Залатати покришку без проблем

Залатати покришку? Без проблем

Беськамерная покришка досить надійна - вона не спустить миттєво, як камерна, якщо навіть в неї увігнати десяток цвяхів. Однак ремонтувати пошкоджену шину все одно доведеться. І не тільки тому, що вона хоч повільно, але втрачає тиск. Проникнення води в шар металокорду, який швидко піддається корозії, рано чи пізно призведе до його руйнування.

Отже, ми закладаємо отвір в покришці без демонтажу диска. Технологія і матеріали американської фірми TECH International Inc.

Метод досить простий і зручний. Головне достоїнство - швидкість: на все про все - 10 хвилин! Правда, джгутом можна закрити лише отвір діаметром до 3 мм. Відзначимо, джгут має унікальні властивості завдяки, по-перше, спеціальним нейлоновому корду, який запобігає його розрив при установці, і, по-друге, відмінному вулканізаційних шару. Останній заповнює всі мікротріщини в пошкодженні і "зварюється" з шиною в єдине ціле. Джгути універсальні, їх можна використовувати при ремонті протектора, плеча і бічної стінки радіальних і діагональних шин легкових і вантажних автомобілів, а також автобусів.

Отже, приступаємо до роботи. Комплект для ремонту безкамерних шин повинен включати джгути, спіральне шило, ручку для установки джгута, запасне жало для ручки, інсталяційний ключ і клей. Чи треба говорити, що перш ніж приступити до ремонту, не завадило б шину прочистити. Мелом відзначаємо місце проколу, щоб знайти його після вилучення цвяха. Пасатижами витягуємо цвях - причину проколу. За допомогою спірального шила перевіряємо, чи не залишилося в отворі сторонніх предметів. Шило в отвору не провертає! Використовуючи цей же шило, визначаємо кут пошкодження. Пензликом наносимо на шило клей. Вставивши його в отвір, промазуємо стінки пошкодження. Цю операцію повторюємо три рази і залишаємо шило в отворі. Беремо палять і ручку для його установки. Вставляємо джгут в тримач ручки, попередньо знявши захисну оболонку. Наносимо на джгут клей. Виймаємо шило з отвору. Встановлюємо ручку зі джгутом біля входу в отвір і, вдаривши долонею по ручці, вводимо джгут. Виймаємо ручку. Палять при цьому залишається в отворі. Ножем обрізаємо виступаючу частину джгута. Накачуємо колесо і за допомогою спеціальної рідини перевіряємо, чи немає витоку повітря. Якщо все в порядку, колесо можна відразу ставити на машину і - в дорогу!

Тепер - про ціни. Ремонтний комплект безкамерних шин легкових автомобілів стоїть 570 рублів. Розрахований він на закладення 50 пошкоджень, оскільки в коробочці 50 джгутів. Щоб "закупорити" своїми силами один отвір джгутом, доведеться витратити всього 11,4 руб. - це приблизно вдвічі дешевше, ніж в майстерні. Гарантійний термін зберігання матеріалів: джгутів - 5 років, клею - 3 роки.

Ймовірно, купувати одному такий комплект накладно, але якщо скинутися зі знайомими, ціна не здасться високою. Звичайно, можна поступити і по-іншому: купити тільки комплект джгутів (50 шт.) І флакон клею за 200 рублів і ремонтувати покришку будь-яким підручним інструментом. Але треба врахувати один нюанс. Не всякий інструмент доведеться впору, потрібний шукається методом проб і помилок. Але якщо вже він знайдений - краще його гарненько приховати і використовувати тільки для штопання шин.