Завихритель у впуск своїми руками, вироби для авто
Завихритель у впуск знижує рівень СО і підвищує потужність. Для виготовлення даного «девайсу» нам знадобиться: текстолітовими проставка під карбюратор. Використовувати її краще оригінальну.
Також нам знадобиться прокладка.
Придбати її можна на ринку. Коштує вона дуже дешево. Якщо немає часу і можливості придбати прокладку на ринку, то можна зробити її самостійно. Для цього потрібно вирізати її з товстого картону. Як шаблон можна використовувати текстолітову проставлення.
Також нам знадобиться циркуль.
Циркуль бажано придбати з двома голками на кінці.
Також нам потрібно буде свердло діаметром 0,5 мм. або свердло по товщі, але його максимальна межа дорівнює 0,8 мм.
Ще знадобиться свердло 5 мм.
Метчик на 6 мм.
Тримач для мітчика.
Штуцер з різьбою 6 мм.
Ще нам знадобиться електродриль, тому що фрезою щоб вирізати канавку, потрібні гарні обороти. З дрилем це зробити буде простіше. Коли ви затиснете фрезу в патрон дриля, обов'язково впевніться що відсутня биття і фреза не гуляє. Цього бути не повинно.
Як точно просвердлити окружність по центру.
Якщо у вас немає вставки, то її можна легко замінити. Берете дощечку і свердліть в ній отвір цим же свердлом. Коли просвердлили свердлом отвори в дошці, ставте пластину на дошку так, щоб просвердлена дірка була по центру.
Добре притримуючи рукою проставлення, направляйте свердло в цей отвір. В результаті фреза у вас буде стояти так як ви виставили.
Далі робимо дві проточки. Глибину можна зробити довільну, але дуже глибоку робити необов'язково, пару міліметрів буде досить.
Формула для їх розрахунку:
41 х 3,14 / 6 = 21,45мм, де
41 - Внутрішній діаметр кола (проточка від свердла)
3,14 - Підставна величина площі кола
6 - Кількість отворів
21,45 - Відстань між отворами.
По діаметру нашої фрези, відстань вийшло 21,5мм. Взявши це відстань, і обов'язково, за допомогою циркуля ще раз упевніться в правильному значенні, щоб все збігалося.
Тепер ці отвори потрібно відзначити. Відмітки повинні бути добре видно. Коли будете носити позначки, намагайтеся не робити ніяких подряпин на проставке, так як повинно вийти все герметично. Креслити можна олівцем. Головне завдання, зробити відмітини так, щоб їх було добре видно.
Також зробіть розмітку і на другому кільці.
Отже, після того як ви розмістили отвори, визначте, в який бік ви будете робити свердління. Свердління робиться під кутом від однієї позначки, назустріч один до іншого.
Бажано вийти по центру пластини, тобто в середині отвору текстолітової пластини.
Напрямок свердління двох кілець робити потрібно однаковим.
Щоб зручно було свердлити отвір, спершу їх потрібно накерніть, щоб в процесі свердління свердло не линула.
Зверніть увагу, коли канавка глибока, зробити свердління під нахилом стає трохи важче. Щоб цього уникнути, можна спочатку просвердлити неглибоку канавку, близько 0,5 мм. потім просвердлити отвір, а вже після, поглибити канавку до необхідної глибини. Так буде зробити набагато простіше.
Намагайтеся свердлити не поспішаючи, так як при сильному натисканні на свердло, при виході воно буде ламати текстоліт.
Точно також робимо і з другої сторони.
Якщо у вас вийшли не дуже хороші направляючі, то можна зі зворотного боку вставивши свердло в отвір, трохи підточити їх.
збірка девайса
Намастивши штуцер герметикам, закручуємо його в текстолітову пластину. Намагайтеся сильно не тягти штуцер, щоб пластина не лопнула.
Верхня частина проставки герметизується за допомогою прокладки і герметика. Нанесіть герметик на проставлення, шар повинен бути зовсім тонкий, а також, не повинен потрапити в проточки, щоб не заблокувати надходження повітря.
Також трохи змащуємо прокладку герметиком.
Тепер потрібно зняти карбюратор з автомобіля, і замінити стару проставлення на те, що ми зараз зробили.
Не забудьте підключити до штуцера фільтруючі елементи.
