Заміна зовнішнього шруса на volkswagen passat b5 - ремонт і тюнинг автомобілів, автопортал
Перш ніж приступати до виконання робіт, слід підготувати всі необхідні інструменти. На фото ви бачите весь комплект, який знадобиться при заміні шруса на Volkswagen Passat B5
Ну а тепер, що стосується самої процедури заміни. Цю роботу може виконати одна людина. Якщо ви маєте досвід в ремонті автомобіля, то вам знадобиться близько двох годин часу.
Приступимо!
1. Послаблюємо гайку підшипника передньої маточини, для цього використовуємо шестигранником на 17. Швидше за все доведеться докласти зусилля, можна використовувати важіль.
2. Послаблюємо болти кріплення колеса;
3. Піднімаємо машину на домкраті і обов'язково страхуємо. Правила безпеки перш за все. Під задні колеса ставимо упори;
4. Знімаємо колесо і обов'язково укручуємо пластикову направляючу, а якщо її немає, тоді болт від колеса (пластикова напрямна повинна бути в комплекті для зняття коліс, зазвичай вона використовується для зручності одягання колеса).
Ця операція необхідна в тому випадку, коли гальмівний диск не нова, тому що змістивши його, може з'явитися дисбаланс і як наслідок биття колеса;
5. В залежності від того, з якого боку будемо проводити ремонт, необхідно: якщо справа, тоді колеса вивертаємо наліво, якщо зліва тоді колеса вивертаємо направо;
6. А ось і сама причина заміни ШРУСа - на фото;
7. Відвертаємо гайку заднього нижнього важеля.
Для цього спочатку очищаємо металевою щіткою від бруду. І відвертаємо гайку ключем на 18;
8. Далі вставляємо монтировку.
І тягнемо вгору, з легкими погойдуваннями вгору і вниз.
Через кілька секунд нижній важіль виводиться з поворотного кулака з лівого боку:
І з правого боку;
9. Тепер відкручуємо болт підшипника передньої маточини, потім трохи наживляємо і акуратно постукуємо по болту, виводимо ШРУС;
10. Тепер треба зняти ШРУС. Для цього вмикаємо важіль включення передач (будь-яку передачу) для того, щоб вал приводу коліс не крутився.
Закручуємо болт в корпус ШРУСа до упору,
і далі крутимо до характерного звуку, поки він не злізе з стопорного кільця і знімаємо ШРУС;
11. Тепер як я вже писав раніше, з одного боку я повністю знімав вал, для цього відкручуємо 6 болт з внутрішньої зіркою на 8.
І витягуємо повністю вал з внутрішнім Шрусов.
12. Далі знімаємо хомут з вала і знімаємо залишки чохла.
Відчищаємо вал і знімаємо стопорне кільце;
13. Наносимо на вал тонкий шар нової (змащення ШРУС-4) і одягаємо новий чохол;
14. Якщо Вам треба було поміняти тільки чохол ШРУСа, то видаляємо з ШРУСа максимально можливу кількість старого мастила (НЕ заносячи бруд), оглядаємо кульки, сепаратор, обойму і корпус, не розбираючи їх. Сліди корозії, задираки і вм'ятини на доріжках не допускаються - такий шарнір слід замінити;
15. Тепер затискаємо хомут.
Є два способи.
Перший - є спеціальний інструмент для стягування таких хомутів.
Другий (яким користувався я) - беремо викрутку (шлицевую або як ще її називають плоску) приставляє з одного боку і акуратно стискаємо пассатижами, потім переставляємо викрутку на іншу сторону і знову стискаємо пассатижами.
Стискаємо до упору, періодично постукуючи молотком зверху притискаючи його, в результаті отримуємо;
16. Справа наліво одягаємо на вал завзяте металеве кільце, завзяте пластикове кільце і ставимо нове стопорне кільце;
17. Тепер беремо ШРУС і один пакетик мастила (ШРУС-4) набиваємо всередину шарніра.
Болт в шарнір, я закрутив для того, щоб через цей отвір не виходила мастило;
18. Тепер акуратно наживляємо ШРУС на вал,
і через деревинку легкими ударами забиваємо його до наполегливої металевого кільця;
19. Далі на вал видавлюємо другий тюбик. Одягаємо чохол і хомут на ШРУС, і стягуємо хомут;
20. Тепер збираємо все в зворотній послідовності.
21. Заводимо шарнір з валом в поворотний кулак і притягуємо новим болтом з голівкою на 27;
22. Палець нижнього важеля заводиться в поворотний кулак без всякого зусилля;
23. Невдале фото, але ось як тепер виглядає новий шарнір;
25. Тепер моменти затяжки:
"Гайка кріплення важелів до поворотного кулака - 40Н * м;
"Болт кріплення маточини до півосі (затягується моментом на стоячій на колесах машині) М16 190 Н * м + 180 гр довернуть;
"Болти колеса - 115 Н * м.
От і все!
Всім удачі і легких болтів.