Заміна лобового скла на ладі пріора своїми руками як зробити крок за кроком

Як відомо, лобове скло є одним з найважливіших елементів автомобіля, що дозволяє забезпечити хороший огляд, з одного боку, і зберегти комфортні умови в його салоні, з іншого.

Якщо на перших моделях ВАЗ скла були не особливо високої якості, то на Пріорі вони відповідають усім вимогам міжнародних стандартів, що було гідно оцінено споживачем. Проте іноді трапляються ситуації, коли лобове приходить в непридатність. Це може статися і через ДТП, і в результаті попадання будь-яких предметів під час руху.

У цій статті ми розповімо, як проводиться заміна зіпсованого лобового скла на вашій Пріорі.

В цілому процедура зовсім не складна, і тому будь-який автовласник повинен вміти це робити, так само як і проводити встановлення:

• форсунок омивача;
• насоса;
• скла з підігрівом та ін.

Для всіх цих робіт не потрібні спеціальні пристосування, і тому досить просто їх виконати самостійно, тим більше що це дозволяє заощадити чимало коштів.

типи стекол

Перш на Волзькому автозаводі монтували два типи стекол лобових. Мова йде про:

Чим вони відрізняються один від одного? Останнє виготовляється, по суті, з двох шарів скла і плівки, розташованої між ними. Його недоліком є ​​менша прозорість. Гартоване цього дефекту позбавлене, але воно одинарне, і тому виготовляти його простіше, отже, і ціна цього варіанту нижче, так само як і якість.

Як показує практика, більшість автовласників все ж віддають перевагу саме триплексу, і при першій нагоді намагаються встановити його замість розжареного. Чому так відбувається? Вся справа в тому, що більш дешевий варіант має вкрай неприємну властивість - при руйнуванні таке скло просто розпадається на безліч дрібних осколків. Якщо це відбувається під час руху автомобіля, то всі вони виявляються в салоні і нерідко стають причинами травм як водія, так і пасажирів.

У той же час триплекс за рахунок плівки зберігає цілісність, навіть якщо потрапить в нього досить великий предмет. На щастя, в даний час ВАЗ поставляє транспортні засоби виключно зі склом такого типу.

Що ще потрібно знати про лобовому склі

Вони виробляються нерідко вже тонованими. Не всі наважуються купувати подібний варіант, пам'ятаючи про багаторічній боротьбі Державтоінспекції з тонуванням.

Однак в реальності закон не забороняє установку заводських затемнених стекол, якщо їх здатність пропускати світло збережена в межах нормативних значень. Подібний варіант досить зручний, оскільки дозволяє нормально керувати транспортним засобом при їзді в сонячний день. Причому в нічний час тонування захищає очі водія від сліпучого дальнього світла зустрічних машин.

Щоб автомобіль виглядав привабливіше, можна підібрати скла в тон його забарвлення, така можливість в даний час існує.

Скло якого виробника краще? Зараз на ринокУкаіни поставляються вироби китайських заводів і турецьких. Є і європейські, але коштують вони відповідно дорожче.

Одним з кращих вважаються скла БОР. Крім простих поставляються також:

• з датчиком дощу;
• з обігрівом;
• з цими двома опціями відразу.

Коштують вони досить дорого, але надійність стекол БОР набагато вище, ніж, наприклад, більш дешевих КМК. Відгуки про останні свідчать - третина з них в середньому браковані.

Заміна вітрового скла

Власники Пріори вже звернули увагу, що передні стекла на їх машинах не мають звичного для інших моделей гумового ущільнювача. Зараз лобове просто монтується на клейовий склад безпосередньо на посадковий бортик.

Вам знадобляться такі інструменти для того, щоб з мінімальними труднощами провести заміну:

• щітка дротяна;
• смуга наждака;
• клей типу Праймер;
• обезжирюючих склад (наприклад - ацетон);
• ніж будівельний з висувним лезом;
• сталева струна;
• ремінь стягує;
• вітрове скло.

Демонтаж старого проводиться в першу чергу. Роботу набагато легше робити з напарником. Перш за все, видаляють старий клей. Його зручно знімати або ножем, або струною. Після цього скло просто вичавлюють з салону назовні. Посадковий бортик прочищають щіткою, а потім, якщо цього вимагає ситуація, поверхню обробляють наждаком, так щоб не залишилося зовсім слідів старого фіксуючого складу. Без крайньої необхідності шліфувальною папером користуватися не слід, щоб не пошкодити фарбу.

Нове вітрове скло по краю знежирюють, так само роблять і з посадковим бортиком. Слід пам'ятати, що клей наносять на кузов - він повинен наноситься тонким шаром. Потім підкладають колодки фіксують. Лобове якомога швидше встановлюють на місце і притискують. Потім його притягують додатково до кузова ременем, пропустивши його через салон навколо стійок. Для повного висихання клею потрібно почекати добу.

Замінюйте лобове скло правильно і в точності виконуєте інструкцію, наведену на ємності з клеєм, і тоді ви отримаєте ідеальний результат.

На наступний день залишається тільки зняти ножем виступив фіксуючий склад - і автомобіль готовий до експлуатації.

Як можна побачити, при наявності всього необхідного, установка лобового скла ненабагато складніше заміни омивача - головне терпіння і акуратність.