Збільшення кліренсу шеволе лачетті - все про шевроле, chevrolet, фото, відео, ремонт, відгуки
Останнім часом на українському ринку автомобілів можна спостерігати таку тенденцію - все більшу і більшу популярність в нашій країні називають великі машини, так звані позашляховики. Коштує він дорожче, ніж легковий автомобіль, нехай навіть в такій же комплектації, проте у нього є деякі переваги, з якими важко сперечатися.
В першу чергу у них великий дорожній просвіт, або кліренс, так що на ньому можна без зусиль подолати досить таки значну яму. Виробники автомобілів зрозуміли, що не всім по кишені купити позашляховик і почали випускати компактні, міські позашляховики - кросовери. у них не така велика прохідність, але все ж вона потужніша, ніж звичайний легковик.
Наявність високого кліренсу є безсумнівним плюсом, адже якість доріг в нашій країні дуже далекі від ідеалу. Однак, якщо захотіти, то можна збільшити дорожній просвіт і на легковому автомобілі. Збільшення кліренсу Шевроле Лачетті - розглянемо це питання. Перший варіант збільшення дорожнього просвіту у Шевроле Лачетті - це збільшення діаметра коліс.
Однак в нашому випадку його складно застосувати, тому що доведеться вносити зміни в конструктивній частині Шевроле Лачетті, а це небажано, можуть виникнути несправності. Так що хоч зміна розмірності коліс є найбільш простим способом, якщо дивитися з технічної сторони, все ж ефективність у нього мінімальна.
Набагато ефективніше буде доопрацювати ходову частину Шевроле Лачетті, а точніше модернізувати амортизатори. Між витками амортизаторів вставляються прокладки і це забезпечує збільшення кліренсу. Зменшується хід пружини, відповідно зменшується і робочий хід амортизатора. В цьому випадку дорожній просвіт збільшується на 1-3 см, при цьому підвіска стає жорсткішою, а рух в салоні менш комфортним.
Ще одним способом збільшення кліренсу є інсталяція нештатної пружини. Тут теж не обходиться без мінусів. самим негативним з яких є вихід з ладу амортизаторів. Щодо найбезпечнішим і правильним способом збільшення кліренсу на Шевроле Лачетті є збільшення простору між опорами стійки і кузовом машини.
В цьому випадку підвіска не зношується, кузов не піддається деформації. Єдиним моментом є те, що трохи погіршиться керованість. Монтаж проставки між опорою стійки і кузовом дозволяє підвищити просвіт між дорожнім полотном і кузовом. Чим товщі проставка, тим гірше стає керованість, так що не рекомендується ставити дуже товсту проставлення. Найоптимальнішим варіантом є збільшення кліренсу на 3 см. Велику увагу слід звернути на матеріал, з якого зроблена проставка.
Найбільш популярним матеріалом є поліуретан. Однак потрібно враховувати, що під час руху поліуретан знаходиться в постійному контакті з металевими армирующими втулками. Звідси випливає, що проставка стискається і кузов піддається деформації втулками. Ідеальним матеріалом є гума або АВС-пластик, вони найміцніші і не деформують кузов, плюс до цього не схильні до окислення.
