Заміна сальників в вилці мотоцикла та іншої ремонт вилки
На жаль, дорожнє покриття основних транспортних шляхів в нашій країні не можна назвати ідеальним. Тому при тривалій їзді підвіска мотоцикла поступово виходить з ладу, що призводить до зниження комфортабельності. Якщо ж говорити про вилці, то її поломка стає причиною зростання рівня небезпеки - мотоцикл цілком може стати некерованим, що призведе до дуже серйозного ДТП. Тому при появі перших ознак несправності передньої підвіски варто зайнятися ремонтом, щоб згодом не зіткнутися з дуже серйозними наслідками її виходу з ладу. Заміна сальників в вилці мотоцикла і виконання іншого ремонту вимагає деяких навичок і умінь, але в цілому ці процедури доступні навіть для новачка.
Цей процес може бути відносно непростим - спочатку варто зняти верхній пильовик пера затвору спеціальним знімачі або звичайною шлицевой викруткою. Стопорне кільце демонтується за допомогою щипців, проте потрібно бути дуже акуратним, щоб не зігнути і не надломити його. Після послаблюється болт, що утримує вилку в траверсі, в результаті чого його можна буде витягти руками. Щоб повністю розібрати вилку, звільніть болт кріплення штока амортизатора, а потім повторіть операцію зі зняттям пильовика і стопорного кільця пера внизу.
Перебирання вилки досить часто пов'язана з проблемами - якщо пір'я не хочуть вилучатись з місць свого кріплення, трохи загорніть гайку в зворотну сторону, а також вдарте по ній дерев'яною киянкою. Після цього процес значно полегшиться, і ви зможете отримати пір'я, не докладаючи до цього ніяких зусиль. Відпустіть контргайку і стягнутий болт верхнього містка, після чого у вас вийде зняти фару, прокладку і інші компоненти, які заважають подальшій розбиранні вилки.
Приготуйте дві ємності по 0,5-0,75 літра і приступайте до зняття сальника. Розташовану на його корпусі гайку потрібно буде відвернути накидним ключем відповідного розміру, після чого сальники можна буде витягти руками. Підставте під труби вилки приготовані ємності, оскільки в цей момент може утворитися текти масла. Відверніть осі штока, після чого рідина напевно витече з вилки мотоцикла. Коли масло повністю перетече в приготовані вами ємності, залишиться тільки зняти несучу і ковзаючу трубу.
Після цього можна приступати до ремонту вилки мотоцикла, оскільки вона буде повністю розібрана. Коли ви закінчите заміну зношених деталей, вам потрібно буде виконати збірку в зворотному порядку. Зверніть увагу на той факт, що затягувати болти можна тільки після остаточного закріплення гайок, які використовуються для кріплення пера вилки. В такому випадку вам вдасться виставити правильне положення цього вузла, забезпечивши максимальну стабільність мотоцикла і зручність управління.
Якщо вам вдалося повністю розібрати вилку мотоцикла, потрібно буде помити всі деталі в бензині, видаливши з них залишки масла і бруду. Однак не слід використовувати абразивні інструменти на зразок напилка, наждачки і навіть металевої губки - при цьому ви ризикуєте пошкодити спеціальне покриття, яке захищає компоненти вилки від прискореного зносу. Після промивання ретельно витріть розкладені на столі деталі паперовими серветками або спеціальними ганчірочками, які не залишають ворсу на металі. При розбиранні пера може виникнути проблема, яка пов'язана з приклеюванням сальника до оточуючих поверхонь - його потрібно буде змочити бензином, а через 15 хвилин витягти ножем або викруткою з тонким прямим шліцом. Намагайтеся не пошкодити вилку, щоб не зіткнутися з витратами на придбання нових компонентів.
Кожне перо потрібно буде перевернути, щоб витягти з нього дрібні деталі - їх також перемивають, після чого можна приступати до складання вузла. Щоб передня вилка мотоцикла могла працювати відповідно до параметрів, встановлених виробником, намагайтеся акуратно встановлювати всі компоненти, перевіряючи, щоб вони щільно прилягали один до одного. Коли перо буде зібрано, вам доведеться закрити його, встановлюючи деталі в наступному порядку:
Залишилося тільки закрутити болт, розташований в нижній частині пера, і встановити на вилку пружину.
Якщо вам довелося поміняти сальники на вилці мотоцикла, потрібно буде обов'язково виконати заміну масла. щоб забезпечити працездатність вузла. Більшість опитаних мотоциклістів рекомендує заливати рідину, рекомендовану виробником - вона забезпечить ідеальну комфортабельність і максимальну безпеку водіння двоколісного транспортного засобу. Однак при бажанні ви можете залити в вилку мотоцикла масло з більшою або меншою в'язкістю - при цьому вдасться підвищити і знизити жорсткість передньої підвіски відповідно. Масла для вилки одного виробника можна змішувати, отримуючи комбінацію з унікальними характеристиками. Наприклад, з масел 10W і 5W вдасться отримати рідина для вилки мотоцикла з рівнем в'язкості 7,5W.
У зібране перо заливаємо масло - для цього краще ознайомитися з інструкцією по експлуатації мотоцикла. Тепер потрібно прокачати амортизатор вилки. В процесі прокачування він буде видавати булькання, шипіння та інші дивні звуки. Не лякайтесь. Оскільки це свідчить про вихід повітря із замкнутої системи і про досягнення вами своєї мети. Після виходу повітря з амортизатора залишиться тільки встановити заглушку, стопорне кільце і верхній пильовик, а потім продовжити остаточне складання вилки мотоцикла.
Капітальний ремонт
У деяких випадках передня вилка мотоцикла пошкоджується настільки, що її доводиться міняти повністю. Розбирати вузол при цьому нераціонально, оскільки ніякої користі ця процедура вам не принесе. Тому можете почати розбирання, сміливо відвернувши гайки кріплення пір'я і видаливши їх.
При від'єднанні вилки намагайтеся відводити її вперед повільно, злегка нахиляючи, щоб не втратити кульки нижнього підшипника. При установці нової вилки рясно змащуйте посадочні місця обох підшипників Литолом, щоб полегшити поворот керма мотоцикла. Збірку проводите в зворотному порядку, намагаючись ретельно затягувати все болти і гайки. Якщо в нову вилку потрібно залити масло, зробити це можна буде, просто відкрутивши гайку кріплення пера.
Чи варто займатися ремонтом самостійно?
Пам'ятайте, що ремонт вилки мотоцикла вимагає деяких технічних навичок, а також акуратності і уважності. Крім того, вам потрібно не заплутатися в безлічі дрібних деталей, кожна з яких повинна бути встановлена на своє місце для отримання ідеальних характеристик роботи передньої підвіски. Тому, якщо ви не впевнені, що зможете виконати всі процедури самостійно, дотримуючись всі рекомендації, краще зверніться до фахівця. Ремонт вилки в спеціалізованій СТО буде коштувати до 4 тисяч рублів для вітчизняного мотоцикла, і до 10 тисяч - для імпортного. Якщо мова йде про заміну масла і виконанні регулювання, то можна буде обійтися 1-2 тисячами рублів.