За рівнем смертності на дорогах України випереджає провідні країни світу в 3 - 4 рази
Росія застрягла між Африкою та Європою
Американські вчені з Мічиганського університету підрахували, що щорічно в світі в середньому гинуть в ДТП 18 осіб на кожні 100 тис. Населення. Експерти провели масштабне дослідження і детально проаналізували відповідну статистику більш ніж 190 держав по всьому світу, починаючи від країн, що розвиваються Африки та закінчуючи просунутої Європою. Підсумком роботи став рейтинг країн, від найнесприятливіших з точки зору ситуації на дорогах до найбезпечніших.
Американці прийшли до очевидного висновку, що показники смертності в різних країнах разюче відрізняються один від одного і, як правило, безпосередньо залежать від рівня економічного розвитку країни.
Детальніше:
Найбільше людей в ДТП щорічно гине в Намібії - малонаселеній пустинній країні на південному заході Африки: 45 людина на кожні 100 тис. На другому місці улюблений українськими туристами Таїланд, де на дорогах щорічно гине 44 людини на кожні 100 тис.
На третьому місці Іран - 38 осіб на 100 тис. Також в списку лідерів сумної статистики - Судан (36), Свазіленд (36), Венесуела (35), Конго (34), 32 людини на кожні 100 тис. Щорічно гинуть в автокатастрофах в Малаві, Домініканській Республіці і Іраку і Центральної Африканській Республіці.
Таким чином, експерти приходять до висновку, що найбільша ймовірність загинути в ДТП - саме у жителів країн, що розвиваються.
Росія, де щорічно в ДТП гине 18,8 людини на 100 тис. Знаходиться в середині рейтингу.
У США, незважаючи на мільярд автомобілів, ситуація кардинально краще: тут щорічно в результаті ДТП гине 14 осіб на 100 тис. У результаті країна зайняла 97-е місце з 193 в рейтингу смертності на дорогах. На 110-му місці - Мексика (13 осіб), на 114-му - Аргентина (12 осіб). На 150-му місці Канада (8 осіб), на 160-му - Австралія і на 161-му - Франція: в цих країнах в ДТП щорічно гине 7 осіб на 100 тис.
Країнами з ще більш безпечними дорогами визнані, зокрема, Данія, Японія, Великобританія, Німеччина, Сінгапур, Швеція і Швейцарія - тут в результаті ДТП гине не більше 5-6 чоловік на 100 тис. Населення в рік.
Країнами з найбезпечнішими дорогами в світі американці визнали Мальдівські острови, де в ДТП гине 2 людини на 100 тис. Щорічно, Таджикистан (3) і Мальту (3).
Детальніше:
Такий незвичайний результат можна пояснити відносно невеликим автопарком і протяжністю доріг в цих державах.
За 4 людини на 100 тис. Населення гине в ДТП на Фіджі, Маршаллових островах, Ізраїлі, Тонго, Антигуа і Барбуда і Нідерландах.
Таким чином, експерти приходять до висновку, що найменше людей гине на дорогах в Європі, переважно в північній частині, країнах Океанії та економічно розвинених країнах Азії.
Глава «Руху автомобілістовУкаіни» Віктор Похмелкин вважає показателіУкаіни в представленому рейтингу «досить кепськими».
«Наслідуючи нам потрібно не на Африку, де рівень розвитку і культури нижче, а на передові країни, - заявив він« Газеті.Ru ». - Адже за рівнем автомобілізації ми відстаємо від тих країн, де рівень смертності, незважаючи на цей фактор, набагато нижче, ніж у нас ».
На його думку, в країні повинна бути поставлена задача повністю виключити фатальні події на дорогах. «Держава повинна ліквідувати смертність на дорогах, - вважає Похмелкин. - Саме такі цілі ставлять перед собою європейські країни. Особливо серйозно працюють над цим в Скандинавських країнах. А ми таке завдання навіть не висуваємо. Люди продовжують гинути, а цілеспрямованої політики по скороченню смертності в державі немає. У нас половина людей гине в ДТП ще до приїзду швидкої допомоги.
Детальніше:
Потрібно навчити всіх учасників дорожнього руху правилам надання першої допомоги, зробити так, щоб швидка якомога швидше потрапляла до місця ДТП, як це відбувається в Європі ».
За словами Похмелкина, стан справ може поліпшити заборона автомобілів без подушок безпеки і випуск одягу зі світловідбиваючими елементами.
«Зараз в машинах, де немає подушок безпеки, гине в шість разів більше людей в порівнянні з автомобілями, обладнаними цими подушками, - розповів Похмелкин.
- При цьому у нас до сих пір велика кількість автомобілів продовжують випускати без цієї опції. Хоча в Європі давно існує заборона на експлуатацію автомобілів без подушок безпеки. У Скандинавських країнах заборонений випуск дитячого одягу без світловідбивних елементів. У нас нічого подібного не було до недавнього часу. Тільки зараз в ГИБДД почали говорити, що треба зобов'язувати пішоходів носити світловідбиваючі елементи на одязі. Але потрібно не пішоходів змушувати купувати ці елементи, а зобов'язати виробників одягу випускати речі з такими елементами, щоб у людей просто не було вибору ».
«Кожна шоста аварія відбувається на неосвітленій пішохідному переході. Що нам заважає висвітлити ці переходи?
При цьому половина грошей, які виділяються на програму з підвищення безпеки дорожнього руху, йдуть на всіляку балаканину - семінари і конференції », - вважає Похмелкин.