зіткнення суден

Глава XVI. Попередження про зіткнення суден у морі.

Порядок попередження зіткнень судів у море поширюється на всі судна, що плавають на морях і океанах, як вітрильні, так і судна з механічним двигуном, і регулюється «Правилами для попередження зіткнень суден у морі» (ППСС).

§ 72. Суднові вогні і знаки.

Усі судна несуть належні їм вогні в будь-яку погоду від заходу і до сходу сонця. Суднові вогні дозволяють визначити напрямок руху судна, велике воно чи мале, рід занять (буксировщик, рибальське та т. П.), На ходу чи судно, чи варте воно на якорі, обмежена чи в здатності управлятися. Кожен вогонь характеризується кольором, дугою освітлюється горизонту, дальністю видимості і розташуванням його на судні.

Будь-яке судно вважається на ходу, якщо воно не стоїть на мілині, на якорі або НЕ ошвартоване біля берега. Одиночне судно на ходу в морі несе такі вогні:

Правий відмітний - зелений, сектор освітлення 112 °, 5 (10 румбів), висвітлює дугу горизонту від напрямку прямо по носі до двох румбів вправо позаду траверзу.

Лівий відмітний - червоний, сектор освітлення 112 °, 5 (10 румбів), висвітлює дугу горизонту від напрямку прямо по носі до двох румбів вліво позаду траверзу.

Дальність видимості обох вогнів не менше двох миль. Щитки вогнів фарбуються у відповідний колір і ставляться з таким розрахунком, щоб вогонь одного борту не був видний з іншого. Вогні встановлюються на висоті містка, а на дрібних судах на висоті планширя.

Топовий вогонь - білий, сектор освітлення 225 ° (20 румбів), встановлюється на фок-щоглі на висоті не менше 6,1 м над палубою (якщо ширина судна понад 6,1 м, то над корпусом судна, але не вище 12,19 м) з таким розрахунком, щоб бути видимим прямо по носі і по 112 °, 5 вправо і вліво. Дальність видимості його не менше п'яти миль. Якщо довжина судна з механічним двигуном понад 45,75 м, то воно несе на другий щоглі точно такий же вогонь, але розташований на 4,57 м вище першого топового вогню.

Кормовий вогонь - білий, сектор освітлення 135 ° (12 румбів, по 6 румбів в обидві сторони від діаметральної площини судна). Дальність видимості не менше двох миль.

Вогні і знаки суден, що стоять на якорі. Судно довжиною 45,75 м і менше, що стоїть на якорі, несе в носовій частині білий вогонь з круговим освітленням і дальністю видимості не менше двох миль. Судно довжиною більше 45,75 м, що стоїть на якорі, крім зазначеного штагового вогню, розташованого на висоті не нижче 6,1 м над корпусом, несе кормовий вогонь з такою ж характеристикою, розташований нижче першого на 4,57 м. Ці вогні повинні бути видимі наскільки можливо, навколо по всьому горизонту на відстані не менше 3 миль.

Судно, що стоїть на якорі, включає якірні вогні з заходом сонця. Якщо судно стало на якір після заходу сонця, то в момент віддачі якоря вимикають ходові вогні і включають якірні вогні. Днем (від сходу до заходу сонця) судно, що стоїть на якорі, несе в передній частині чорна куля діаметром не менше 0,61 м.

Вогні буксирних суден. Судно, що буксирує інше судно, несе вогні одиночного судна на ходу і на додаток до них ще один топовий вогонь, розміщений нижче першого на 1,8 м, якщо довжина буксира менше 183 м. При довжині буксира більше 183 м буксируюче судно несе третій топовий вогонь , розташований також вертикально і на відстані 1,8 м вище або нижче згаданих вогнів. Характеристика всіх трьох вогнів однакова. Буксирувані суду несуть бортові відмітні вогні, а останнім несе ще гакобортний вогонь.

Вогні і знаки суден, позбавлених можливості управлятися. Судно, позбавлене можливості управлятися, що не має ходу, несе вночі тільки два червоних вертикально розташованих вогню з круговим освітленням. Відстань між вогнями не менше двох метрів. Дальність видимості не менше двох миль. Днем таке судно несе на щоглі два вертикально розташованих чорних кулі. Судно, позбавлене можливості управлятися, але має хід, несе згадані два червоних вогню і додатково бортові відмітні вогні і гакобортний вогонь. Днем таке судно несе два вертикально розташованих чорних кулі.

Вогні і знаки суден, зайнятих різними роботами. Судно, зайняте підводними, гідрографічними або іншими роботами, якщо воно не може поступитися дорогу іншому судну, несе бортові відмітні вогні, гакобортний вогонь і на щоглі три вертикально розташованих вогню з круговим освітленням: верхній і нижній - червоні, середній - білий. Дальність видимості їх не менше двох миль. Днем таке судно несе на щоглі три предмети, з яких верхній і нижній мають форму кулі червоного кольору, а середній - ромб білого кольору.

