40 тис. км. В обох випадках, за кілька днів до запалювання "чека", двигун починав скрекотати клапанчукамі. Іноді ледь чутно, як "цикади". Іноді голосно і дзвінко, як швейна машинка. В основному при роботі педаллю газу на оборотах понад 2500. Думаю це можна розцінювати, як попередження про те, що з клапаном ЄДР не все в порядку.

Всім удачі. Андрій.