Заміна Бендикс стартера
Ось в середині зими почав підводити стартер ...
При запуску двигуна стартер крутив "в холосту" ... причому з'явилося це давно (я все не надавав значення), спочатку дуже рідко по одному разу, потім частіше ... потім доводилося по кілька разів крутить ключем щоб стартер "схопив" маховик ... і ось, як -то вранці, тільки з десятого разу завів. Все, думаю, вистачить ... пора міняти Бендикс стартера. Проблема була нова, багато описано подібних випадків в інтернеті, заміна Бендикс - вирішує проблему.
Заїхав в тойотовский магазин, взяв оригінальний Бендикс (номер напишу пізніше - коробка залишилася в гаражі). Робив сам, в гаражі з ямою.
Відразу зроблю невеликі коректування щодо звіту, яким користувався, тому що деякі дії зазначені в звіті для зняття стартера - для нас зайві (кузов Е-11). До речі, сам Бендикс для стартера 4ZZ-FE візуально повністю однаковий, АЛЕ! має більша кількість зубів на шестерні - 11, а в звіті - 9. Так, що беріть Бендикс саме на свій двигун!
1. Знімаємо клеми з акумулятора обов'язково. (Я спочатку полінувався - мало не Закоротіл, коли откручивал контакти стартера).
2. Ліземо в яму, знімаємо знизу пластиковий захист двигуна ... (знімати вентилятори з радіатора і розширювальний бачок - не потрібно! Вони нам не заважають!) ... у нас відкривається доступ до стартера.
3. Відкручуємо і від'єднуємо всі клемники й проведення зі стартера.
4. Стартер знімаємо знизу (в ямі), кріпиться на двох болтах, верхній - з боку коробки, нижній - із зворотного боку ... відкрутивши болти, стартер легко від'єднується з посадкового місця ... трохи поізвращаться біля патрубка охолоджуючої рідини і масляного фільтра, витягуємо стартер ...
5. Розбираємо стартер:
- відкручуємо два довгих кріпильні гвинти стягають корпус,
- відкручуємо три болта "під зірочку" кріплять втягує ... ось тут була проблема - я зміг нормально відкрутити тільки 1 з трьох цих болтів, решта два наглухо закисли (навіть WD-40 не допомогло) ... довелося висвердлити головки болтів, зняти втягує, залишки болтів легко відкрутити плоскогубцями, швидше за все закисли саме головки болтів ... болти при зворотній збірці поставив інші, під звичайну шестигранну головку (тільки довжину болтів потрібно правильно підібрати).
- все розбираємо, неспішно і ретельно чистимо.
- тепер міняємо сам Бендикс, його потрібно зняти з осі, на якій він рухається і обмежений шайбою зі стопорним кільцем ... так само як в звіті - довгою головкою на 12 збиваємо шайбу вниз, виколупуємо стопорне кільце ... і знімаємо Бендикс.
- перед установкою нового Бендикс трохи (без надмірностей) змащуємо високотемпературної мастилом вісь, на яку одягається Бендикс.
- тепер найголовніший гемморой! - потрібно одягнути обмежує шайбу на вісь і заклацнути в неї стопорне кільце ... так як показано в звіті - не вдалося, стопорне кільце настільки жорстке, що просто распереть ріжковими ключами - не реально! ... не сідає воно на місце ... промучився хвилин 40 ... тут під рукою виявилася маленька струбцина, з великими муками все-таки втиснув стопорне кільце на місце ... складність в тому, що кільце має сісти в паз-поглиблення на осі і при цьому надягти знизу обмежує шайбу, в якій теж є паз-поглиблення під стопорне кільце, а саме стопорне о-о-о-дуже жорстке.
- потім коли все відчищене і Бендикс встановлений, трохи змащуємо високотемпературної мастилом всі деталі, що труться стартера (в тому числі планетарні шестерні під Бендиксен), але без фанатизму. зайва мастило буде тільки перешкодою для нормальної роботи стартера.
- щітки міняти не став, ще цілком нормально працюють.
- не поспішаючи, акуратно збираємо стартер, дивимося щоб всі рухомі частини легко рухалися / оберталися ...
- корпус і кришки промазав невеликою кількістю герметика, щоб виключити потрапляння вологи в стартер (тому що втягує було з невеликими вогнищами іржі).
- перевіряємо затягування всіх болтів, перевіряємо стартер.
6. Встановлюємо стартер на своє місце на двигуні.
7. Під'єднуємо всі дроти і клемники.
8. Під'єднуємо клеми до акумулятора.
10. Заводимо двигун.
Все працює як годинник. )
Ще раз все перевіряємо, ставимо на місце захист двигуна, зайвих деталей не залишилося ...)
Усе! ... радіємо нормальній роботі стартера ...)