Як підвищити економічність автомобіля

Підбір економічного автомобіля

Сучасний розвиток автомобілебудування демонструє нам таку тенденцію, що найкращий баланс між економією палива і продуктивністю демонструє турбований бензиновий двигуни. Відповідно, якщо ми розглядаємо автомобілі з однаковою потужністю, то більш економічними будуть ті, які мають турбонаддув двигуна.

В даний час звичайний дволітровий чотирициліндровий турбований бензиновий двигун демонструє ту ж потужність і розмір максимального крутного моменту, що і чотирилітровим атмосферні мотори. При цьому витрата палива значно нижче буде у дволітрового турбомотора.

Турбовані бензинові двигуни має наступні переваги:

- У турбомотора краще термальне ККД ніж у атмосферного двигуна;

- Наддувши є запорукою не тільки більшої економічності, але і більшої потужності;

- Сучасний турбомотор має дуже високу пропорцією потужності до обсягу двигуна - 100 кВт потужності на 1 літр обсягу.

Якщо ми розглядаємо економічність автомобільного двигуна, то нам потрібно знати наступні важливі речі. У сучасного економічного турбированного двигуна показники потужності повинні прагнути до обчисленого оптімуму- 100 кВт потужності на 1 літр робочого об'єму, при цьому пік крутного моменту повинен перебувати в районі однієї третини від максимальних обертів колінчастого вала. При таких показниках потужності і розмірі крутного моменту мотор буде демонструвати найкращого криву тяги, яка дозволить вам підвищувати передачі КПП на більш низьких оборотах, а, отже, двигун буде працювати в більш щадному режимі і менше витрачати палива.

Підвищення економії палива за допомогою простого тюнінгу

Багато фахівців тюнінгу та доведення сучасних бензинових двигунів знають, що будь-який полегшення надходження паливо-повітряної суміші в мотор і полегшення відтоку вихлопних газів є запорукою зниження витрати палива і підвищення потужності двигуна.

У таблиці нижче буде розглянуто простий тюнінг системи впуску та вихлопної системи для бензинових двигунів з турбонаддувом і без нього.

Нам необхідно зменшити будь-які обмеження в системі впуску двигуна автомобіля. Одним з варіантів є установка забору повітря із зони з високим аеродинамічним тиском. Також можна полегшити проходження повітряної суміші через повітровідвідні шляху. Це досягається за допомогою монтажу воронкоподібного розтруба у впускний трубі.

Вихлопна система турбированного двигуна.

У турбированного бензинового двигуна є одна особливість. Якщо на ділянці вихлопної труби вихідний системи після турбіни буде створюватися найменша противодавления, тоді двигун буде витрачати менше палива і видавати більше потужність. Нам потрібно добитися того, щоб вихлопні гази після турбіни знаходили свій вихід швидше і легше. Можна збільшити поперечний переріз труби вихлопної системи. Так ми зможемо зменшити противодавления і підвищити економічність турбированного мотора.

Вихлопна система атмосферного двигуна.

В вихлопній системі атмосферного двигуна найкраще буде збільшити діаметр труби після глушника або першої труби в вихлопному шляху після пригнічувача шуму. Ми зможемо досягти меншої витрати палива.

Складний тюнінг електроніки двигуна

Тюнінг електроніки двигуна автомобіля також допоможе досягти більш високої економічності витрати палива. В даному випадку необхідно буде змінювати характеристики паливної суміші при середньому навантаженні, при повному навантаженні і регулювання таймінгів запалювання.

Блоки управління двигунів більшості моделей автомобілів при повному навантаженні подають суміш, перенасичене паливом. Так автовиробники знижує температуру згоряння палива, щоб не перегрівалася вихлопна система. Якщо ви прагнете домогтися більшої економічності двигуна замість більш високої потужності, тоді можна знизити насиченість суміші палива при повному навантаженні. Так можна досягти відчутної економії палива, проте у цього процесу є і негативні наслідки. При повному навантаженні в вихлопних газах буде підвищена кількість оксиду азоту.

Регулюючи тайминги запалювання на середніх оборотах, ми можемо домогтися відчутного підвищення крутного моменту, що дозволить нам перемикати передачі на більш низьких оборотах.

Також можна виконати особливий тюнінг блоку управління двигуна, який дозволить надати мотору подвійний характер.

Також можна виконати особливий тюнінг блоку управління двигуна, який дозволить надати мотору подвійний характер. Такий тюнінг забезпечить економічний режим за допомогою установки більш повної рециркуляції вихлопних газів. Також потрібно буде зробити менш насичену паливну суміш і відповідне попередження запалювання. Однак слід пам'ятати, що в такому економічному режимі реакція двигуна на педаль палива стане значно нижче. Другий режим - режим продуктивності можна встановити на більш високі обороти двигуна за допомогою настройки хорошого теплообміну і більш високу насиченість суміші. Так підвищиться потужність мотора, але одночасно з цим підвищиться і витрата палива.