Вогні лоцманських суден. Лоцманські судна, що знаходяться при виконанні своїх обов'язків, несуть бортові відмітні вогні, гакобортний вогонь і на передній щоглі - постійний білий вогонь з круговим освітленням. При наближенні інших суден таке судно через короткі проміжки часу показує спалаху білого вогню. Лоцманські судна з механічним двигуном додатково до білого вогню на щоглі нижче його несуть червоний вогонь з круговим освітленням. Дальність видимості червоного вогню не менше трьох миль. Лоцманські судна, які не перебувають при виконанні обов'язків, несуть вогні одиночного судна.

Вогні і знаки риболовних суден. Риболовні судна, що виробляють лов риби, несуть вогні і знаки, дальність видимості яких не менше двох миль. Судна, зайняті ловом риби гачковими (буксируваними) снастями, несуть вогні судна з механічним двигуном або парусного судна на ходу.

Суду, що виробляють вилов риби сітками або снастями довжиною до 153 м, несуть два вогню, розташованих по вертикальній лінії. Верхній з цих вогнів повинен бути червоним, а нижній - білим, кожен з них повинен бути бачимо по всьому горизонту. Суду, що виробляють вилов риби сітками або снастями довжиною понад 153 м, повинні показувати в напрямку вимітати снастей додатковий білий вогонь, видимий по всьому горизонту. Якщо таке судно має хід, то воно несе ще бортові відмітні вогні та кормовий вогонь. Днем рибальські судна на самому видному місці виставляють два чорних конуса вершинами вгору. Якщо суду менш 19,80 м, замість конуса може виставлятися кошик.

Вогні судів, зайнятих траленням. Судно, зайняте траленням, несе два вогню, розташованих по вертикальній лінії один над іншим. Верхній з цих вогнів повинен бути зеленим, а нижній - білим, кожен з них повинен бути бачимо навколо по всьому горизонту. Ці судна, коли вони мають хід щодо води, повинні нести бортові вогні, а також гакобортний вогонь. Такі судна можуть нести додатково білий вогонь (§ 72), але цей вогонь повинен виставлятися нижче і позаду зеленого і білого вогнів.

Вогні і знаки працюють днопоглиблювальних снарядів. Днопоглиблювальний снаряд під час роботи піднімає з обох бортів по два червоних вертикально розташованих вогню, якщо прохід судам з обох сторін не дозволений.

Якщо прохід можливий, то з боку проходу снаряд піднімає два зелених вертикально розташованих вогню. Днем замість червоних вогнів снаряд несе поєднання кулі і конуса.

Вітрильне судно на ходу повинно нести ті ж вогні, які запропоновані до судна з механічним двигуном, за винятком білих вогнів, які воно ніколи не повинно нести. Воно повинно нести кормовий вогонь, як зазначено вище, а буксирувані судна, за винятком останнього судна в каравані, можуть нести замість згаданого кормового вогню невеликий білий вогонь (позаду труби, кормової щогли, щоб полегшувати управлінням буксируваному судну, але цей вогонь не повинен бути видимим попереду траверзу).

На додаток до вогнів, згаданим вище, вітрильне судно може нести на топі фок-щогли два вогню, розташованих по вертикальній лінії один над іншим на достатньому видаленні один від одного, щоб бути ясно помітними. Верхній вогонь повинен бути червоним, а нижній - зеленим. Вимоги до цих вогнів пред'являються, як до топовим, з дальністю видимості не менше 2 миль.

Судно, що йде під вітрилами і в той же час приводиться в рух механічним двигуном, вдень несе на видному місці чорний конус вершиною вгору, а вночі - топовий білий вогонь.

Будь-яке судно, яке хоче звернути на себе увагу, додатково до покладеним йому вогнів може показувати білий спалах або вживати будь-який сигнал, що не нагадує сигнал лиха.

Нижче наведено витримки щодо вогнів і знаків для малих суден з «Правил попередження зіткнення суден у морі», точне знання яких необхідно кожному судноводій, керуючому маломірним судном на водних просторах, де діють «ППСС».

а) Коли через погану погоду або з якої-небудь іншої суттєвої причини неможливо зміцнити зелений або червоний бортові вогні, їх слід мати під руками запаленими і готовими до негайного застосування, а при наближенні інших суден або при підході до них вони повинні бути виставлені на відповідних сторонах завчасно, для попередження зіткнення, таким чином, щоб вони були найбільш ясно видно, і так, щоб зелений вогонь не було видно з лівого борту, а червоний - з правого і щоб у міру можливості вони не були видимі більш 22, ° 5 (2 румбів) позаду траверзу відповідного борту.

