Керівництво по ремонту деу Нексія daewoo nexia (Део)

На даному сайті Ви знайдете найдокладніші

Історія появи перших Nexia вУкаіни з коротким описом

Фірма «Деу» (іноді її називають також «Дейву») продає через своїх дилерів вУкаіни "Нексію", в основі якої добре зарекомендував себе в світі «Опель-Кадетт». У Кореї цей автомобіль відомий під маркою «СІЕЛ» (Cielo). Власне, раніше корейська фірма випускала «Кадетт» під ім'ям «Ле-Ман», на експорт машина йшла як «Деу-Рейсер», в США - під псевдонімом «Понтіак-Ле-Ман». Зміни настали пізніше, коли автомобіль одягнув нову сукню: основний каркас, як і віконні та дверні прорізи, залишився тим самим, але змінилися всі зовнішні панелі - подібно ВАЗ-2105 по відношенню до ВАЗ-2101. Основна конструкція «Нексія» та ж, що у «Кадеттен», але має численні удосконалення. Модель того ж класу, що і «Москвич-2141». Правда, "Нексію" покупець може вибрати будь-яку з трьох різновидів кузовів: трьох- або п'ятидверний хетчбек і чотирьохдверний седан. На українському ринку хетчбеків вистачає. Це і «Таврія», і «Лада-Самара», і «Москвич-2141», і в невеликих кількостях ІЖ-2126. Споживача же, як з'ясовується, дуже цікавлять седани. «Дейву» тому і пропонує модифікацію з таким кузовом.

Так що ж являє собою цей автомобіль?

Це випробувана на масовому споживачеві модель, яка не завдасть неприємних сюрпризів. До того ж ультрасучасний динамічний і солідний вигляд. Для українського автомобіліста «Нексія» - машина на кожен день. Проста в управлінні, міцна і практична в експлуатації. У неї багажник об'ємом 0,53 м3, дуже гнучкий в роботі двигун, 13- 14-дюймові колеса, зовсім невеликий (для машини довжиною 4,5 метра) діаметр розвороту (9,8 метра), цілком прийнятний дорожній просвіт (165 мм) . Додайте сюди підсилювач керма, коректор фар, електричні склопідйомники, центральний замок, автомагнітолу з автоматичною антеною, окремо відкидаються спинки задніх сидінь, дистанційне відкриття багажника і заправного люка, регульоване по висоті водійське крісло. Загалом, це - сучасний, добре упакований автомобіль в тому вигляді, в якому його сьогодні хотіли б бачити водії. Надувна подушка на кермі (за додаткову плату), 28-міліметрові захисні бруси в дверях, блокування задніх дверей (антічайлд), АБС в приводі гальм (за доплату), центральне блокування дверних замків.

«Нексія» з тридверним кузовом «хетчбек» виглядає трохи «опелевато» (базується на конструкції «Опель-Кадетт» і обладнаний досить багато.

Серед нововведень, внесених за останній час в конструкцію «Нексія», одне з найважливіших - четирехступенчатая автоматична коробка передач як альтернатива механічною, п'ятиступінчастою. Вона обладнана електронним управлінням і може працювати з будь-якої з трьох програм, яку вибере водій. Одна - економічна, друга - швидкісна і третя - зимова (для їзди по слизьких дорогах). Для нас такі автоматичні коробки передач ще в рідкість, але, можливо, якраз для українських дорожніх умов трехпро-програмних схема виявиться дуже практичною.

За кермом машини водій з перших хвилин відчуває
себе звично, наче це його давня знайома.

український автомобіліст високо оцінить і те, що «Нексія» не викликає у механіків неприязного ставлення і внутрішнього відторгнення, адже в країні ще живе чимало старих «Кадеттен», з яким у «Нексиі» багато взаємозамінних деталей. «Нексія», подібно до свого батька, - передньопривідна модель з усіма знайомими нашим водіям звичками й нахилами. Так що і тут чекати від неї сюрпризів не доведеться. Більш того, знавці стверджують, що підшипники ступиці її коліс взаємозамінні з вітчизняними: передні від ВАЗ-2108, задні - від ЗАЗ-968. Ця заява ми змушені прийняти на віру, так як розбирати і ремонтувати маточини «Нексія» механікам журналу ще не доводилося.

Що стосується шин, то, хоча їх посадковий діаметр у «Нексиі» і «Москвича» однаковий (14 дюймів), їх розміри все-таки різняться (відповідно і характеристики теж): 185 / 60R14 проти 175 / 70R14. Тут майбутній власник корейської машини навряд чи зможе розраховувати на рівноцінну заміну рідних шин, хіба що в разі безвиході де-небудь в глухій провінції, де не знайти потрібних імпортних покришок.

Важливе значення для українського автомобіліста має надійна антикорозійний захист кузова «Нексія». В європейських країнах «Деу», наприклад, дає шестирічну гарантію від наскрізної про-іржавіння. Для наших кліматичних умов очікувати такої високої стійкості чи варто, але в цілому шестирічний термін говорить про те, що при уважному догляді, коли власник не сподівається часто міняти автомобілі, кузов прослужить довго.

«Нексія» адаптована до вітчизняного бензину АІ-92 і пристосована до звичкам українського автомобіліста: м'яка, трохи ватяна по підвісці, вона не дає відчуття гострого керма, володіє хорошою шумоізоляцією і цілком прийнятним з усіх точок зору (розмірів, обробки, зовнішнього вигляду) салоном . Якість збірки і обробки - високі, а завдяки нескладній і традиційної конструкції корейський автомобіль може стерпіти і самообслуговування, і саморемонт.

Інтерес покупців до машини вже сьогодні чималий. Пояснення тому - «багато автомобіля за грошову одиницю». Роздрібна ціна «Нексія» - від 15 до 17 тисяч доларів в залежності від комплектації. Опитування показує: купують її в більшості люди, для яких цей автомобіль - перша в їх житті нова іномарка, яку, можливо, не будуть змінювати в найближчі роки. Іншими словами, «довгограючий» сімейний автомобіль для середнього за доходами шару населення.

Ця модифікація «NGV-3» відомої моделі «Деу-Нексія» примітна тим, що її двигун працює на природному газі. Запасу палива вистачає на 400 кілометрів пробігу. Газ зберігається в 80-літровому балоні з композитного матеріалу під тиском 250 атмосфер.

На закінчення звертаємо увагу на те, що в Україні «Нексія» поставляється поки тільки з кузовами «седан» і п'ятидверний хетчбек в базовій комплектації, з єдиною різновидом двигуна, але з двома типами коробок передач: механічної та гідромеханічної.