Закис гальмівний циліндр перегляд теми
Коротше Седна знічев'я скидав колеса, дивився стан дисків.
Коротше: зліва гальмівний диск вільно НЕ Крутіцах! Треба достатнє зусилля докласти, щоб провернути!
Сів в машину, Понатискавши сильно педаль туди сюди, знову за диск кручу - нічо не змінилося!
Потім проїхався поторогал диск - нехороша людина, горяченний!
Чо це? Циліндр закис? Заміна?
P.S. З правого боку все ок! Та й при гальмуванні нікуди не веде!
Коротше Седна знічев'я скидав колеса, дивився стан дисків.
Коротше: зліва гальмівний диск вільно НЕ Крутіцах! Треба достатнє зусилля докласти, щоб провернути!
Сів в машину, Понатискавши сильно педаль туди сюди, знову за диск кручу - нічо не змінилося!
Потім проїхався поторогал диск - нехороша людина, горяченний!
Чо це? Циліндр закис? Заміна?
P.S. З правого боку все ок! Та й при гальмуванні нікуди не веде!
а може це головний гальмівний, а не колісний? Він не підтікає? У мене був трабл з ГТЦ.
На форумі 6 років
Звідки: Київ, ЗАТ
Підвела!
Виїжджаючи з дачі, прислухався (крізь музику) до шелестіння зі скреготом спереду, зліва. Спочатку при гальмуванні, потім постійно.
На 5-му кілометрі шляху зупинився, помацав диск і ... обпікся!
Знімаю колесо і дивлюся, що колодки стерті до залізяк, що мене сильно здивувало, так як їм немає і року і приблизно 12 тк пробігу. Справа вже до сутінків, шукати колодки ніде. Повернувся на дачу. Їхав повільно, повільно не користуючись гальмами. Додому поїхав на електричці.
На ранок приїхав з новими колодками (про циліндр, ідіёт, не подумав). Оскільки йшов дощ, а часу дофіга (взяв відгул), вирішив попрацювати в парнику, поки не розпогодиться. Чи не розпогодилося до вечора, як на зло. Став міняти колодки під мрасящім дощем.
Насилу відкинув скобу, поршень втиснути як раніше (викруткою, монтажкой) не виходило. Засунув за допомогою імпровізованого знімача з двухвінтовой стяжки для пружин стійок. Крутилося важко.
На правому колесі процес заміни колодок (які, до речі, виявилися зовсім не зношеними) пройшов стандартно і швидко.
Виїхав, і знову з того ж місця довелося повернутися. Все повторилося - шурхіт, перегрів лівого диска. Знову поїхав на електричці.
Тепер завдання - 30-го числа, швиденько зробити машину і встигнути повернутися за сім'єю. Тому обмежуся в цей день тільки ремонтом лівого боку. Далі буде час до 10-го.
Накидали, будь ласка, рад, досвідчені люди, щоб я знову не потрапив в халепу. Поки у мене такі питання:
1. Брати супорт в зборі або циліндр? Справа в тому, що скоба лівого, як мені здалося, відрізняється за кольором від правої. Чорніше чи що, від перегріву. Не страшно?
2. Брати комплектом або можна тільки лівий?
3. Яким виробникам віддавати перевагу?
4. Можливо, чи спромогтися замінити один циліндр без подальшої прокачування системи? На свій сором, пристосувати для прокачування в одне рило досі не спромігся зробити.
5. Що ще потрібно (можна) прикупити, крім тормозухи? Недоношені диски на дачі є.
_________________
Символ Перемоги - Червоний прапор. І нині, і повсякчас, і на віки віків! Гвардійська стрічка - інша тема. Не сміти всяким її тріпати і мусолити!
На правому колесі процес заміни колодок (які, до речі, виявилися зовсім не зношеними)
На форумі 6 років
Звідки: Київ, ЗАТ
Кирило З
Я побоююся за температурний перегрів. Вже дуже гарячим був гальмівний диск.
А потім, двічі повертався з загальмованим колесом (в цілому кілометрів 9-10).
_________________
Символ Перемоги - Червоний прапор. І нині, і повсякчас, і на віки віків! Гвардійська стрічка - інша тема. Не сміти всяким її тріпати і мусолити!
Якщо у тебе не розгальмовує ліве колесо, то ти повинен був це помічати по відведенню вліво. Хоча, якщо злегка "чіпляло" то може воно і непомітно б було на кермі, а ось грілося б сильно один пень
Ну не помітив! Чи не звернув! Тут треба пояснити: Коли закривав ворота, зупинився заблукав далекобійник. Довелося його розгорнути і я став їхати попереду показуючи дорогу. Ось так зі скреготом і проїхав 4 км до потрібного йому повороту. Потім зупинився і став оглядати себе. ІМХО, тут то і сточилися колодки.
Про ГТЦ теж відразу подумав, але всі інші гальма холодні.
Решта поради слушні Дякую! ВД-шка у мене завжди в наявності.
_________________
Символ Перемоги - Червоний прапор. І нині, і повсякчас, і на віки віків! Гвардійська стрічка - інша тема. Не сміти всяким її тріпати і мусолити!
На форумі 5 років
Я так колись давно міняв передній.
WD і скотч наше все!
_________________
На форумі 8 років
Звідки: м.Сміла
Кирило З
Я побоююся за температурний перегрів. Вже дуже гарячим був гальмівний диск.
А потім, двічі повертався з загальмованим колесом (в цілому кілометрів 9-10).
Чи не сци, як грится! Я перегрівав диск на 2108. Виявилося за 150 км від будинку, машина після гальмування ну дуже повільно розганяла. Зупинився, став чіпати гальма, ну і природно, обпік палець))). Додому їхав намагаючись якомога менше гальмувати. Доїхав. На слід. день знову чекала далека поїздка. Став копатися. Зрозумів, що циліндри, як правило, клин через рваного пильовика. Витягнути поршень не зміг. Купив новий циліндр. Диск після ще ходив довго і щасливо, поки вісьмох не втекла на утилізацію. Тепер у мене ще 2112, теж пару років назад починало підклинювати циліндр. Зняв-розібрав, витягнув поршень, весь бруд вичистив, поставив ремкомплект (сальник і пильовик). Все працює. Цієї весни при перевзування побачив рваний пильовик на іншому колесі. Виконав ті ж операції. Все норм.
_________________
Всі хвороби від нервів, крім венеричних.
На форумі 6 років
не думаю що там зі скобою що то стане. міняв тільки циліндри, все відкрутити нормально, головне обстучать. і до речі, циліндри з магазину сухі були, потрібно змастити
На форумі 11 років
Звідки: Тульська область
Брати супорт в зборі або циліндр. Не страшно?
Якщо будеш брати окремо циліндр, відразу бери до нього нові болти (які "злі" М12х1,25), вони частенько бувають витягнуті. На рахунок перегріву не переживай - якщо ступичний підшипник НЕ випустив дим, все інше 146% живе.
Брати комплектом або можна тільки лівий?
Якщо правий живий і здоровий глузд його міняти?
Яким виробникам віддавати перевагу?
Виключно Автоваз / Laжa-image і ніяких інших.
Можливо, чи спромогтися замінити один циліндр без подальшої прокачування системи?
Прокачується самопливом без будь-яких головняков.
Що ще потрібно (можна) прикупити, крім тормозухи?
Мідне колечко на гальмівний шланг. В принципі воно й старе піде, але якщо можна купити нове. І ще бажано спецсмазка, яку відразу натрамбовать під пильовик поршня нового циліндра, щоб він довше попрацював.
_________________