Заміна ланцюга грм, своїми руками і з мінімальними витратами ...

1.5, QG15 Альмера англієць, при наявності цих слів, люди змушені чути або басносновние ціни на ЗЧ, або інфу про їх отсутсвии. Машина їхала все гірше і гірше. Поміняв датчики коленвала / распредвала (обсолютно однакові), Не допомогло, купив ланцюг (оригінал)
Після довгих роздумів, з одним в гаражі, вирішили просто затягнути нову ланцюг в двиг, без заміни зірок, натяж, заспокоїть, проклад, і т.д.
Зняли клапанну кришку, розклепати нову ланцюг підручними средсвами. Виставили ДВС по розподілвалами (хто бачив-жовті мітки на ланцюгу), потім затиснувши з двох сторін оверткамі ланцюг ГРМ, розклепати її ...
Приєднатися до старої ланцюга нову, і почали обертати за зірку распрелвала (нагадую-заміна в звичайному гаражі)

... В воообще пропускаючи емоції, нова ланцюг стоїть на своєму місці ... Але утворюється нова проблема-мітки на ланцюгу (жовті ланки) не збігаються з мітками на распредвалах. Після довгих роздумів, прийнято рішення про запуск ДВС, ставимо назад клапанну кришку, свічки і т.д. Тремтіння рук провертає ключ запалювання ...

ОООООООО Чудо ----- двигун працює.

Вже потім, на якому то форумі, вичитав, що мітки співпасти не повинні були-Це відбувається більш ніж через сорок обертів ДВС (для рівномірного зносу зірок). Головне на що треба орієнтуватися при такому методі-положення распедвалов (є майже в кожному мануалі),

PS Після цієї події минуло більше 3-х місяців ... Авто рухається ... Дуже навіть добре, Витрата і тяга радує, навіть з кондея тягне на будь-яких оборотах.
Якщо у кого виникне така ж поломка, можу безоплатно допомогти з роботою і инстументом (один виготовив сьемники для ланцюга).