Заміна рульової рейки chevrolet lacetti

Заміна рульової рейки Chevrolet Lacetti освітлена в нашому фотозвіт. Рульова рейка розташована досить «глибоко» за кількома важливими елементами, але це не означає, що вона нічим не «навантажена». У процесі руху рульова рейка отримує чимало серйозних навантажень і механічних пошкоджень, крім того, вона не захищена від негативного впливу навколишнього середовища.

За стан рульової рейки відповідають пильовики рульових тяг, які кріпляться до її кінців, саме пильовики захищають робочу частину рейки, а також зубчастий вал від пилу вологи і піску. У торцевій частині корпусу рейки розташовані захисні сальники, що перешкоджають витоку масла, яке знаходиться всередині корпусу рейки. Крім того, вони не дозволяють потрапити всередину пилу і вологи, це на той разі якщо з ладу вийдуть пильовики рульової рейки.

Вплив вологи також здатне завдати непоправної шкоди рульовій рейці, корозія руйнує робочу поверхню вала, а пісок перешкоджає нормальному обертанню. Результатом такого тандему стає витік масла, після чого вал працює «всуху», повреждаясь і виходячи з ладу.

Ремонт рульової рейки можливий проте не завжди рентабельний, фахівці виконують складну роботу у вигляді проточки вала на координатному верстаті, після чого встановлюють комплект сальників трохи більшого діаметра. У разі сильного механічного пошкодження, наприклад - удар великої сили у вигляді ями або бугра на дорозі нерідко порушується прямолінійність вала рульової рейки, після чого рульова рейка повністю виходить з ладу і вимагає негайної заміни.

Зніміть захист двигуна (якщо є) .Сніміте пильовик з нового вала і покладіть під нього побільше мастила так як показано на фото. Як мастила можете використовувати практично будь-яку пластичну мастило на основі силікону, який не роз'їдає гуму.

Тепер поставте пильовик обратно.Некоторие операції доведеться виконувати зверху, тобто - під капотом.

Відкрутіть болт в з'єднанні рульового вала, а також його хвостовика на рульовій рейці.

Далі, використовуючи шприц, видаліть зайву рідину з бачка гідропідсилювача керма (ГУР).

На цьому всі роботи в підкапотному просторі завершені.

Підніміть передню частину автомобіля, використовуючи один з перерахованих вище варіантів.

В районі правого лонжерона на підрамнику необхідно відкрутити болт скоби, що утримує трубку ГУР.

Тепер можна викрутити з рульової рейки два штуцери шлангів гідропідсилювача.

Підготуйте порожню тару, оскільки частина рідини може виливатися з системи.

Тепер можна приступати до часткової розбиранні підвіски, це необхідно для того щоб зняти підрамник.

Використовуючи рідина WD-40, обробіть всі з'єднання: кульові опори, тяги стабілізатора, опор двигуна, наконечників рульових тяг, і так далі.

Відкрутіть гайки наконечників кульових опор.

Відкрутіть кріпильні болти пальців кульових опор, потім зніміть їх з верхніх з'єднання зі стійкою стабілізаторние тяги.

Використовуючи знімач, випрессуйте пальці рульових наконечників.

З'єднання кульової опори і маточини, як правило, відокремлюється без особливих зусиль.

Відкрутіть два кріпильні болти нижньої опори двигуна, потім повністю зніміть її.

Далі необхідно зняти поперечну рейку, для цього потрібно відкрутити чотири болта.

Акуратно відкрутите три гайки, якими кріпиться фланець приймальної труби до каталізатора, а також підтримує кріпильний кронштейн до блоку двигуна.

На рамці під радіатором відключіть роз'єм лямбда-зонда. У зручному для себе місці підвісьте всю приймальню трубу глушника.

Все, що залишилося зробити це - демонтувати підрамник, зробити це можна за допомогою відкручування гвинтів кріплення, але не поспішайте викручувати болти повністю, залиште кілька витків різьби.

Встановіть спец-підставку під підрамник і тепер повністю викрутити чотири кріпильні болти.

Тут потрібно помічник, завдання якого за допомогою викрутки роз'єднати з'єднання хвостовика і рульового вала на рейці.

Ретельно обробіть рідиною WD-40 сполуки, а самі тим часом, не поспішаючи опустіть підрамник вниз. Цю фазу можна вважати завершеною, вважайте, що підрамник разом зі стабілізатором і рейкою - зняті!

Відкрутіть чотири болта кріплення, якими рульова рейка кріпиться до подрамніку.Для профілактики зніміть стабілізатори і змастіть гумові втулки тієї ж пластичним мастилом, це виключить ймовірність виникнення скрипів підвіски, комі того сама робота підвіски істотно покращиться, а їзда стане більш комфортною і м'якою.

Тепер власне сама заміна рульової рейки

Візьміть нову рульову рейку і зберіть все в зворотному порядку. Під час установки не забудьте прибрати пробки-заглушки з отворів Гура. Все як слід змащуємо герметиком в тих місцях де він потрібен, з'єднання каталізатора і фланця випускної труби потрібно змастити графітним мастилом.

Заміна рульової рейки Шевроле Лачетті своїми руками. Тепер ви знаєте як замінити рульову рейку, залишилося залити рідину в бачок Гура і прокачати систему, для е