Залізний бампер тамерлан

Думаю пора вже написати про свій залізний бампер від Лабораторії Повного Приводу (Тамерлан) www.offroad-group.com. Чому не написав раніше, та тому що кожен раз згадуючи про нього? засмучуюсь :(. Я думаю, всі розуміють, яке відчуття виникає, коли довго чекаєш замовлену річ, але після її приходу розумієш, що це зовсім не те, чого ти так хотів і що замовляв.

Вартість голого бампера (тільки залізо без грунту і фарби) - 25 000 руб. і без урахування доставки.

Почну з самого початку.

Так само про компанію Тамерлан чув тільки позитивні відгуки.

Відволікання на пороги

Але за пороги більше 18 т. Руб. я не був готовий віддати, що і озвучив менеджеру, після цього почався якийсь цирк. Витяг з листування.

Я: Яке кріплення? (Драбини) Чи робите відразу під бодік? Яка ціна? Чи можливо зробити типу того, що на зображенні, що б на поперечки можна було просто листи захисту кріпити.

Він: Під бодік зробимо, кріплення будуть ось такого плану:
Поперечки думаю теж зробимо, не проблема. Ціна з поперечиною 30000 рублів.

Я: А без поперечин? Ціни у Вас не гуманні. Пороги в Москві значно дешевше. Але судячи по фотці пороги у Вас дійсно хороші.

Він: А без поперечин 25000. Ціни в співвідношенні з якістю дуже навіть гуманні))

Я: Подивимося. У Москві разом з поперечиною роблю за 17. Більше 20 віддавати не готовий.

Він: А хто? Надішліть посилання будь ласка. А Ви силові пороги хочете або так для краси?

Я: Пороги хочу тільки силові.
Різні контори. Але швидше за все будуть хтось з цих 2.
www ... ru
www ... com

Він: За першою посиланням можна сказати що це не силові пороги, дуже слабкі кріплення! А на другий взагалі не знайшов порогів.

Я: Ви просили посилання на контори, а не на пороги.

Він: Ми думали що Вам потрібні силові пороги!

Я: Так силові і потрібні, я про інших я і не говорив. Або ми з вами різний розуміємо під силовими порогами

Він: Ті пороги які Ви нам показали це не силові пороги!

Я: Я вам не показував порогів))) ще раз повторю, я вам показав, хто їх зможе зробити за цю ціну. А що у них розміщені декоративні пороги, я знаю. Я думав, в минулих листах я докладно написав.

Це частина листування, але після цієї фрази «Ми думали, що Вам потрібні силові пороги» я звичайно випав в осад. У мене склалося відчуття, що кожне нове лист пише інший менеджер. Може я що-то не так іноді пишу, але менеджери, щільно займаються оффроад продукцією повинні розуміти все на льоту.

Повернемося до бампера.

Сказали, що 17 травня буде готовий і 16 травня я пішов оплачувати решту суми. Гроші вони отримали тільки 23 травня, а 24 травня до мене поїхав мій бампер ЖелДорЕкспедіцей.

Невеликий відступ. Я живу на півночі і працюю теж у північному окрузі, але у мене склалося відчуття, що менеджери з компанії Тамерлан думають, що в будь-який кінець Москви можна доїхати хвилин за 20-30. Тому вони відправили мені його в Південний Термінал, а це Каширське шосе, село Апаринки, з графіком роботи з 9 - 18.00 і в суботу - неділя вихідні. Супер! Хоча б уточнили, чи зручно мені це чи ні.
Довелося замовляти доставку ще і від туди. Доставка Харків - Київ 650 руб. а доставка Київ Апаринки - Київ м. Динамо вже 1 100 руб. )))

Ну ось, все, повинна прийти радість і задоволення, бампер привезли. А ні.

Ось такий він до мене приїхав. Я розумію, що це шматок заліза, але могли б його все ж обернути. І чому то іржавий.

Побіжний огляд після розвантаження показав, що замовлений виріб відрізняється від доставленого. Далі список всіх недоробок.

- на бампері немає підсилень, які знаходяться під склянками.

привезене виріб і то що у них сайті.

Написав листа, на що мені їх менеджер відповів
«Наше конструкторське бюро вважає що ребер жорсткості в даному бампері вистачає і тому було прийнято рішення видалити з бампера даний елемент, в зв'язку із зайвою вагою.»
Чому вони за мене це вирішило! І яку вагу вони заощадили, 3 кг? Запропонували дослати мені підсилювачі, що б я їх сам доварити. Молодці!

На моє відповідного листа «Я перепитав рази 3, бампер який мені пришлють і бампер, який на сайті відрізняються, ніж нитка чи ні. Мені сказали - ні, тільки трохи закруглили. І де конструктора знайшли ребра жорсткості в "крилах"? »
Був ще більш відмінний відповідь: «Я звичайно не працюю в КБ, але можу сказати одне з приводу надійності нашого вироби я не сумніваюся! Може Вас не правильно зрозуміли коли, Ви питали, зовні він і не відрізняється. »

Ось відповідь на перші мої листи, коли я уточнював про бампер «При зміні міняли тільки зовнішній вигляд бампера, а силова частина залишилася колишньою, так що все повинно підходити і кріплення в тому числі.» Як я не так міг зрозуміти їх відповідь?
Гаразд, довелося посилювати по колгоспному. Знайомий наварив будиночком куточки на шви, а так же кухар не проварені шви!

- на бампері не виявилося буксирувальних вушок, які є у них на фото

Виявляється, на бампер з Бодик їх не ставлять, тому що неправильно розподіляються навантаження. Нехай, але не можна було мені про це повідомити. Тепер знову треба щось колгоспів, а це і час і гроші.

