Заміна переднього підшипника ваз-2110 - провідний авто портал
Ступичний підшипник є однією зі складових ходової частини. Ці елементи встановлюється на кожну колісну маточину і призначені для забезпечення плавності руху автомобіля. Крім того, ступичний підшипник регулює вільний хід колеса щодо осі.
Несправність підшипника призводить до перекосу колеса під час руху і, як наслідок, до швидкого стирання покришок. Сильно зношений підшипник під час руху може розсипатися, що призведе до заклинювання колеса і його раптової зупинки. При русі з великою швидкістю це загрожує серйозними наслідками аж до перевертання машини або зіткнення її із зустрічним транспортним засобом. Щоб цього уникнути, стан деталі слід регулярно контролювати, а при несправності негайно її замінювати. Заміні цей елемент підлягає і після того, як машина пройде пробіг, який встановлений виробником.
симптоми несправності
Несправність підшипника супроводжується такими ознаками:
- При русі лунає досить гучне специфічне похрускування, яке добре чутно людям, що знаходяться в автомобілі. Воно викликається перекочується в розбитому корпусі деталі сферичними елементами.
- Поява вібрації, що віддає як в кермо автомобіля, так і в його кузовную частина. Ця ознака характерний для вкрай зношеного підшипника, що загрожує заклинюванням колеса.
- Нездатність автомобіля рухатися прямо без підрулення. Причина полягає в тому, що несправний підшипник призводить до деякого стопорении свого колеса.
Якщо навіть одна ознака з тих, що були перераховані вище, має місце, підшипник маточини підлягає негайній заміні.
Замінити цей елемент самостійно на даній моделі нескладно. Справитися з таким завданням зможе навіть початківець автолюбитель.
Слід також сказати, що така несправність, як поломка підшипника, є досить поширеною. Зустрічається вона на 25-30% автомобілів, які мають великий пробіг.
Використовуваний інструментарій та деталі
Оскільки ступичний підшипник має невеликі розміри, робота з ним вимагає гарного освітлення, а також певного зручності. Тому людині, що займається ремонтом, знадобиться оглядова яма, на яку потрібно загнати машину. Після цього необхідно забезпечити якісне освітлення місця роботи.
Перед тим, як приступити до операції по заміні переднього підшипника маточини ВАЗ-2110, потрібно підготувати необхідний інструментарій. З інструментів знадобиться набір гайкових ключів, а також два знімача, зображених на фото внизу.
Порядок роботи
Перед тим, як почати роботу, важелем КПП слід включити першу передачу. Щоб машина не покотилася, під колеса потрібно поставити упори.
Потім передню частину автомобіля потрібно вивісити (обидві сторони, щоб стабілізатор не створював перешкод). Після цього можна спуститися в яму і почати роботу:
- Викрутити колісні болти.
- Після цього з колісних маточин відкрутити гайки підшипника.
- У разі, якщо машина оснащена литими колісними дисками, колеса необхідно буде зняти. Для відкручування ступичні гайок знадобиться стороння участь в процедурі - помічник повинен тримати гальмівну педаль натиснутою.
- Віджати супорта (для цього буде потрібно викрутка).
- Супорта, скориставшись ключем 17, від'єднати від поворотних кулаків, попередньо акуратно їх підв'язавши.
- Потім гальмівні диски необхідно вивернути з маточин.
- Потім знімаються цапфа і маточинний ковпак, а також стопорне кільце.
Після того, як всі перераховані дії виконані, відкривається вільний доступ до підшипника. Щоб зробити його заміну, можна діяти одним з трьох методів, кожен з яких слід розглянути окремо.
методи заміни
- У першому випадку обійтися без спеціального знімача не вийде ніяк. Виконавши всі дії, наведені вище, підшипник слід акуратно вийняти з маточини, після чого встановити на його місце нову деталь. Коли це буде виконано, весь механізм потрібно зібрати в зворотному порядку.
Головною перевагою цього способу слід назвати відсутність необхідності в зніманні болта, за допомогою якого проводиться регулювання розвалу. Справа в тому, що повернути цей елемент на своє місце досить важко.
Недолік цього методу полягає в тому, що всю процедуру доведеться виконувати з вкрай незручною позиції. Виробляти вибивання маточини, а також запрессовку підшипникового вузла в такому положенні дуже важко.
