Заміна кульової опори нижнього важеля передньої підвіски на автомобілях daewoo lanos, sens, nexia,

При русі по вибоїстій дорозі, при переїзді трамвайних колій, та й взагалі при наїзді на яку-небудь перешкоду, з боку переднього колеса (з правого, з лівої, а то і по обидва боки) почали доноситися глухі дошкульні металеві стуки. Будь-які сторонні звуки, що видаються підвіскою при її роботі, в результаті можуть призвести до фатальних наслідків. Тому не варто затягувати з діагностикою, метою якої є виявлення причини несправності і її подальше усунення.

1. Підніміть автомобіль на підйомнику, а через брак оного використовуйте домкрат, щоб підняти ту сторону автомобіля, звідки доноситься підозрілий стукіт. Машину підняти так, щоб повністю вивісити переднє колесо. Після підняття не забудьте під автомобіль підставити підпори, а під задні колеса упори.

2. Візьміться за колесо однією рукою зверху, а інший знизу. Покачайте колесо, докладаючи максимум зусиль. При цьому можливо почне доноситися глухий металевий стук. Але, є одне «але», «стукати», а по-науковому - мати люфт може і підшипник маточини колеса, про заміну якого ми поговоримо в іншій статті. Щоб відокремити "зерна від плевел» і зрозуміти, звідки виникають звуки, можна попросити помічника натиснути на педаль гальма і ще раз посмикати колесо. Якщо при цьому звук пропав, значить, справа в підшипнику, якщо немає - пора мене кульову опору. Остаточно переконатися в даному висновку, можна спробувавши дотягнутися пальцями однієї руки до пальця кульової опори, одночасно «смикаючи» колесо. В даному випадку биття буде доповнено відчутних почуттям.

Причину визначили, приступаємо до заміни виробило свій ресурс елемента підвіски.

Для виконання даних робіт знадобиться:

Універсальний знімач кульових шарнірів, домкрат разом з підпорами, дриль з набором свердел, ключ на19 мм.

1. Потрібне колесо повністю вивішено. Відвертаємо балонним ключем болти кріплення і знімаємо колесо.

2. Відвертаємо гайку кріплення (1) кульової опори до поворотного кулака (цапфа).

3. З поворотного кулака необхідно випрессовать опору. Для цього необхідно використовувати спеціальний універсальний знімач кульових шарнірів.

Чи не викручуйте гайку кріплення кульової опори повністю. Залиште її накрученою на палець опори на 2 - 4 витка різьби. Це необхідно для того, щоб не пошкодити різьбову частину пальця опори (хто знає, може опора після розбирання виявиться справної).

При необхідності можна відвернути гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості (2) до нижнього важеля і від'єднати стійку.

3. Якщо кульова опора не замінює, то з заводу вона йшла приклепанной до нижнього важеля підвіски. Тому, для зняття кульової опори, необхідно висвердлити заклепки кріплення (3). При цьому, спочатку необхідно свердлом діаметром 3 мм намітити місця висвердлювання на заклепках (переконайтеся, що мітки зроблені точно по центру). Потім використовуючи відповідне свердло, висвердлити заклепки і зняти кульову опору з важеля підвіски.

4. Встановіть на важіль нову кульову опору. Закріпіть її за допомогою болтів і гайок, які поставляються в комплекті з кульовою опорою.

5. Підключіть кульову опору до поворотного кулака. Встановіть і затягніть гайку її кріплення.

Перед установкою, нанесіть на палець кульової опори графітову мастило, щоб виключити проблеми при знятті її в майбутньому.

6. Підключіть, якщо спочатку відокремлювали, стійку стабілізатора поперечної стійкості, затягніть гайку кріплення стійки до важеля підвіски.

- заміна кульової опори своїми руками