Заміна масла двигуна і масляного фільтра опель вектра, opel vectra

Зауваження: При експлуатації автомобіля у важких умовах інтервали між черговими замінами рухового масла / масляного фільтра слід скоротити.

1. Регулярне і досить часте виконання заміни моторного масла є однією з основних процедур профілактичного обслуговування автомобіля, що лежать в межах кваліфікації середньостатистичного механіка-любителя. З плином часу рухове масло схильне до старіння, що проявляється в поступовому його розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу внутрішніх компонентів двигуна. Заміну масляного фільтра необхідно проводити при кожній зміні рухового масла.

2. Переконайтеся в наявності під рукою всіх матеріалів та інструментів, необхідних для виконання заміни масла і масляного фільтра (див. Малюнок). Приготуйте також достатня кількість дрантя і старих газет для збору слідів пролитої масла. Перед заміною масла двигун повинен бути прогрітий до робочої температури - гаряче масло має більшу плинністю і краще вимиває шлам і опади.

6.2 Основні інструменти, необхідні для заміни моторного масла і масляного фільтра

1. Зливна ємність - повинна бути неглибокою і досить широкою, щоб звести до мінімуму ймовірність проливання масла на землю

2. Гумові рукавички - допоможуть захистити руки від опіків при неминучому попаданні на них масла під час вивертання зливної пробки піддону картера

3. Воріт - іноді зливна пробка виявляється затягнутою досить туго, що вимагає значного зусилля при її вивертанні

4. Змінна торцева головка застосовується в парі з коміром або обладнаним храповиком приводом при вивертанні зливної пробки, повинна відповідати останньої за розміром

5. Стрічковий ключ - дозволяє вивернути повнопотоковий масляний фільтр в умовах обмеженого до нього доступу

6. Спеціальний накидний ключ надаватися на торець фільтра і може потім обертатися за допомогою ворота іліхрапового приводу, повинен відповідати корпусу фільтра за розміром

3. Масло з двигуна може бути видалено двома способами: відкачано за допомогою спеціального шприца (пристрої) через трубку щупа вимірювання рівня рухового масла, або злито через зливний отвір в піддоні картера двигуна. Залежно від наявності відповідного обладнання можна вибрати будь-який з них - перший більш кращий для умов приватного гаража, тому що не вимагає спеціального підйомного обладнання або оглядової ями. Запарки автомобіль на рівній горизонтальній площадці, зведіть важіль стоянкового гальма і заглушите двигун.

4. При заміні масла на двигунах Z20NET7Z22SE / Z22YH / Y20DTH / Y22DTR необхідно попередньо зняти кришку двигуна.

5. Зніміть кришку маслозаливной горловини.

6. На двигунах Z20NET / Z22SE / Z22YH / Z19DT / Y20DTH / Y22DTR за допомогою спеціального накидного ключа зніміть кришку (див. Опору. Ілюстрацію) масляного фільтра. При відкручування кришки фільтра масло починає стікати в піддон картера двигуна, почекайте, поки з фільтра не стече все масло, і потім витягніть фільтруючий елемент.

Зауваження: На двигуні Y30DT зняття кришки фільтра і заміна фільтруючого елемента проводиться після зливу масла з двигуна (див. Далі). На СТО для зняття кришки використовують спеціальне пристосування Opel - КМ-6374.

1 Кришка масляного фільтра

2 Ущільнювальні прокладки

3 Змінний фільтруючий елемент

Зауваження: На двигунах Z22SE і Z19DT (H) кільце ущільнювача встановлюється в спеціальний паз в кришці фільтра. Встановіть кришку на місце, затягнувши з необхідним зусиллям (див. Специфікації).

16. Двигуни Z16XEP / Z18XE (R) обладнуються нерозбірним повністю змінним фільтром. Їх демонтаж здійснюється на СТО за допомогою спеціального пристосування Hazet-2172 (див. Малюнок) або можна просто проткнути боковину корпусу фільтра гострою кромкою викрутки і використовувати викрутку як важіль при відверненні фільтра. Після відвернення фільтра щоб не пролити масло дайте йому стекти в заздалегідь підготовлену для цього ємність.