- жахливо зроблені стакани по оптику, робили тяп ляп.

А тепер починаємо його ставити ...

- бачимо, що підрамник тупо не встає, тому що схоже переплутали праву з лівою стороною, тому що вирізи по місця кріплення були зроблені з внутрішньої сторони.Так ж він від дорестайла, тому що підсилювач бампера кріпився трохи по-іншому, тому у мене попереду закручено тільки на 2 болта, а не на 4 як треба. Але я так і не зрозумів, це вони помилилися або це вони мені знову забули повідомити.

Що б поставити підрамник, беремо болгарку і вперед. Послаблюємо силову конструкцію, відрізаємо потрібні посилення, але зате тепер все встає на свої місця.

Довелося робити пропили і спилювати стінку

- тепер ставимо Доповнення до цього запису www.drive2.ru/cars/nissan.../journal/2481406/основную частина бампера на верхні кріплення. Краса, але що то вже бентежить, а саме ширина.

Добре у мене від друзів залишився зламаний бампер, я його розпиляв і почав приміряти ... Мені стало не дуже добре. За фото я думаю все видно. ширина по краях величезна, а спереду навпаки не вистачає. Так само бампер кріпиться 6 болтами до підрамника і в них він бовтається як ..., в якому стані затягувати абсолютно не зрозуміло. Як я не крутив, що не крутив, так я і не зміг знайти положення, при якому передня кромка старого бампера буде хоча б на 5 мм втоплена щодо залізного. Машина стала схоже на Франкенштейна. Сама ідея такого бампера, що він виглядає майже як штатний, що видно за їхніми фотографіями на сайті.

- так само неможливо поставити омивачі фар, треба пиляти бампер

- кути у крил рівно взагалі не встають, причому з 2 сторін різну відстань.

Почалося листування з Тамерланом.
Мене попросили підказати даний розмір, що б розібратися почім так вийшло

Розмір 100 мм. так само кинув ще точки від нерухомих частин автомобіля, що б вони могли зрозуміти, де була помилка в виготовленні.

отримую відповідь
цитата.
"В ході спілкування була узгоджена висота Бодик 50 і виконаний бампер під 50.Плохой, хороший-Вам судіть.Но під 50.
З приводу виступаючою вперед шкірки, думаецца зрозуміло, що якщо підняти наш бампер на 50мм вгору, виступати вона буде рівномірно, як з боків, так і вперёд.А з боків вона виступає, бо він все таки силовий і захистити бочину зобов'язаний.
Правильніше переварити кріплення самому або переоформити замовлення на бодік 100мм.Правда ми таких не робимо, але сконструювати сможем.Хотя і впевнені в абсолютній безглуздості подібного ліфта на Навар або Патик. "

Звідки 100 мм. На фото видно, що там немає 100 мм, я розмір 100 мм присланий, що він разом з подушкою (як вони і просили) і багато разів повторив, що бодік 60 мм, але робимо під 50 мм. А якщо підняти, як вони хо: 35: тят ще на 50 мм, то він упреться в фари

Ще раз пишу, що у мене бодік не 100 мм, а 60 мм, а замовляли 50 мм, тому що саме з ним (Ярославом) було це обговорено і що 10 мм заберуться просто подрезкой бампера.

Відповідь: «Бодик таки 100.Так? Виходячи з висоти проставки надісланої Вами. Замовлений під 50.Поверьте старому геометру, піднявши бампер на 50 ще, зазори по переду прийдуть в відповідність з боковиміи один одного Знову 25. Гаразд, ще пару листів і мене зрозуміли.

Попросив зняти розміри з бампера. Еталон 1902 х 462. У мене 1910 хочень дивна цифра), але їх це взагалі не збентежило.

Так як вже їхав на море і часу не було, то купив грунт, антігравійку і в кілька шарів це все пофарбував. Поки тримається, але камінчики пробивають до метала.

Але тут я зрозумів, що нічого переробляти вони не буде після того, як я скинув їм це фото

І отримав відповідь
«А бампер у Вас виглядати просто чудово!»
«Ярослав сказав бампер на Вашій машинці виглядає просто чудово))»

Звичайно чудово, з такого відстань і з поганою якістю зображення.

Поки так і їжджу і поки не уявляю, як зробити красиво і не вкладати купу грошей.

Бампер не варто грошей, які я за нього заплатив.

П.С. Були ще й інші косяки і недоліки, але більше писати вже сил не було.

П.П.С. Коли я їхав до Криму, зрозумів, що у мене немає сертифікатів. Попросив мене їх надіслати а пошту. Ок, прислали, все нормально. Але в перші ж дні відпочинку, мені почали телефонувати знову з ЖелДорЕкспедіціі, що прийшла посилка. Тільки в Москві я дізнався, що це Тамерлан надіслав оригінали сертифіката і знову в Апаринки, хоча до цього я їм все висловив, про те, куди вони шлють свій грузи і як це не зручно.
Доставка до Москви - 300 руб. зберігання 300 руб. (Навіщо було слати мені вантаж, знаючи, що мене не буде в Москві), і доставка до роботи 350 руб. Ось так ось на рівному місці приїхали ще 1 000 руб. Від вантажу вирішив відмовитися, тому що я його не замовляв. І взагалі, його повинні були надіслати відразу з бампером.

Коли я вже написав готовий відгук, то спочатку я їм його відіслав, що б вони його прочитали і якщо я десь був не правий, де емоції взяли верх над реальністю, то вони б мені про це написали. Але немає, я відправив 2 листи, але відповіді так і не було.

Мені здається це пофігізм.