Знаєте, чому такі дорогі авіаквитки вся справа в наказі Росавіації №92

Ось дайте відповідь нам на питання, чому конкурентне середовище в авіації рубатися на корені федеральним центром, а дотюківается на місцях розбірками між авіакомпаніями? Коли це скінчиться? Коли у нас авіатранспорт буде таким же доступним, як в Європі?

Новий курортний сезон в Запоріжжі - і нові неприємності. У «Кольцово» проблеми з вильотами в Болгарію, ціни на польоти вище за ринок на 120 євро, а в деяких випадках і більше. Страждають всі: «Уральським авіалініям» перекривають польоти з Москви і Пітера, вони у відповідь тиснуть Запоріжжя. Переможців немає, в тих, хто програв - весь регіон. Учасники галузі розповіли «URA.Ru», що відбувається, у що це виллється і які плани будувати на це літо.

Федеральні монстри ділили між собою рейси з Москви на Кіпр і до Іспанії, а заодно відганяли регіональні компанії. «Уральським авіалініям» був цікавий Іракліон з Москви, але отримати дозвіл від «Аерофлоту» не вдалося. Спробували літати з Пітера - також отримали відмову. В результаті УА стали використовувати своє право «призначеного перевізника» в рідному Запоріжжі. У прес-службі авіакомпанії кореспонденту «URA.Ru» розповіли, що виключні права на польоти з Уралу у УА до Греції і Болгарії.

У авіасообществе вважається, що польоти в Болгарію компанії Сергія Скуратова дозволила S7, що мала права на польоти з Запорожьеа в Варну, Бургас і Софію. Проте, свої інтереси «Уральські» тут же взялися берегти. Зокрема, був зірваний політ авіакомпанії «Ямал». Оскільки «Ямал» не зміг отримати дозволу від призначеного перевізника, відправити туристів до Болгарії не вийшло. Польоти в результаті виконували «Уральські авіалінії». «Пасажирів не попередили, що у авіакомпанії дозволу немає, туроператора годували обіцянками, що підтвердження від Росавіації буде з хвилини на хвилину, авіаброкер поводився дещо дивно. В результаті ситуація загострилася до краю і вийшла за межі розумного: 130 осіб приїхали в аеропорт і могло трапитися все що завгодно. Необхідно було щось робити. Я зідзвонився з керівником Росавіації, з губернатором. Вони просто порекомендували нам цю ситуацію вирішити і виконати рейс. Ми розуміли, що не можемо влаштовувати корпоративні спори, кинувши пасажирів. Тому ми виділили літак і відвезли пасажирів в Болгарію. А вже тільки потім нам прислали гарантію по оплаті, договір на перевезення від турфірми «Нева» і так далі », - описав подію гендиректор УА Сергій Скуратов в одному з останніх інтерв'ю.

Схожі події розгорталися і в інших городахУкаіни. Наприклад, «Болгарські авіалінії» не змогли отримати дозволу на польоти в рідну країну з Одессаа і звернулися до S7 за допомогою - в призначений час документи оформлені не були і український авіаперевізник летів з чужими пасажирами на борту. Учасники турбізнесу вважають, що ситуація буде напруженою до того моменту, поки Росавіація або не скасує, або не пом'якшить формулювання свого 92-го наказу.

Сергій Скуратов каже, що готовий до переговорів і може поступитися своїми направлення іншим перевізникам. Однак у «URA.Ru» є дані, що авіакомпанія свідомо гальмує оформлення дозволу на польоти Запоріжжя-Іракліон для сторонньої авіакомпанії. «Скуратова можна зрозуміти. Його посунули в Москві і Пітері, і зараз він тримається за своє. Все-таки в парку 16 бортів, їх треба завантажувати по максимуму », - вважає учасник туристичного бізнесу.

Скільки за це переплачують свердловчане, можна розрахувати дуже просто. «УА» пропонують квитки на політ Запоріжжя-Варна-Єкатеринбург за 600 євро, а ціна, виставлена ​​«Ямалом», була на 120 євро менше. У напрямку на Іракліон різниця з пропозицією «Оренбурзьких авіаліній» 140 євро на користь «ОА».

Скористатися московськими пропозиціями теж складно: все основні перевізники підняли вартість перельоту Запоріжжя-Москва. Тепер він становить не менше 4,5 тис. Рублів в одну сторону, хоча раніше був на 30% дешевше. «Усі намагаються заповнити провал минулого року. Тоді продажі турів, квитків сильно просіли. Люди рік пережили на якихось старих запасах, а тепер хочуть знову заробляти », - вважає один з експертів туріндустрії. Він упевнений, ситуація в корені невірна: виходить, що Болгарія з Запорожьеа дорожче, ніж політ з Уралу до Іспанії, хоча відстані абсолютно різні: «І так у всьому: не тільки за напрямками, де є призначений перевізник. В Емірати просто конкуренції немає, і «Уральські» продають квитки по тисячі доларів, а в Китай, де конкуренція є, в два рази дешевше ». Херсонс стверджує, що розрахувати справедливу ціну неможливо: в даній історії ціна знизиться тільки при зміні попиту.

В історії з Еміратами на початку осені - всі надії на появу в Запоріжжі дочірньої компанії могутніх «Emirates». Але історія з московським напрямком показує, що навіть при великій конкуренції можлива поява невигідні тарифи. Фінансове становище авіакомпаній в результаті стабільне, але втрачає Запоріжжя: адже виходить, що не тільки важко і витратно полетіти з Уралу, а й прилетіти сюди.