Заміна масла своїми силами

Перші два рази міняв в сервісі, зараз вирішив спробувати сам.
Все виявилося досить просто.

Зняття захисту нікчемна справа при наявність ями.
2 болта відкручуємо, одну гайку відкручуємо, третій болт послаблюємо (НЕ відкручуємо повністю,) захист залишається на одному болті, відсуваємо її в будь-яку сторону акуратно кладемо. Всі болти на 13. відкрутивши гайку треба бути обережним, щоб болт, до якого вона прикручена, не провалився в балку! Я хоч про це знав, і все одно у мене він провалився, вийшло дістати тонкої викруткою.

Зливна пробка - зірочка №14, прям на піддоні картера написано, з номерним позначенням зірочок в моєму наборі не збігається, просто підібрав.

Масляний фільтр - абалденно зроблено! Потрібен кардан і головка на 24, відкручується зручно, змінюється зручно, просто витягуємо фільтруючий елемент, і вставляємо новий, так же міняємо гумове колечно, яке йде в комплекті. закручується до упору, упор відчувається. (У порівнянні з фільтрами в наших жигулях, в інших опеля (на прикладі Калібри) залізні фільтри жни перетягнути, потім щоб відкрутити, треба забивати викрутку, клопітно, а тут так інформативно вкручується, прям сподобалося;)

Фотки не зробив, так як був по лікоть в маслі ((

За цінами:
Масло оригінал 1270р
Фільтр масляний оригінал 350р
Колечко для зливної пробки 30р

Ціна питання: 1 650 ₽ Пробіг: 73000 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Біля зливної пробки відлито: 14 Nm, це момент затяжки, а не № ключа!

Повна версія сайту