Заміна (зняття

З інструментів вам знадобиться тільки торкс (дивись фото нижче). Для зручності використання він повинен бути не менше 20 см в довжину. Ще непогано було б мати при собі ліхтар, щоб підсвічувати болти за бампером.

1. Починати все потрібно зі зняття верхнього гриля. Як на мене так це один з найскладніших процесів з усіх, що має бути зроблено:
- Викручуємо чотири самореза, які розташовані прямо перед радіатором,

- Висмикуємо викручені пластини назовні,
- Тепер увагу: від самого краю гриля, однією рукою тиснемо на бампер вниз, а інший, одночасно, тягнемо гриль наверх і назовні (на себе). У мене це вийшло тільки з п'ятого разу, так як я боявся вирвати там все з потрохами. Тягнути доведеться сильно, але боятися особливо нічого, пластик там досить міцний і тримається на засувках як на фото нижче.

2. скидаючи нижній бампер (польностью його знімати не потрібно):
- Викручуємо два алюмінієвих самореза, які знаходяться прямо під грилем,

- Вивертаємо колеса до упору,
- Викручуємо п'ять саморізів, які знаходяться в самій колісної арці. П'ятий, самий верхній, що з'єднує верхній бампер з крилом не видно. Доведеться намацувати його пальцями, так що краще перед зняттям гарненько помити машину,

5-ий саморіз закручується під кутом 90 градусів до підлоги

- Тягнемо бампер вперед. Він легко злітає з засувок з боків і в районі гриля.

3. Знімаємо саму фару:
- Викручуємо три болта, які тримають чорну пластину над фарою (запам'ятайте де який, так як вони різної довжини),
- Відкручуємо ще два болта кріплять пластину до самої фарі,
- На правій (пасажирської) фарі: знімаємо пластину і кладемо її в сторону. На лівій (водійських): акуратно залишаємо її на місці, так як до неї кріпиться трос відкривання капота,

Трос відкриття капота

- Від'єднуємо харчування фари (знаходиться в районі дальнього світла),
- Викручуємо болти, що кріплять фару до кузова (запам'ятайте де який, вони різної довжини),

- Акуратно отгінаем бампер і виймаємо фару назовні.

Для складання повторюємо процес в зворотному порядку. Найскладнішими етапами будуть закручування п'ятого самореза в колісної арці і виставлення зазорів. Якщо шуруп можна закрутити методом тику, то над зазорами доведеться неабияк постаратися. Я не сильно парився на рахунок щілин в районі фар, так як моя нова оптика китайська і очікувати від неї 100% подкатки було б нерозумно, але в підсумку все встало досить непогано.

Для виставлення зазорів я спершу посадив всі наявні болти (7 штук), які не закручуючи їх до кінця, потім тримаючи однією рукою фару в правильному положенні, потроху почав по черзі їх затягувати. В результаті невеликі зазори все ж залишилися, але це не кінець світу і жити з ними можна.