Заміна ременя грм на автомобілі
Абревіатура ГРМ розшифровується як, газорозподільний механізм. Ремінь ГРМ за своєю суттю - важлива деталь призначена для з'єднання і синхронізації роботи розподільного вала з колінчастим валом двигуна. Головне завдання ременя полягає в тому, щоб за один поворот распредвала, колінвал зробив два оберти.
Для безперебійної роботи двигуна важливо, щоб поршні і клапана працювали синхронно, з певною частотою. Розподільчий вал, як раз і відповідає за це: відкриває клапана у верхній точці ходу поршня і закриває їх при зворотному ході.
Надійність і безперебійна робота ременя ГРМ особливо важливі в тих моторах, в яких клапана і поршні конструктивно знаходяться в одному блоці. Завдяки роботі зубчастого газорозподільного ременя вони ніколи не стикаються, але якщо, ремінь вийде з ладу і, наприклад, порветься і зіскочить, то поршень вдаряє по відкритому клапану і гніт його. Після чого двигун заклинює і без дорогого ремонту тут не викрутиться!
Навіть в сучасних автомобілях ще не придумали систему розпізнавання працездатності ременя ГРМ, тому ламається він зазвичай без попередження. Рекомендована планова заміна ременя ГРМ відбувається з певною періодичністю і залежить не тільки від виробника вашого автомобіля, але і від конкретної моделі.
В інструкції з експлуатації кожної моделі авто чітко вказано час заміни ременя. Основним фактором для планового ремонту служить пробіг автомобіля, варіюється цей показник від 60 до 100 т. Км. Якщо ж авто не пройшло ще таку кількість кілометрів, але за віком настала необхідність проходження планового ТО, то зубчастий ремінь необхідно міняти з усім переліком витратних матеріалів.
Можна і не чекати певної планової заміни ременя і періодично оглядати його стан, так як він може порядком зноситися, ослабнути і не синхронізувати роботу клапанів і поршнів. Це, в свою чергу, вплине на роботу двигуна.
При огляді ременя зверніть увагу на кілька важливих факторів: ремінь не повинен бути зношеним, забрудненим в маслі і з видимими ушкодженнями.
При плановій заміні ременя ГРМ проводиться заміна натяжної і «паразитного» роликів, що трохи відбивається на кишені автовласника. Але витрати ці виправдані, так як робота цих роликів безпосередньо впливає на ефективність всього газорозподільного механізму.
У деяких моделях авто при заміні ременя ГРМ виробляється і заміна водяної помпи. Якщо ж водяна помпа в вашому автомобілі ніяк не пов'язана з ременем ГРМ, але за часом наближається планова заміна, то не варто розділяти ці два процеси і поміняти все одночасно. Це заощадить час і гроші.
Зверніть також увагу на сальники розподільного і колінчастого валів. Якщо вони підтікають, то міняти їх треба в обов'язковому порядку. Але і в іншому випадку, все-таки варто провести їх заміну, адже справа ця не витратне, але нічого крім користі не принесе.