Заміна гальмівної рідини

У рекомендаціях сервісних центрів ясно написано, що необхідно один раз в два роки замінювати гальмівну рідину в автомобілі. Зазвичай виробники автомобілів популярних і масових класів визначають діапазон 36-60 тисяч кілометрів пробігу (або ж кожні 2-3 роки). Але часто можна бачити, що абсолютно не всі водії дотримуються даної рекомендації. Замість того, щоб купити гальмівну рідину і повністю замінити її, вони просто продовжують їздити і доливати до рівня.

Гальмівна рідина в автомобілі в процесі своєї роботи дуже сильно нагрівається в важких умовах. Режим «місто» вже змушує її нагрітися до +150 градусів. Ще більш сильно (до +180 градусів) гальмівна рідина нагріється, якщо у вас агресивний стиль водіння, якщо ви перевозите вантажі в причепі або рухаєтеся гірським маршрутом. До +200 градусів температура може підвищуватися короткочасно при кожній зупинці автомобіля.

Гальмівні рідини спеціально створені з розрахунком на важкі навантаження і температура кипіння може становити від +205 до +265 градусів (в залежності від кожної конкретної марки). Але в процесі використання рідина поступово поглинає вологу. Через це падає точка кипіння. Наприклад, температура кипіння гальмівної рідини може знизитися на 30-50 градусів, якщо за рік вона отримає додатково 2-3% води. Ви можете «закипіти» вже при 145-160 градусах.

Дуже небезпечна ситуація, звана парової блокуванням гальм. При різкому гальмуванні відбувається розширення гальмівної рідини через утворення маси бульбашок газу. Надлишок утворилася рідини потрапляє в резервний бачок. При наступному гальмуванні педаль гальма може «провалитися» через те, що залишилася в гальмівному резервуарі рідина вже не може створити необхідний тиск і впоратися зі своїм завданням.

Тому варто серйозно ставитися до питання контролю стану гальмівної рідини. Існують спеціальні прилади, створені для тестування рідини. Наприклад, тестер Felutest 1405. Використовувати такі прилади для діагностики досить просто і займає це менше однієї хвилини. Необхідно просто занурити зонд в гальмівну рідину. Потім відбувається нагрівання і датчик показує температуру кипіння досліджуваної рідини (точність до 3%). Також на дисплеї відбивається рекомендація «бажано замінити», «замінити терміново» або «все нормально».

Порядок заміни гальмівної рідини

Спершу видаліть за допомогою шприца з гальмівного бачка стару рідину. Потім в бачок налийте нову гальмівну рідину. Після цього відкрийте штуцер заднього правого гальмового циліндра. При цьому рідина повинна политись самопливом і необхідно дочекатися, коли поллється нова чиста рідина. Після цього загорніть штуцер і додайте в бачок трохи гальмівної рідини.

З заднім лівим колесом виконайте те ж по порядку, долийте знову трохи рідини в бачок.

Потім переміститеся до переднього лівого колеса і відверніть верхній штуцер. Знову очікуйте, коли піде нова чиста рідина. Закрийте штуцер і додайте гальмівну рідину в бачок. З переднім лівим колесом виконайте те ж. Потім перейдіть знову до правого переднього колеса, відкрийте нижній штуцер, злийте рідину до нової, загорніть штуцер і додайте в бачок рідину. З лівим переднім колесом виконайте те ж саме.

Обов'язково потрібно прокачати гальма після заміни гальмівної рідини. Візьміть гнучкий шланг малого діаметра і пластмасову прозору пляшку. Один кінець трубки опустіть в пляшку, а другий кінець закріпіть на соску штуцера. Попросіть напарника сісти за кермо і 3-4 рази натиснути на педаль гальма, а потім затримати її в натиснутому положенні із зусиллям. Самі ви відкриваєте на гальмівному циліндрі штуцер, поки ваш напарник вичавив педаль до упору в підлогу. І після цього завертаєте штуцер назад. Подайте напарнику команду «качай» і він знову 3-4 рази вичавлює педаль. Ви повинні побачити, як з штуцера гальмівного циліндра потече рідина по трубочці. У рідини будуть перебувати бульбашки повітря, які повспливают на поверхню. Після того, як бульбашки перестануть бути присутнім в рідини і виходити з трубочки, зупиніть «прокачування» і перейдіть до наступного колесу. Один по одному «прокачати» праве заднє колесо, ліве заднє колесо, верхній штуцер правого переднього колеса, верхній штуцер лівого переднього колеса, нижній штуцер правого переднього колеса, нижній штуцер лівого переднього колеса.

обслуговування

Обов'язково необхідно перевірити те, як працює вся гальмівна система після зняття або розбирання будь-якого з її компонентів, проведення процедури обслуговування. Тільки після того, як ви переконаєтеся в тому, що все справно функціонує, можна приступати до подальшого використання автомобіля для пересування. Також на рівному і сухому дорожньому покритті потрібно додатково провести ходові випробування.

Рухайтеся з різними швидкостями і пробуйте з різним зусиллям натискати на педаль гальма. Гальмування повинно відбуватися рівномірно, а курсова стійкість залишатися стабільною. Передчасна блокування коліс може призвести до втрати контролю над управлінням.

Тиск повітря в шинах, їх стан, похибки в геометрії підвіски і рівень завантаження автомобіля - все це впливає на те, наскільки ефективно гальмування транспортного засобу.

Запобіжні заходи

Існує ряд запобіжних заходів, які потрібно враховувати при обслуговуванні компонентів гальмівної системи вашого автомобіля:

необхідно вивчити інструкцію до експлуатації перед тим, як купити гальмівну рідину. і використовувати для заправки гальмівної системи тільки гідравлічну рідину класу DOT 1, DOT 2, DOT 3, DOT 4;
Не вдихати гальмівний пил і не намагайтеся її видалити стисненим повітрям, так як фрикційні накладки гальмівних колодок / черевиків можуть містити азбест, який шкодить здоров'ю. Необхідно використовувати тільки спеціальні очищають склади для протирання компонентів гальмівних механізмів;
дотримуйтесь необхідні зусилля і допуски затягування кріплення. Використовуйте справний інструмент при обслуговуванні компонентів. Якщо з'явилися сумніви - звертайтеся до фахівців за порадами і допомогою. Адже запорука безпеки дорожнього руху - це справність функціонування гальмівної системи автомобіля.

Негайно призупинити експлуатацію автомобіля, якщо з'явилися хоч найменші ознаки несправності гальмівної системи.