Заміна масла

Сьогодні перший раз міняв масло. Кілька питань до бувалим:
1. У кришці масляного фільтра, всередині шестикутника під ключ 36 мм, виявив клапан. Призначення мені незрозуміло. Припускаю, що він дозволяє злити масло з корпусу фільтра перед відкручуванням кришки. Так?
2. Коли вийняв старий фільтр, виявилося, що він по висоті міліметра на 3 менше, ніж куплений мною SCT. Думав новий кудись упреться і я не зможу закриття кришку до кінця. Немає закрутив. Хто-небудь знає конструкцію цього вузла, куди там цей фільтр зверху впирається (вже було темнувато, не зміг разлядеть)?
3. Залив нового масла 5 л, було по верхній ризику. Завів, попрацював на ХХ, вимкнув, відстоявся. Рівень став точно посередині між MIN і MAX. Буквар каже, що ємність масляної системи 6.5л. Чи потрібно доливати до MAX, або можна експлуатувати при середньому рівні?

Повернутись до початку

1. На наших моделях ніякого клапана немає. Я свій шестигранник вже давно стесав. рашен дорога
2. Фільтри цієї фірми не користуються доброю славою (за відгуками форумчан).
3.Раді бога. Головне щоб не менше. Але я б додав до макімума. Чим більше масла, тим довше воно не постаріє.

Всім удачі. Андрій.

Повернутись до початку

Можливо ніякого клапана немає. Я погано розглянув, темно вже було. Побачив пружинку і вирішив, що клапан. Тепер думаю, що ця пружинка притискає фільтруючий елемент вгору. За рахунок пружинки мабуть і встав вищий елемент нормально. Мабуть висота його не критична.

Повернутись до початку

gribnik: 1. У кришці масляного фільтра, всередині шестикутника під ключ 36 мм, виявив клапан. Призначення мені незрозуміло. Припускаю, що він дозволяє злити масло з корпусу фільтра перед відкручуванням кришки. Так?
3. Залив нового масла 5 л, було по верхній ризику. Завів, попрацював на ХХ, вимкнув, відстоявся. Рівень став точно посередині між MIN і MAX. Буквар каже, що ємність масляної системи 6.5л. Чи потрібно доливати до MAX, або можна експлуатувати при середньому рівні?

Вчора поміняв масло і фільтр, влізло 5,5 літрів до макс. позначки. Раніше міняв на сервісі у дилера, вони по паперах заливали 6,5 і півлітра з собою віддавали. У кришці фільтра варто перепускний запобіжний клапан, майже як в 412 москвичі або 24 волзі.

Повернутись до початку

Все, тепер "наздогнав"!
При засміченні фільтра, клапан перепускає масло в обхід фільтра в "чисту зону".
Всім дякую

Повернутись до початку

У мене ключ загорівся на 25000 і 50000 тисячах кілометрах, як і написано в книжці. Якщо хочеш погасити індикатор, тут на форумі, написано які маніпуляції для цього треба зробити.

Повернутись до початку

Марсель: У мене ключ загорівся на 25000 і 50000 тисячах кілометрах, як і написано в книжці. Якщо хочеш погасити індикатор, тут на форумі, написано які маніпуляції для цього треба зробити.

У нього ж не такий двігатель.Там все розумнішими-ще один відцентровий фільтр масла і датчик забрудненості масла.Поетому він і закричав про зміну масла.

Ось з мануала:
Датчик рівня / температури масла, розташований спереду двигуна прямо за щупом вимірювання рівня масла, передбачений для роботи індикатора інтервалів обслуговування.
Для вимірювання рівня масла використовується котушка, встановлена усередині датчика, по якій постійно проходить струм.
Опір котушки змінюється відповідно до того, як глибоко датчик занурений в масло. Виміряні значення реєструються модулем PCM.
Зміна падіння напруги служить вхідним параметром для розрахунку рівня масла.
Одночасно температура масла сприймається вбудованим датчиком температури. Температура використовується для уточнення розрахунків.
PCM на підставі вбудованого алгоритму (який також враховує пробіг і робочі умови двигуна) розраховує час наступної заміни масла і показує його на панелі приладів.
На додаток до цього є окремий індикатор, який видаючи відповідне повідомлення на дисплеї щитка приладів, попереджає водія, коли рівень масла падає нижче мінімально допустимого значення.
Інструкції з обслуговування
На всіх автомобілях з дизельним двигуном індикатор інтервалів слід обнуляти після заміни масла.
У разі варіанта 103 кВт (140 к.с.) автомобіль повинен при цьому стояти на рівній горизонтальній площадці.

А такий термін забруднення масла я вважаю своєчасним-я міняю масло через 10 тисяч, бо стає чорним аж жуть.Естественно міняю з фільтром, що і Олександр 1961 раджу.

Повернутись до початку

Дякуємо. а промивати бажано або. у мене синтетика 5w30.

Повернутись до початку

Олександр 1961: Додати Пробіг 9000 км. до цього міняв фільтра і масло на 6000.

Виходить йому масло кожні 3000 км міняти?

Повернутись до початку

Олександр 1961: Додати Пробіг 9000 км. до цього міняв фільтра і масло на 6000.

Виходить йому масло кожні 3000 км міняти?

Так, щось не звернув я на це вніманіе.Действітельно рановато.Подумал, що вже дев'ять пробіг.
А рівень по щупі в нормі? Може через це? Якщо в нормі, то скоріше за все глюки самого датчіка.Тогда смикати сервіс-машина, як я розумію, на гарантії?
А промивати не надо.Еслі таке ж заливати будете, то це лішнее.Менять поки тільки один фільтр.Ценробежний змінюється по-моєму, через 40 тис (кому-то вже відповідав, зараз шукати не охота-рано адже ще, 9 тис. Тільки ).

Повернутись до початку

Масло-то замінили на 6 000. а автомобілю-то про це не повідомили. Яким чином відбувається обнулення інтервалів?

Всім удачі. Андрій.

Повернутись до початку

Обнуляляю кожен раз, вкл. запалювання і газ і гальмо на 15 сек. попутне питання. коли заводимо треба чекати коли згаснуть всі жовті сигнали або тільки свічка розжарення?

Повернутись до початку

А як Ви дізнаєтеся, що обнулення сталося? Адже гайковий ключ не горить. Або на 6 000 він запалився?
Що стосується, чекати чи ні коли згаснуть жовті лампочки, то я не чекаю. Я на них взагалі не звертаю уваги. Повертаю ключ одним рухом відразу на стартер. Так як пользую Вебасто, то і свічки мені не потрібні.

Всім удачі. Андрій.

Повернутись до початку