Забуваємо слово «паркетник» в кросовері renault duster
Техніка (Олексій Смирнов, Костянтин Болотов)
«Над підвіскою ми довго і наполегливо нічого не робили», - жартують в Renault про Дастера, побудованому на бюджетній платформі В0. Кросовер на 70% уніфікований з легковиками Logan / Sandero: на його розробку витрачено менше 300 мільйонів євро. Передні стійки McPherson тут з посиленими і довшими, ніж у Логана, важелями. У передньопривідних версій ззаду балка, що скручується, у решти - незалежна конструкція, як у минулого покоління Ніссана X-Trail. На задню вісь момент передає електромагнітна муфта GKN від кросовера Nissan Murano.
Турбодизель 1.5 dCi серії K9K (зліва) ставиться на безліч моделей Renault-Nissan, а також на кілька Мерседесів. Модернізація принесла мотору додаткові 19 к.с. і 40 Н • м, а також призвела агрегат у відповідність з нормами Євро-5. Дволітрова бензинова «четвірка» F4R відтепер теж відповідає цьому екостандарти. Вона відома за Меганом, Лагуні і іншим Renault. В ході реформи движок додав вісім сил, момент не змінився. Для всіх моторів тепер пропонується економічний режим, що активується кнопкою Eco. Реакції на газ притупляються, а економія - до п'яти відсотків.
Безпека
Ми відвідали технічний центр Renault в румунському Тита (Renault Technologie Roumanie - RTR), де побачили, з чого почався Duster і до чого дійшов. Від першого концепт-кара до кількох екзотичних Дастера - внутрішньокорпоративних саморобок для вау-ефекту.
Гусеничні кит-комплекти, здатні перетворювати позашляховик в всюдихід, - далеко не новина. Наприклад, цим давно в США займається фірма Mattracks. Але румуни стверджують, що з якимось іноземним партнером зайшли далі і зробили сверхпроходімую машину з кузовом, укріпленим зовні трубчастим каркасом. Помітна відмінність всередині - блок перемикачів, він переводить машину в «режим невидимості», вирубуючи все освітлення зовні і всередині. Замість нього включаються екрановані світлодіоди з зеленим променем, спрямованим вниз, - військова хитрість. Автомобіль призначений для перетину боліт, засніжених полів, тундри і тому подібного.
Снігоприбиральник Duster Buster спантеличив кволим кріпленням ножа. Смугастий пікап недавно продовжився серійною версією Duster Oroch. Студентський концепт лімузина, офісу на колесах, в Румунії отримав доступ на дороги загального користування - на ньому катають високопоставлених гостей. Триосний Duster може в кузові перевезти тонну вантажу.
Військовий Duster! Бронювати його - занадто складне завдання, тому інженери обмежилися посиленим захистом днища і зовнішнім каркасом безпеки.
Шукають пожежники, шукає поліція. І знаходять Duster. Правоохоронці та МНС в Бухаресті закупилися кроссоверами, як то кажуть, по масі: таких машин з мигалками дуже багато.
І все ж Румунія - країна Логанов, а не Дастера. Частка седанів на парковках може досягати 80%. Майже всі таксі - Логани. Універсалів Dacia Logan MCV. які у нас звуться Ларгус, теж хоч греблю гати. Sandero відчутно присутній. Взагалі, Дачію називають Королевою румунських доріг (в Бухаресті у неї є іменний бульвар Bulevardul Dacia). Непоганих доріг, до речі.
Чим найбільше зацікавив рестайлінговий Duster?
- 1. модернізований двигун
- 2. позашляховий потенціал
- 3. Оновлені салоном
- 4. Дизайном екстер'єру
- 5. Системою Renault Start і обігрівом лобового скла
- 6. Ціною
- 7. Всім відразу
- 8. Нічим