Дискові гальма на буханку (колгоспний міст)

Для цього були придбані:

- Планшайби для цивільних «колгоспних» мостів - 2 шт. з проставочнимі кільцями - 2 шт.

- Супорт «Газель» - прав. + Лев. (В зборі з колодками і скобами)
- Гальмівний диск УАЗ-3160 - 2 шт.
- Гальмівні шланги робилися спеціально на замовлення потрібної довжини і в додатковій захисній оболонці (щоб були менш схильні до механічних пошкоджень) - 2 шт. Один кінець шланга був зі штуцером від Газелі "під болт», інший уазовской рідний для з'єднання з мідної гальмівної трубкою.
На фото лівий "під замовлення", правий рідний уазовской.

- мідні кільця ущільнювачів під штуцер гальм супорта ГАЗелі.
- гальмівний щит ( "пильовик") УАЗ-3160 - 2 шт.
- супутні товари (герметик, прокладки).

Після того, як все необхідне було зібрано в гаражі почався сам процес ...
Робиться це все в такому порядку:

1. знімаємо все старе барахло до поворотного кулака.

2. мажемо прокладки герметиком на поворотному кулаці і на планшайбе:

3. пересвердлювати отвори в гальмівному щиті від УАЗ 3160 під потрібний розмір (визначається за місцем)

4. Ставимо все це справа на поворотний кулак (вухами всередину)
Послідовність "бутерброда" така: поворотний кулак - прокладка + герметик - цапфа - планшайба - гальмівний щит (стандартний жерстяної пильовик).

5. Одягаємо маточину і проставочное кільце:

6. Надіваємо гальмівний диск:

7. Ставимо супорт:

8. Регулюємо маточину.
У моєму випадку не обійшлося без неприємностей: гальмівний диск тре про внутрішню частину супорта. Мабуть це пов'язано з "просевшими" стопорними кільцями підшипником і з самими укочена підшипниками.
Я проточувати супорт. У найближчому майбутньому припускаю замінити маточину в зборі з підшипниками на нову.

Зауважу один недолік: в проставочное кільцях відсутні отвори під гвинти з потайною головкою кріплення гальмівного диска до маточини. Я просвердлив в кожному проставочное кільці по 3 отвори, попередньо намітивши їх відповідно до отворів гальмівного диска. Надалі це мені дозволило регулювати маточину простіше і швидше, тому що цими гвинтами тепер можна відразу "притягти" гальмівний диск до маточини і зрозуміти не чіпляє він гальмівний супорт.
Але це моя ініціатива, можна обійтися без неї.

9. Потім надягаємо шланги і прокачуємо гальма.

Ще трохи фоток: