Знаки на склі - журнал - абс-авто

У цій ситуації японці вирішили вдатися до допомоги ніндзя, щоб з'ясувати справжні плани «заморських дияволів». Був викликаний «невидимка» з сім'ї Савамура. За завданням японської влади він пробрався на флагманський корабель і обнишпорив його зверху до низу. Серед принесених їм предметів були: свічка, сірники, шматок мила, а також листок паперу, списаний незрозумілими хитромудрому ніндзя знаками.

Всі ці предмети в процесі розгляду сегунской комісії кудись подівся, але листок паперу залишився у сім'ї Савамура, яка протягом довгого часу вважала його найціннішим документом - якимось наказом або секретної інструкцією. І тільки в 60-х роках ХХ століття спеціально, щоб познайомитися з цим документом, сім'ю Савамура відвідав один з найбільших фахівців з історії ниндзюцу Окусе Хейсітіро. Коли ж він побачив цей загадковий листок, то вибухнув сміхом. Текст починався словами: «Француженки - гарні в ліжку, німкені - на кухні ...» і т. Д. Це були рядки молодецький матроської пісні, в якій обговорювалися гідності жінок всього світу. Так що Савамура був першокласним ніндзя, але абсолютно не знав європейських мов ...

Про що це говорить? Всього лише про те, що можна бути прекрасним фахівцем, але якщо не можеш прочитати знаки - все майстерність виявляється безглуздим.

Виробники автоскла користуються зазвичай двома типами маркування - образно кажучи, «американським» і «європейським». Чому - образно? Тому що точно розділити їх неможливо: деякі позначення застосовуються в обох типах маркування.

Китайські виробники додають до маркування свій значок: літери ССС в колі, що позначає відповідність китайському стандарту безпеки CCC E000199 / E000039.

Скло, вироблені в Укаїни, по ГОСТ (5727-88) зобов'язані мати цифро-буквений код, в якому «зашиті» дані про тип вироби, вигляді вихідного скла, товщині скла і плівки, сорті вироби і технічних умовах на конкретний виріб.

Однак - по порядку.

«Американський» тип маркування, він же «жук»

За стандартом FMVSS 205, все автоскла, як OE (тобто поставляються на конвеєри автозаводів), так і запчастини, повинні мати маркування, яке вказує на відповідність виробу стандартам безпеки.

Маркування представлена ​​у вигляді монограми (яку ще називають «жук»). У різних виробників монограми можуть відрізнятися один від одного, але несуть одну і ту ж інформацію.

Логотип (Торгова марка)

Логотип або торгова марка вказують на виробника скла або виробника автомобіля. Причому не обов'язково повинен бути саме логотип виробника - досить вказівки на компанію, яка є стороною договору на виготовлення стекол.

Код DOT (Department Of Transportation) являє собою код виробника. Федеральний департамент транспорту США видає пронумеровану ліцензію виробникам і виробникам автомобільного скла згідно FMVSS 205 і ANSI Z26.1.

Код (три літери DOT і ряд цифр) є покажчиком на реального виробника автомобільних стекол. Код DOT виробника повинен бути нанесений на всі стекла.

Код M є ідентифікаційним номером матеріалу - тобто говорить про властивості скла. Зазвичай він включає наступні дані: колір, товщина скла, покриття, характеристики кріплень і склоцементу.

Коди M не є стандартизованими. Наприклад, Ford Motor Company використовує букви FM.

Букви AS позначають «Американський Національний Стандарт безпеки матеріалів для скління автомобілів і автомобільного устаткування, використовуваного на магістралях», скорочено - «Американський стандарт».

Існують три загальних позначення, що застосовуються для ідентифікації стекол, - AS-1, AS-2, AS-3.

Позначення AS-1 застосовується до всіх автомобільним стеклам, включаючи вітрове. Скло класу AS-1 пройшло випробування у відповідності з ANSI Z26.1 на пропускання світла і на проникнення.

Виняток становлять сонцезахисні вітрове скло. На них літери наносяться в верхніх кутах вітрового скла і позначають, що нижче лінії, проведеної під буквами, скло має клас AS-1. А вище лінії через більш темного кольору або кольору склоцементу (третій визор) - цього класу не відповідає: тобто скло не забезпечує 70% проникнення світла.

Позначення AS-2 застосовується до автомобільних стекол, за винятком вітрового. Ці скла пройшли випробування на пропускання світла, але не на проникнення.

Позначення AS-3 застосовується до сильно затемненим склі. Затемнене скло відносяться до класу темних стекол і не проходять випробування на пропущення 70% світла і на проникнення. Такі скла не можуть використовуватися в якості вітрових і бічних стекол водія, так як не забезпечують необхідного огляду.

Країна походження

Законодавство не передбачає обов'язкового зазначення країни походження. Але відповідно до законів «право знати» одні включають вказівку на країну походження в монограми, а інші вказують її на бирці.

технологічні коди

Монограма може включати і інші маркування, які застосовуються деякими виробниками або обработчиками. Ці дані можуть позначати завод-виготовлювач, дату виготовлення, код партії і навіть дані відстеження компонента. Нанесення додаткового маркування не регулюється ніякими законами або стандартами.

«Європейський» тип маркування

В Європі існують стандарти безпеки, які стосуються автомобільним стеклам, що встановлюються на автомобілях, що продаються на її території.

Так як на території Європи застосовуються законодавства різних країн, був розроблений єдиний стандарт, прийнятий всіма країнами - членами ЄС.

Відповідно до стандарту відображена всередині кола буква Е наноситься всередині монограми. Деякі компоненти автомобільних стекол, проданих і встановлених в США, також містять позначення AS і європейську маркування.

Зрозуміло, що всі ці позначення на автомобільних стеклах складні в розумінні і вимагають певних знань. Але без цих знань сьогодні неможливо правильно підібрати скло: сучасні машини проектуються таким чином, що воно служить не просто «загородою від вітру», а є частиною конструкції корпусу, що впливає на його міцність і безпеку пасажирів. Так що залишається тільки вчитися.