Заміна рульової тяги

У мене був досвід до сожаленію.Все правильно на заводський тязі нема за що цепляться.Газовий ключ не допоможе зараз не тот.Нужни будівельні ключі розвідні розміром не менше півметра, червоного кольору як я помню.У них досить агресивна насічка і хороший ричаг.Так що тягніть сільнее.Сломать не зламати-найголовніше зірвати перші полоборота.На станції такі є, принаймні мені таким чином міняли тягу.Прікіпать там нічому речі, просто дуже сильно затягнуто.

Велике спасибі всім, хто відгукнувся. Розповім як вирішив проблему, може кому стане в нагоді.
Прикипати там дійсно нема чому, тому потрібно було (як і радили)
прикласти зусилля. Зробити це без спеціальних захоплень дійсно складно. Тому довелося йти від зворотного.
Оскільки шарнір рульової тяги сферичний і зачепиться звичайними ключами нема за що, то взяв маленьку болгарку з сточеним майже до мінімуму диском і знятим кожухом захисту (інакше не підлізти).
Вивернув кермо максимально в протилежну сторону щодо боку розташування тяги і сточив стороні ручки так, що з'явилася можливість захопити недовгим ріжковим ключем на 24. Коротше зробив
потворне подобу гайки.
Далі вже справа техніки. За допомогою обрізка труби організував важіль і злощасна тяга зійшла по різьбі з першого зусилля без ВДшкі.
Як виявилося, завдання цілком посильне для дачі при неможливості виїхати в сервіс.

Буду радий, якщо кому то це допоможе

1. Знімаємо колесо. 2. Відкручуємо рульової наконечник. 3. Знімаємо пильовик з рейки (там пластмасовий хомут, довелося його зламати) витягуємо пильовик на себе щоб не заважав. 4. В залежності яку тягу міняємо, якщо ліву то кермо до упору в право, якщо праву то кермо відповідно до упору в ліво. Так зручніше буде крутити. 5. А тепер найскладніше. Беремо газовий ключ, обхоплюємо кульове з'єднання тяги і відкручуємо його від рейки. Ну ось і все начебто, збираємо в зворотному порядку. Після складання їдемо на схід розвал.

Я заміняв ліву тягу по-іншому: піддомкратити, зняв колесо, вивернув колеса вправо, щоб шток рейки вийшов максимально вліво, знімачем від'єднав рульової наконечеік від кулака, відсунув пильовик пластиковий, він був цілий і шкода було різати, а фіксуєте він там пластиковими хомутами, зробив пристосування з гайкового ключа, зараз не пам'ятаю на скільки - воно представляє з себе обрізаний ключ і приварений до нього старою головки

і за допомогою цього пристосування і подовжувачів відвертаємо тягу, з боку арки колеса.
все збираємо у зворотній послідовності.
на малюнку червоним кольором - це головка приварена

забув написати, там по-технології потрібно Керн різьблення для фіксації тяги від відвернення, я просто загорнув тягу з фіксатором різьби синього кольору.

старий знімається з боку рульового наконечника, тільки його треба спочатку відвернути. і якщо він в хорошому стані, то можна і залишити.
на рейці і на тязі пильовик фіксується за допомогою пластикових хомутів, вони продаються в госп магазинах або магазинах радіодеталей, купите за своїм зразком і бажано місце посадки пильовика на корпус рейки обмазати герметиком - бруд і вода якраз звідти потрапляє всередину
після заміни тяги не забудьте зробити сходження коліс на стенді.

zahar68
Усе зрозуміло, дякую. Цікаво, а вийде самому поміняти тягу не знімаючи захист? Просто вже давно хотів поміняти, вже і тяга то куплена давно, тільки от все руки не доходили відвезти в сервіс. Поки проблем ніяких немає, ось і їжджу з гнутих. Благо сходження виставлено. Та й тут всякого порассказивать, як у нас ремонтують - і взагалі це бажання пропало, віддавати машину кому попало. Тепер хочу спробувати самостійно, якщо вже складного впринципі нічого немає. Тим більше що страшні морози пройшли - можна в гаражі і зайнятися.

Господа викладіть номерок самої тяги пожалуста. а то в пошуку не знайшов

А ось тягу краще оригінальну ставити 1085520, ходить рази в три довше # 33; # 33; # 33;