Заміна і розбирання рульової рейки ваз-2109, автолюбителі
Зняття і розбирання рульового механізму
Рульовий механізм знімаємо і розбираємо для заміни захисного чохла або інших деталей. Знімаємо рульовий механізм разом з керманичами тягами.
Випрессовиваемие пальці зовнішніх наконечників рульових тяг з поворотних важелів стійок.
У салоні відвертаємо болт клемного з'єднання фланця еластичної муфти з хвостовиком шестерні.
У моторному відсіку головкою «на 13» відвертаємо гайки кріплення скоб рульового механізму до передка кузова з правого ...
... і лівого боку.
Знімаємо скоби кріплення рульового механізму.
Зрушуємо вперед рульовий механізм до виходу шлицевого кінця хвостовика шестерні з отвору передка кузова ...
... і виймаємо його через отвір в лівому бризковики.
Затискаємо картер рульового механізму в лещата з накладками губок з м'якого металу.
Для зняття рульових тяг расконтріваем болти, відгинаючи краю стопорною пластини.
Відвертаємо болти головкою «на 22».
Знімаємо стопорну і сполучну пластини.
Виймаємо кермові тяги.
Знімаємо опору і кільце розпору з правого боку картера рульового механізму.
Зрізаємо хомути кріплення захисного чохла (вони одноразові).
Знімаємо захисний чохол.
Знімаємо опору і захисний ковпачок з лівого боку картера.
Спеціальним ключем з восьмигранной головкою «на 17» відвертаємо гайку упору рейки ...
... і стопорне кільце.
Ударом картера про дерев'яну підставку вибиваємо упор рейки з гнізда. У кільцевій проточці упору встановлено гумове кільце ущільнювача.
Знімаємо ущільнювач щитка передка.
Підчепивши викруткою, знімаємо пильовик шестерні.
Знімаємо стопорну шайбу.
Для відвернення гайки кріплення підшипника шестерні застосовуємо спеціальний ключ з восьмигранной головкою «на 24» (діаметр отвору під вал шестерні - не менше 18,5 мм).
Відвертаємо гайку кріплення підшипника шестерні ...
... і знімаємо її з валу.
Захопивши лиску шестерні ключем «на 14» і спираючись їм про монтажну лопатку,
... виймаємо з картера шестерню в зборі з підшипником,
Підчепивши викруткою опорну втулку, виводимо її виступи з отворів картера.
Перед установкою в картер нової опорної втулки надягаємо на неї нові демпфирующие кільця так, щоб тонка їх частина знаходилася проти розрізу втулки.
Встановлюємо втулку, стежачи за тим, щоб її виступи увійшли в отвір картера.
Розрізаємо гумові кільця по контуру втулки і видаляємо відрізані частини.
Знімаємо стопорне кільце з вала шестерні ...
... і двухлапим знімачем Випрессовиваемие кульковий підшипник.
Для випрессовкі голчастого підшипника застосовуємо спеціальний знімач.
Якщо такого немає, свердлом діаметром 2 мм в торці картера свердлимо два отвори так, щоб вони виходили на торець кільця голчастого підшипника.
Через отвори вибиваємо підшипник з картера.
Промиваємо порожнину картера рульового механізму.
Запресовувати відрізком труби голчастий підшипник. Для закладення отворів можна застосувати «швидку сталь» або «холодне зварювання».
Рясно змастивши зуби рейки, приводної шестерні і підшипників мастилом ФИОЛ-1, а порожнину над гайкою підшипника приводної шестерні заповнивши мастилом УНИОЛ-1, збираємо вузол у зворотній послідовності.
Встановлюємо на місце захисний чохол і закріплюємо його хомутами.
Між гайкою і упором рейки виставляємо зазор 0,12 мм (регулювання показана на встановленому в автомобіль рульовому механізмі).
Відрегулювавши зазор рейки, закерніваем гайку упору, обминути різьблення картера.
Кріпимо кермові тяги до рульового механізму в положенні, при якому їх осі паралельні картера рульового механізму.
- Зняття приводу перемикання передач і реактивної тяги приводу Ваз-2110
- Зняття і заміна насоса (помпи) охолоджуючої рідини Ваз-2107
- Зняття і заміна поперечки передньої підвіски Ваз-2110
- Ремонт редуктора рульового механізму Ваз-2107
- Зняття і розбирання рульового механізму Ваз-2110
- Зняття і заміна рульової тяги і наконечників Ваз-2110
- Зняття і заміна приводу спідометра Ваз-2107
- Зняття і заміна масловіддільника системи вентиляції картера Ваз-2107
- Зняття, заміна і регулювання регулятора тиску Ваз-2107
- Зняття і заміна деталей гальмівного механізму переднього колеса Ваз-2110