б) Щоб застосування цих переносних вогнів було безпомилковим і зручним, самі ліхтарі, в яких вони укладені, ма ють бути пофарбовані зовні в кольори, відповідні кольором вогнів, і забезпечені належними щитами.

Судна довжиною менше 19,80 м (65 футів) з механічним двигуном, судна довжиною менше 12,19 м (40 футів), що йдуть на веслах або під вітрилами, а також гребні шлюпки, коли вони на ходу, повинні бути забезпечені наступними вогнями:

а) Судна довжиною менше 19,80 м з механічним двигуном, за винятком згаданих у пунктах (в) і (с), повинні нести: (i) в носовій частині судна на найбільш видному місці і на висоті над рейок не менше 2,74 м яскравий білий вогонь, влаштований і встановлений так, як наказано Правилом 2 (а) (i) *, і такий, щоб він був бачимо на відстані не менше 3 миль;

* Див. Топовий вогонь, § 72.

(Ii) зелений і червоний бортові вогні, влаштовані і встановлені так, як це наказано Правилом 2 (a), (iv) та (v) *, і такі, щоб вони були видимі на відстані не менше 1 милі, або комбінований ліхтар, показує зелений і червоний вогні від напрямку прямо по носі до 22 °, 5 (2 румбів) позаду траверзу відповідного борту. Такий ліхтар слід нести нижче білого вогню не менше ніж на 0,91 м.

* Див. Правий і лівий відмінні вогні, § 72.

(В) Судно довжиною менше 19,80 м з механічним двигуном, коли воно буксирує або штовхає інше судно, повинно нести:

(I) на додаток до бортовим вогнів або комбінованого ліхтаря Відповідно до параграфу (а) (і), два білих вогні, розташованих по вертикальній лінії один над іншим на відстані не менше ніж на 1,22 м один від одного. Кожен з цих вогнів повинен бути такого ж пристрою і такий же дальності видимості, а один з них повинен виставлятися в тому ж положенні, як і білий вогонь, зазначений пунктом (a) (i). Судно з одного щоглою такі вогні може нести на цій щоглі;

(Ii) кормовий вогонь, передбачений Правилом 10 *, або замість цього вогню невеликий білий вогонь позаду димової труби або кормової щогли, щоб полегшити управління буксируваному судну, але цей вогонь не повинен бути бачимо попереду траверзу.

* Див. Кормовий вогонь, § 72.

(C) Судна довжиною менше 12,19 м з механічним двигуном можуть нести білий вогонь на висоті менш 2,74 м над рейок, але не менше 0,91 м над бортовими вогнями або комбінованим ліхтарем Відповідно до параграфу (а) (ii).

Мал. 171. Комбінований носової двоколірний і топовий вогні на катері

(D) Судна довжиною менше 12,19 м, що йдуть на веслах або під вітрилами, за винятком згаданих у пункті (f), повинні, якщо вони не несуть бортових вогнів, нести на найбільш видному місці ліхтар, який показує зелений вогонь з одного борту і червоний вогонь з іншого видимістю не менше 1 милі і так встановлений, щоб зелений вогонь не було видно з лівого борту, а червоний вогонь - з правого. Якщо неможливо зміцнити цей ліхтар, його слід надати готовим до негайного застосування та виставляти завчасно для попередження зіткнення таким чином, щоб зелений вогонь не було видно з лівого борту, а червоний - з правого.

(E) Суду, згадані в цьому правилі, коли вони буксируються, повинні нести відповідно бортові вогні або комбінований ліхтар, запропоновані пунктами (а) або (d) цього Правила, і кормовий вогонь, передбачений Правилом 10 *, або, за винятком останнього буксирі судна, невеликий білий вогонь, зазначений пунктом (в) (it). Суду, що штовхаються вперед, повинні нести на передній частині бортові вогні або комбінований ліхтар, запропоновані пунктами (а) або (d) цього Правила, за умови, що будь-яку кількість штовхає вперед судів в групі повинно бути відповідно до цього Правила освітлено як одне судно ; якщо найбільша довжина групи суден перевищує 19,80 м, вогні повинні виставлятися в порядку, передбаченому в правилі 5 с ** (як для штовхає судів).

* Див. Кормовий вогонь, § 72.

** Сигнали на буксирних судах, § 72.

(F) Невеликі гребні шлюпки, що йдуть на веслах або під вітрилами, повинні мати напоготові під рукою тільки переносний електричний ліхтарик або запалений ліхтар з білим вогнем, який повинен завчасно виставлятися для попередження зіткнення.

У додатку наочно в кольорових ілюстраціях зображені вогні і знаки з посиланням на відповідні правила з «ППСС».

Джерело: Братство воблерів