Заміни правого зовнішнього шруса (гранати) заміна кульової на corolla ae110

І ось машина готова до продажу. Сумно але потрібно рухатися далі, адже для сім'ї машина стала маленькою: о)

Нічого не вдієш - їдемо в магазин і купуємо шрус і заодно кульову, щоб два рази не лазити))) + додатково мастило і знімач для кульових, щоб не танцювати з молотком навколо маточини.

Заміна буде проходити з повним зняттям маточини.
Гайки рульового наконечника, кульової, супорта, маточини проливаємо WD40. Кількість WDшкі - в залежності від забрудненості і "прикипання" гайок.

1. знімаємо колесо: о)

2. знімаємо рульової наконечник з маточини:
- виймаємо шпильку фіксуючу рульової наконечник,
- відкручуємо гайку, АЛЕ НЕ ДО КІНЦЯ, залишаємо пару витків, так щоб гайка не звалилася,
- піддягаємо знімачем для кульових. без знімача - наносимо БІЧНІ удари молотком по місцю кріплення шарніра в наконечнику,
- потім відкручуємо гайку до кінця і акуратно відводимо рульову в сторону.

3. знімаємо гальмівний супорт:
- відкручуємо планку, що тримає гальмівний шланг,
- відкручуємо супорт і знімаємо його з гальмівного диска,
- (!) Супорт не відключати від гальмівного шланга а прив'язуємо дротом або нейлонової стяжкою до пружини стійки,
- не забуваємо, також зняти датчик ABS.

4. знімаємо гальмівний диск, і ось що ми бачимо:

5. відкручуємо ступичні гайку. Вона може бути зі шпилькою або з продавлені корпусом, для контровки. Для більшої зручності і простоти дуже допоможе довга труба для збільшення плеча, при відкручування гайки, тому що вона дуже сильно прикипають.

5. відкручуємо 3 нижніх болта кріплення кульової до важеля, від маточини кульову НЕ відкручуємо.

6. відкручуємо 2 болта з поворотного кулака

7. знімаємо маточину:
- повертаємо поворотний кулак в бік,
- опускаємо важіль вниз і тягнемо маточину на себе і вгору.

8. на знятої маточині:
- відкручуємо контровочной гайку, як на рульовому наконечнику,
- за допомогою знімача витягуємо кульову,
- міняємо кульову і попутно змащуємо ступичний підшипник.

9. переходимо до гранати:

10. знімаємо хомути з пильовика і ...

ось тут я повівся на численні звіти, в яких говорять, що мовляв можна ЗБИТИ зовнішню гранату не виймаючи приводу - не вірте ЦЬОМУ - так можна зробити тільки з в г ... но розбитої гранатою.

є кілька способів зняти зовнішню гранату:

1) витягуємо привід з внутрішньої гранати, попередньо знявши хомути з внутрішнього пильовика - зробити це можна легко, маючи яму або вище піднявши авто на домкраті (!) НЕ ЗАБУВАЄМО про заходи безпеки, при роботі під авто; о). Затискаємо привід в лещата і:
- збиваємо зовнішню гранату
- розбиваємо обойму підшипника і розбираємо гранату
- ріжемо болгаркою і розбираємо, акуратно щоб не пошкодити привід

2) при наявності болгарки можна не виймати привід

Я розбивав обойму, тому що не зміг спочатку збити гранату (витративши на це години півтори) а болгарки у мене немає. В результаті чого збив стопорне кільце з внутрішньої частини приводу і на наступний день він вилетів з тріпода при повороті (але це інша історія)

11. під пилюжником ми бачимо:

12. після розбиття обойми видно цю злощасну стопорне кільце, яке не дає гранаті злетіти з приводу

13. стара граната знята. УРА!

14. одягаємо нове кільце з комплекту гранати.

15. одягаємо нову гранату:
- набиваємо гранату мастилом;
- накручуємо ступичні гайку, так щоб вона була врівень зі штоком гранати, це робиться для збільшення площі і щоб не пошкодити різьблення;
- ставимо гранату по пазах і різким ударом по гайці дерев'яної киянкою (або кувалдою через дерев'яний брусок) одягаємо гранату на привід.
Повинен бути клацання, що стопорне кільце розправився за "зірочкою", але його можна і не почути: о)
- набиваємо ще мастила, обертаючи гранату розподіляємо мастило по підшипника.

16. збираємо в зворотному порядку.

За цінами:
- кульова 500 руб.
- граната 900 руб.
- знімач кульових 250 руб.

Ціна питання: 1 650 ₽