6.16 Зняття змінного масляного фільтра за допомогою спеціального пристосування (на прикладі двигуна Z18XE)

17. Перед установкою цільного фільтра протріть чистою ганчіркою місце посадки фільтра на блоці двигуна, при необхідності видаліть залишки старої ущільнювальної прокладки, змастіть прокладку ущільнювача нового фільтру чистим руховим маслом.

18. Вручну загорніть новий масляний фільтр до появи легкого опору (прокладка притулилася до фланця двигуна), потім дотягніть фільтр ще на півоберта.

Зауваження: На корпусі фільтру можуть бути вказані додаткові відомості по його установці.

19. Після закінчення заміни фільтруючого елемента / фільтра встановіть на місце всі знімалися компоненти.

Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм

Зливна пробка піддону картера двигуна

Двигуни Z16XEP / Z18XE. 14
Двигун Z20NET / Z22SE / Z22YH. 25
Двигун Z32SE. 10
Двигун Z19DT (H). 20
Двигун Y20DTH / Y22DTR. 10
Двигун Y30DTH. 42

Масляний фільтр / кришка масляного фільтра

Двигун Z19DT (H). 30
Двигуни Z20NET / Z22SE / Z22YH / Z32SE. 25
Двигуни Z18XE, Z16XEP. 15

Заправка свіжого рухового масла

Зауваження: Зазначена в Специфікаціях або паспорті автомобіля заправна ємність масла є приблизною. Щоразу після заміни масла необхідно обов'язково перевіряти його рівень за допомогою вимірювального щупа - при необхідності провести відповідне коригування.

20. Залийте свіже масло в приймальню горловину двигуна, - з метою мінімізації втрат скористайтеся лійкою. Заливайте масла приблизно на 12 літра менше необхідної кількості (див. Специфікації на початку Глави), почекайте кілька хвилин, дозволивши маслу стекти в піддон, потім перевірте його рівень по вимірювального щупа. Якщо рівень знаходиться вище нижньої позначки, запустіть двигун, забезпечивши циркуляцію свіжого масла (контрольна лампа тиску масла при першому запуску може згаснути з певною затримкою, пов'язаної з необхідністю заповнення обсягу фільтруючого елемента).

Зауваження: Для підйому рівня масла від нижньої (MIN) позначки на щупі до верхньої (МАХ) потрібно трохи менше одного літра олії.

21. Давши двигуну попрацювати протягом приблизно однієї хвилини, знову заглушите його, і відразу ж загляньте під автомобіль - перевірте чи немає витоків через зливну пробку і повнопотоковий фільтр. У разі необхідності трохи підтягніть допускає витоку компонент.

22. У ході циркуляції масла по двигуну (протягом 1 хвилини), відбувається заповнення нового масляного фільтра. Тепер необхідно вдруге перевірити рівень масла і в разі потреби долити ще деякий його кількість, довівши рівень до верхньої позначки на лезі щупа (перевірку проводите через приблизно 5 хвилин після вимкнення двигуна, - олія повинна встигнути повністю стекти в піддон картера). Якщо рівень масла занадто високий, то його потрібно відкачати, інакше підвищений тиск може призвести до витіснення прокладок і сальників системи змащення або надмірна кількість масла може потрапити в каталітичний перетворювач відпрацьованих газів і вивести його з ладу. Після пробного запуску ще раз перевірте герметичність пробки зливного отвору і з'єднань масляного фільтра, при необхідності затягніть їх щільніше (дотримуючись зусилля затяжки) .-

23. Під час перших декількох поїздок після зміни рухового масла намагайтеся якомога частіше перевіряти його рівень.

24. Злите з двигуна відпрацьоване масло вторинного вживання не підлягає і має бути здано на спеціальний приймальний пункт. Ні в якому разі не зливайте відпрацювання на землю або в каналізацію - перелийте його в герметично закривається тару і при першій же можливості здайте.

Вимірювання температури рухового масла

25. При проведенні різних регулювальних робіт може знадобитися точне знання температури рухового масла.

26. Вимірювання температури масла необхідно виробляти в картері двигуна на рівні приблизно 1 см від дна картера. Вимірювання проводиться спеціальним приладом (див. Малюнок), для чого необхідно вставити вимірювальний зонд приладу в направляючу трубку щупа вимірювання рівня рухового масла і проштовхнути його до торкання дна картера, а потім витягнути приблизно на 1 см.