Заслінка отопітеля ваз 2110 - заміна та управління, masteravaza

Багато водіїв, як відомо, з приходом холодних днів починають відчувати дискомфорт в салоні автомобіля Ваз 2110. І часто, тільки тоді помічають, що пічка працює недостатньо добре. Через це виникають питання, що стосуються теми обігрівача і його властивостей. Чому він погано гріє або навіть взагалі з нього йде холодне повітря? Так хіба за всю історію даної марки автомобіля фахівцям не вдалося вирішити дану дилему? Виявляється, вся проблема може виходити від заслінки, яка має властивість деформуватися і заклинювати в певному положенні. Спробуємо розібратися.

заслінка отопітеля Ваз 2110

Вентиляційна і опалювальна системи автомобіля Ваз 2110

Щоб дізнатися, чи потрібна в цілому заміна обігрівача ваз 2110, слід для початку розглянути систему в цілому. Складається вентиляція і система опалення моделі автомобіля Ваз 2110 з:

САУО контролера - це автоматична система, що управляє нагрівником;
спеціального датчика, що регулює температуру повітря салону;
мікромоторедуктор.

Збільшити точність підтримки нормальної температури в салоні надає можливість підстроювання під датчик. Називається прилад потенціометром і виведений під шліц на боці самого контролера. Досить просто вийняти з гнізда контролер і підрегулювати налаштування, використовуючи підлаштування потенціометр, виходячи з наступного розрахунку:

0.2 гр. Цельсія - якщо потенціометр обертається за годинниковою стрілкою, це призводить до зниження температури (мається на увазі контролер на оборот 2110-8128020-01;
0.3 гр. Цельсія - якщо обертання потенціометра призводить до збільшення температури (2110-1303.3854).

потенціометр, який регулює температуру в салоні

Конструкція роботи грубки

Спеціальний датчик відправляє відповідний сигнал про температуру в салоні блоку системи обігрівача, який миттєво спрацьовує і порівнює її з тією температурою, яку виставив водій. У тому випадку, якщо різниця перевищує два градуси, контролер САУО передає керуючий сигнал мікромоторедуктор, який, власне кажучи, і управляє заслінкою грубки. Іншими словами, цей самий мікромоторедуктор закриває або відкриває доступ гарячого повітря в салон.

мікромоторедуктор блоку опалювальної системи Ваз 2110

Сам привід заслінки обігрівача ваз 2110 повинен бути проведений таким чином, щоб заслінка в крайніх положеннях температури на блоці САУО рухалася незалежно від показань, що дають спеціальним датчиком. На даній схемі все виглядає більш докладно.

схема роботи грубки на автомобіля Ваз 2110

Причини поломки або неправильної роботи грубки

Часто несправності грубки виникають внаслідок того, що в системі охолодження бракує певної кількості охолоджувальної рідини. Що ж зробити в даному випадку?

перевірити рівень антифризу або тосола в бочці;
перевірити рівень засміченості всієї системи.

Інша причина, з якої обігрівач може працювати погано, є «хворий» радіатор. Щоб розпізнати це, слід:

переконатися, що радіатор автомобіля гарячий;
ретельно перевірити роботу повітряної пробки.

Усунення несправності грубки, пов'язаної з неправильною роботою радіатора виправляється так:

автомобіль передніми колесами заїжджає на будь-яку піднесеність;
включається двигун, і водій тримає його на середніх оборотах кілька хвилин;
грубка повинна запрацювати, якщо немає, значить потрібно перевірити радіатор на перебіг і замінити його.

І нарешті, третя причина, яка виникає найчастіше і заважає печі нормально працювати, це або деформація заслінки обігрівача, або її неправильна робота. Якщо причина полягає в сильній деформації, то допоможе тільки заміна заслінки обігрівача ваз 2110. Але існує ще один, використаний на практиці метод, який змушує обігрівач гнати гаряче повітря, якщо заслінка отопітеля ваз 2110 не надто сильно деформована.

