Заміна правої подушки двигуна - faq - daewoo nexia club

Заміна правої подушки двигуна

Вообщем сам поміняв праву подушку. Складного нічого немає, але потрібно знати деякі нюанси. Пишу щоб поділитися досвідом.
Для заміни будуть потрібні інструменти:
1. Домкрат штатний
2. Домкрат гвинтовий або гідравлічний
3. Балонний ключ
4. Ключі та головки: 4, 10, 12, 13, 14, 15, 17
5. Вороток, комірець типу коловорот (дуже прискорює роботу), карданний шарнір і подовжувачів для воротка
6. Викрутка
7. пасатіжі
8. Маленькі тісочкі
9. товстелезні довга дошка (поперек ями або естокади)
10. Бажано два упору або шматки товстих дощок - для страховки.
І Матеріали:
1. Подушка - 495 р.
2. Шпилька кріплення глушника повітря на впуску (може і не знадобитися, але краще в запасі мати) - 25р.
3. ВД-40 (у всіх напевно вже в комплекті є)
4. будь-яка мастило, я використовував графитную
Роботу проробляємо на ямі або естакаді, краще якщо хтось буде допомагати. Я робив один.
Отже, міняємо праву опору двигуна на машині з кондиціонером.
Дуже рекомендую машину і особливо під арками авто помити - не пошкодуєте!
1. проливає все з'єднання ВД 40 (список вицепляйте з тексту) і 15-20 хвилин куримо.
2. На ямі знімаємо захист двигуна (у мене 3 болта спереду і два ззаду) Ключі і головки 10, 12, 13. Використовував коловорот.
3. Тамже відпускаємо дві гайки правої пластіклвлй захисту від бруду двигуна.
4. ослапі-Пієм болти кріплення колеса
5. домкрати переднє праве колесо і ставимо перший упор (дошки)
6. Знімаємо колесо
7. Знімаємо підкрилок. Низнаю як у кого мене стояв нештатний - все на саморезах. Викруткою або шуруповертом (дуже економить час).
8. Знімаємо глушник повітря на впуску - викруткою відвертаємо хомут кріплення, ключем на 10 відвертаємо гайку від шпильки, виводимо вниз і на себе під колісну арку.
9. Відвертаємо два болти кріплення правої захисту від бруду.
10. Ключем на 4 відвертаємо шпильку кріплення глушника (хе-хе) у кого виходить. Насправді у мене все це було залито антикором і шпилька заржовела, тому її довелося відірвати (вона ж гумова). А другу чать я затискав маленькими лещатами і викручував, потім коли трохи послабив пассатижами. Шпильку в цьому випадку, природно, потрібно буде замінити.
11. Витягуємо грязезащиту.
12. Ослапі-Пієм ключем на 13 ролик натягу ременя кондиціонера і ключем на 12 регулірочоним гвинтом знизу уберают натяг, засекаемнаправленіе обертання ременя. Ставити його потрібно буде саме так же. Або міняємо на новий (якщо час підійшло).
13. Кладемо поперек ями толстенную довгу дошку
14. Справа домкрати двигун. Запас вниз повинен бути сантиметрів 10. Піднімати двигун не потрібно, просто впертися в нього як слід.
15. під двигун ставимо наголос або страхувальні дошки, чушки у кого що є.
16. Відкручуємо два болти кріплення двигуна до подушки. Головками на 14. Тут дуже знадобляться карданний шарнір і подовжувачів на комірець.
17. Відкручуємо дві гайки кріплення подушки до кузова.
Далі за задумом конструктора подушка сама повинна вивалитися вниз. Але за дивним збігом обставин цього не відбувається. Чи то корейська, толі узбецька матемітіка і геометрія дають тут збій і подушка падає прямо на шків компресора кондиціонера і вивалюватися зовсім не збирається. Тому далі робимо наступне
18. Прибираємо одну дошку, чушку, опускаємо трохи упор з під двигуна і трохи опускаємо домкрат під двигуном - акуратно.
19. Пробуємо повертати і виймати подушку з під колісної арки. Рано чи пізно це вийде!
20. Ставимо все на місце (вдігатель потім доведеться трохи підняти до збігу дірок в кронштейні і подушці), рясно змащуючи змазкою з'єднання.
Дуже рекомендую перед установкою "проганяти її різьби" - при самій установці заощадить купу часу.

З.И. Після установки подушки почуєте дивне почпоківаніе - це відривається на подушці верхній гумовий прилив. Судячи з усього це його нормальний стан