Заміна каталізатора на павук 4-1 (проставка)
Два тижні тому збираюся я з роботи їхати додому ... заводжу машину ... мало не оглух))) як ніби завів трактор))) машин у п'яти спрацювала сигналізація))) відкрив капот у побачив, що від каталізатора відвалилася труба (((
На наступний день заїхав на яму і побачив причину - трубка приварена до каталізатора (за допомогою якої він кріпиться до приймальні трубі) відвалилася зі зварювання ... біда-печаль просто ... з одним вставили її назад і прикрутили дротом ... звук став тихіше, але в салоні все одно запах вихлопних газів не радував ...
Пошукав новий каталізатор, ціна не порадувала - від 5 до 8 тис. Руб. Знімати і варити старий не захотів. Вирішив купити і поставити проставки. Почитав мануали, народ пише, що потрібно ще перепрошивати, щоб не горів чек.
Купив проставлення 4-1 під 2 датчика кисню, прокладки і обязятельно 3 болта з гайками, тому що на каталізаторі приварені шпильки, а на проставке їх немає!
Знімати каталізатор, скажу вам, той ще геморой!
Ось він - каталізатор)))
Відкручуємо від колектора 8 гайок (одна шпилька подовжена, тому потрібна довга головка, щоб відкрутити гайку), відкручуємо датчики кисню, відкручуємо каталізатор від приймальні труби (3 гайки) і дві гайки кріплення каталізатора. Виймаємо його і викидаємо в сторону.
тепер каталізатор з двох частин складається
Далі процес установки:
- прикручуємо датчики кисню в павучок;
- ставимо нову прокладку на колектор і ставимо павучка на місце;
- наживляємо його на колекторі;
- ставимо нову прокладку на стукіт павучка з приймальною трубою і наживляємо;
- затягуємо гайки на колекторі (хрест навхрест, потім простягаємо за годинниковою, потім проти годинникової), забезпечивши рівномірний притягання.
Готово!
Все на своєму місці
Заводимо і перевіряти не січе чи де-небудь. Все в нормі! Звук став краще! Пропали провали в момент, коли рушаєш, розгін став краще! ))) І найважливіше - чек не зайнявся! )))
Ось тепер думаю перепрошивати чи ні? І якщо так, то яку заливати?
Price tag 1 360 ₽
Like 23 Share: Follow this Car