Для цього потрібно:

знайти мікроредуктор обігрівача (дивіться фото вище) і дроти, що виходять з елекромотора;
витягти САУО контролер з торпеди;

в контролері САУО, після витягування з торпеди видно дві фішки (одна управляє вентилятором обігрівача, інша зчитує дані спеціального датчика і по ній йде підсвічування перемикачів);
в фішці, що зчитує показання датчика, знаходимо два ось цих дроти, що йдуть на мікромоторедуктор;

дроти в спеціальному датчику опалювальної системи Ваз 2110

відключаємо фішку від контролера;
приєднуємо дроти безпосередньо від акумулятора (справа в тому, що контролер не завжди здатний видати потрібну силу струму в 12 V і щоб зірвати заслінку з місця необхідно кілька разів поміняти полярність, тобто плюс і мінус місцями);
пробуємо кілька разів зірвати з місця заслінку, змінюючи полярності, поки не загуде тривало мікромоторедуктор (це означає, що заслінка почала відкриватися і закриватися);
втягає фішку назад;
встановлюємо регулятор температури на оптимальну величину;
вставляємо контролер обігрівача в своє місце і до приходу теплого сезону не чіпаємо регулятор температури;
після настання весни заслінку можна замінити, розібравши обігрівач.

Самостійне управління заслінкою

Управління заслінкою отопітеля ваз 2110 має на увазі ручну настройку, яка дозволить використовувати систему без контролера САУО. Дане управління також може стати і альтернативним рішенням несправного мікромоторедуктор.

Отже, що ж потрібно зробити, щоб встановити управління?

дістати кран від Ваз 2108 і встановити його в патрубок обігрівача;
заслінку Ваз 2110 закріпити в самому оптимальному положенні (для цього потрібно використовувати довгу викрутку, який відрегулювати положення через центральний дефлектор безпосередньо з салону);
зняти несправний мікромоторедуктор і відпиляти від нього вал з квадратним перетином;
зробити металевий важіль;
з болта М8 сконструювати затиск і все це буде виглядати ось так.

вал, важіль, зажим

Після того, як підігнали і закріпили трос:

обрізаємо оболонку троса так, щоб вона служила обмежувачем;
обрізок квадратного валика від мікромоторедуктор вставляємо в вісь заслінки обігрівача;
надягаємо на нього важіль і затиск;
трос вводимо в отвір затиску;
повертаємо заслінку в середнє положення, де зазначено «тепло» і фіксуємо.

Дане нижче фото схеми допоможе легше зрозуміти систему роботи обігрівача і вентиляції.

схема роботи вентиляції і обігрівача

Така заслінка, створена можна сказати своїми руками, прослужить набагато довше, ніж звичайний варіант.

Управління заслінкою за допомогою кнопки ліфта

Спеціальна інструкція покаже, як управляти заслінкою отопітеля Ваз 2110 за допомогою ЕСП. Для цього необхідно придбати кнопку, ціна на яку зазвичай дорівнює 140 рублям. А наприклад, мікромоторедуктор коштує близько 1500 р, що погодьтеся, досить значна різниця.

Починаємо процес по інструкції:

знімаємо контролер;
від'єднуємо від нього колодки (6 і 13 клеммовие);
підключаємо кнопку ЕСП наступним чином:

висновок 2 приєднуємо на плюс через запобіжник 10 А;
висновки 3 і 6 на мінус;
висновки 1 і 7 на заслінку мікромоторедуктор;
висновок 4 на плюс від підсвічування годин.

Після цього в контролері САУО з'єднуємо тільки шестиконтактний роз'єм, який відповідає за управління вентилятором. Що стосується трінадцатіконтактного роз'єму, то його залишати не підключеним. От і все! Управління через ЕСП готове і тепер можна бути спокійним за заслінку обігрівача.