Заміна заднього гальмівного циліндра

Сторінка 1 з 2

Пристрій автоматичного регулювання зазору розташоване в колісному циліндрі.

Його основним елементом є разрезное завзяте кільце 3, встановлений на поршні 4 між буртиком завзятої гвинта 10 і двома сухарями 5 з зазором 1,25-1,65 мм. Завзяті кільця 9 вставлені в циліндр з натягом, які забезпечують зусилля зсуву кільця по дзеркала циліндра не менше 343 Н (35 кгс), що перевищує зусилля поршні від стяжних пружин 3 і 7 гальмівних колодок

Коли через зносу накладок зазор 1,25-1,65 мм повністю вибирається, подушка на завзятому гвинті 10 притискається до буртику кільця 9, внаслідок чого завзяте кільце зсувається за поршнем на величину зносу.

З припиненням гальмування поршні зусиллям стяжних пружин зсуваються до упору сухарів в подушка завзятої кільця

Таким чином автоматично підтримується оптимальний зазор між колодками і барабаном

колісні циліндри

Перевірте чистоту робочих поверхонь циліндра, поршнів і наполегливих кілець. Поверхні повинні бути абсолютно гладкими, щоб не відбувалося витоку рідини і передчасного зносу ущільнювачів і поршнів. Дефекти на дзеркалі циліндра усуньте притиранням або шліфуванням. Однак при цьому збільшення внутрішнього діаметра циліндра не допускається.

Деталі колісного циліндра: 1 - поршень в зборі; 2 - корпус циліндра; 3 наполегливий гвинт; 4 -упорное кільце; 5 - сухарі; 6 - пружина; 7 - опорна чашка; 8 -ущільнювач; 9 - поршень; 10-защітниі ковпачок Перевірте стан наполегливої ​​гвинта 3 пружини 6, опорної чашки 7 і сухарів 5.

При необхідності замініть пошкоджені деталі новими

Замініть ущільнювачі 8 новими. Перевірте стан захисних ковпачків 10 і при необхідності замініть їх