- Цей спосіб передбачає наступні етапи:
- Акуратно зняти поворотний кулак.
- Потім демонтувати всю маточину в зборі.
- Зняту маточину перенести на верстак, де і провести заміну підшипника деталі.
- Після установки нового елемента все раніше зняті запчастини встановити на місця в зворотному порядку.
Необхідно відзначити, що виробляти процедуру переустановлення підшипника цим методом набагато простіше і зручніше, ніж першим. Але і тут є свій «підводний камінь». Даний спосіб передбачає зачіпання розвалу, тому в подальшому неминучі проблеми з його регулюванням. Щоб полегшити це завдання, необхідно за допомогою крейди (маркера) зробити позначки, що вказують на місце розташування кріпильних болтів, якими кулак фіксується до стійки. Одна відмітка повинна показувати місце, де регулювальний болт повинен знаходитися на стійці, а інша - місце, де повинен розташовуватися кулак. Тільки після цього кріпильні болти можна відкрутити.
Приступаючи до зворотного збірці, необхідно орієнтуватися саме на ці, заздалегідь нанесені, позначки. Звичайно, навіть вони не гарантують стовідсоткової точності установки складових на штатні місця, однак мінімізувати похибку допоможуть.
Змінюючи підшипник цим способом, слід діяти так:
- Нанести позначки, як було сказано вище.
- Вибити кріпильні елементи кулака.
- З нижньої кульової кріпильні елементи вивертаються.
- З маточини вибивається підшипник.
- Проводиться зняття стопорних кілець.
- Наступним кроком распрессовиваются підшипники (для цього слід скористатися лещатами).
Перед тим, як зробити зворотний установку, необхідно на внутрішні поверхні куркулів рясно нанести мастило.
- Останній спосіб дуже часто використовується, коли в ремонті потребує вся ходова частина. Послідовність дій у цьому випадку буде такою:
- Стійка повністю знімається з машини.
- Після її демонтажу маточина затискається в спеціальні лещата.
- Знімається старий підшипник і на його місце монтується новий елемент.
- Всі запчастини встановлюються на свої місця.
Цей метод, безумовно, є найбільш трудомістким і складним, так як при його виконанні потрібно демонтаж всієї стійки в зборі. Крім цього, буде потрібно розпресування наконечника керма. Також необхідно відвернути гайки, за допомогою яких верхня опора прикріплюється до кузовний частини. Ну, а оскільки підшипник замінюється при цьому методі в останню чергу, процедура по його заміні буде досить довгою.
порядок установки
Збираючи вузол після заміни елемента, необхідно діяти в такому порядку:
- Провести запрессовку підшипника.
- Монтувати стопорні кільця на свої місця.
- Провести збірку куркулів, після чого встановити на них справні підшипники.
- Встановити механізм на маточини, після чого забити їх, скориставшись для цього оправкой, до упору.
Щоб зробити запрессовку підшипника, можна скористатися або пресом, або знімачем. А ось застосування молотка слід виключити. Забивання елемента на місце в будь-якому випадку приведе до його руйнування.
Нюанси заміни елемента за допомогою знімача
Для того, щоб полегшити процес вилучення старого підшипника, має сенс використовувати призначений для цієї мети знімач. Крім того, застосування цього інструменту дозволяє видалити використану деталь, що не розбивши її при цьому.
Щоб провести зняття елемента таким чином, лапки інструменту необхідно вставити в спеціальні проточенние пази, які є в ступиці, а потім витягнути кільце. Якщо зробити це одним тільки знімачем не виходить, то потрібно скористатися викруткою з плоским наконечником. З її допомогою можна підчепити кільце, після чого зняти його буде значно легше. Потім потрібно зняти сам підшипник і провести зачистку утворилися зазубрин.
Для запресовування нового елемента точно так же можна скористатися знімачем. Застосування цього інструменту дозволяє набагато спростити процес виконання роботи, і дозволить заощадити час і сили. Однак працювати з ним слід гранично акуратно, при цьому потрібно мати певні технічні навички.
На завершення слід сказати, що розглянута в цьому матеріалі процедура хоч і не відноситься до розряду складних, однак має свої тонкощі, які обов'язково повинні враховуватися при роботі.
Рекомендовані статті по темі
