Заправка фреоном автомобільного кондиціонера

Обслуговування кондиціонерів - багато власників автомобілів навіть і не замислюються про це. Вони вважають, що система кондиціонування або клімат-контролю є такою ж простою, як і старий радянський холодильник, тому не приділяють їй належної уваги. Це добре, коли автомобіль новий - там кондиціонер працює ефективно і не вимагає втручання. Однак після кількох років експлуатації можна почати помічати, що кліматична установка вже працює не так добре, як раніше - потрібно набагато більше часу, щоб остудити салон. Це означає, що прийшла пора діяти. Навряд чи кондиціонер несправний, але заправка фреоном автомобільного кондиціонера в таких випадках обов'язкова.

Як працює кондиціонер

Автомобільний кондиціонер складається з безлічі компонентів, між якими під тиском, що нагнітається компресором, циркулює фреон. Також в систему заливають масло для того, щоб різні механічні деталі були змащені і не допускали сильне тертя.

Під час циркуляції фреону за один цикл температура холодоагенту сильно зменшується, і він перетворюється з газоподібної речовини в рідину. За рахунок цього охолодження відбувається подача холодного повітря в салон.

регулярне обслуговування

Щороку або два, залежно від умов використання автомобіля, рекомендується проводити діагностику автомобіля.

Ця процедура дозволить виявити навіть найменші несправності, вчасно усунувши які, можна уникнути серйозних

поломок в майбутньому.

Крім того, наші фахівці перевіряють рівень холодоагенту в системі. Як правило, при такій періодичності перевірок, потрібна заміна фреону в автомобілі, ціна цієї послуги зовсім невисока, та й за часом на це буде потрібно не більше 40-60 хвилин. Однак нехтувати цим не можна.

Заправка фреону - чому це важливо

Фреон і масло є ключовими

складовими системи кондиціонування.

Коли холодоагенту в системі залишається мало, салон не буде охолоджуватися належним чином, але це сама менш суттєва проблема. Якщо заправка фреону в авто проводилася давно, і з часом його рівень зменшився, то компресор буде змушений працювати з більш високим навантаженням. Це може привести до того, що він просто вийде з ладу, а заміна компресора буде коштувати досить дорого тому, що вартість самої деталі дуже висока.

Діагностика автомобільного кондиціонера

Як вже було описано вище, ми проводимо діагностику всієї системи кондиціонування. Справа в тому, що заміна фреону в кондиціонері автомобіля, ціна якого зовсім невелика, не завжди може вирішити проблему, а після подальшого використання доведеться витрачати багато часу на ремонт.

Дуже часто під час діагностики ми виявляємо такі несправності:

Розгерметизація системи. Деякі патрубки або
з'єднувальні елементи мають мікротріщини або зістиковано недостатньо ретельно, тому з них відбувається витік фреону. Це означає, що заправка фреону в автомобіль дозволить кондиціонеру добре пропрацювати лише пару місяців, а потім знову буде потрібно заливка рідини. Крім того, через подібних витоків зменшується тиск в системі. Щоб вирішити цю проблему, ми замінюємо патрубки та інші елементи на нові. Справа в тому, що так вони прослужать довше, ніж якби ми ремонтували їх, а вартість запчастин зовсім невелика.
Проблема з компресором. Компресор є основним вузлом кондиціонера, але, на жаль, іноді і з ним трапляються проблеми. Через велику зношування підшипників або сальників, він може видавати неприємні звуки при роботі. Крім того, його робота може здаватися справним, але насправді він може не створювати достатній тиск, через що робота системи буде неефективною. Оскільки компресор є найдорожчою деталлю, ми завжди намагаємося її відремонтувати за винятком тих випадків, коли ремонт не є доцільним.

ремонт компресора

Слід зазначити, що самостійно це зробити практично неможливо. Основна складність полягає в знятті компресора. Крім того, для його розбирання і ремонту будуть потрібні знання, досвід і спеціальні інструменти. Перед тим, як демонтувати компресор, з системи видаляється холодоагент.

Фреон є речовиною токсичним, тому при роботі з ним важливо дотримуватися обережності.

Якщо проблема з підшипником, то ми просто змінюємо цю деталь на нову. Зазвичай розбирання самого компресора не потрібно. Однак якщо власник відкладає звернення в сервіс, поламаний підшипник може пошкодити корпус компресора, а потім - і його компоненти. Крім того, іноді через високий

тертя (зазвичай підшипник виходить з ладу через те, що з нього випливає масло) він може прикипіти до корпусу компресора, тому для його видалення потрібно особливо високий тиск. Для цього ми використовуємо спеціальний прес. До речі, прес також допомагає і в установці нової запчастини. Щоб поставити підшипник на штатне місце, необхідно докласти зусилля. Раніше деякі недобросовісні механіки використовували для цього кувалду, проте їй можна пошкодити деталь або посадити її не рівно. У такому випадку вона прослужить зовсім недовго, а потім знову почне приносити неприємності. За допомогою преса, який рівномірно і плавно розподіляє навантаження, установка буде виконана правильно.

У випадках, коли несправний сам компресор, наші фахівці розбирають його і замінюють деталі. Потім вони перевіряють, наскільки працездатний компресор, і встановлюють його назад. Після цього здійснюється заправка фреону і остаточна перевірка того, наскільки справно працює система. Ми заміряємо тиск, а також температуру повітря, що надходить в салон. Крім того, фахівці засвідчуються в тому, що система герметична, і витік фреону не відбувається.