Всі відгуки хозяевvolkswagen golf plus i
Давно не писав відгуків, вирішив ось ще про одну зі своїх машинок дещо розписати, сподіваюся, кому-небудь стане в нагоді інформація при виборі.
Сильні сторони:- відмінна керованість
- Продумана технічна сторона машини, все як треба
- ліквідність
- оцинкований кузов
- Багато місця на задніх сидіннях
- Надійність, недорогі запчастини
- Відмінна кліматична система
- Безпека, добре налаштований ABS і ESR нерідко виручали, 10 подушок
- АКПП не призначена для агресивного водіння
- Витрата палива 11-12 літрів
- мазкий салон
- Слабке ЛКП
- Незручна ручка замка багажника, бруднить руки
Сьогодні з ранку ледь не пропустив знаменна подія. Вже від'їжджаючи від гаража кинув погляд на спідометр:
Сильні сторони:- Абсолютно непомітний в експлуатації. Як хороші кросівки. Сів, поїхав
- У наших, сибірських, умовах хотілося б повний привід і підігрів керма
Не буду втомлювати Вас розповідями про достоїнства даного авто (вони і так всім власникам відомі) і про те, як я вибирав його (побачив і Інеті фото і загорівся цією моделлю), а хотів би розповісти про проблеми, які у мене виникали. Може хто розповість, як з ними боротися ...
1. Почну з самого образливого і витратного! Якось повертаючись з зимових канікул з Суми в Москву під нижній лівий кут двері набився снежноводяная каша, на вулиці був 0 С. Увечері поставив а / м на стоянку (мити було лінь, тому що втомився з дороги), а вночі після снігу з дощем стукнув сильний мороз. Вранці ледве відкрив двері, а на роботі побачив, що нижній лівий куточок двері вигнувся назовні під кутом в 90 градусів ... Якщо чесно, то навіть не уявляв, що таке можливо на сучасному автомобілі, так що стежте за даними моментом.
Сильні сторони:- просторий салон
- надійність
- Витрати палива
- Безпека
- Про них мова і йшла
Здрастуйте пані та панове!
Вирішив на додаток до попередніх накатати нову сторінку відкликання про свою машину. Отже, увага. Гарантія на мій авто закінчилася ще влітку. Давайте згадаємо, що змінювалося в цій машині по гарантії. З новья мене діставала подушка безпеки на кермі. Міняли і саму подушку, і шлейф, і кільце, поки не з'ясували, що винуватцем був блок управління подушками безпеки. Як тільки було встановлено новий, прошитий під мою машину, несправність була усунена. Рівне на рік. Через рік довелося замінити кільце «аербегі» на кермі. Усе! Більше цей вузол мені не докучає.
Далі. За гарантії був замінений бачок рідини склоомивача (потік по шву). За кілька місяців до закінчення гарантії перестала підніматися задня (п'ята) двері - вийшли з ладу газові упори. Дивно, що зарано відмовили: на колишньому моєму 11-річному «Транспортер» газові упори навіть взимку піднімали важезні двері зі свистом, а на Гольфі двері легка, і доводилося її навіть влітку підштовхувати, щоб та йшла вгору. Гаразд хоч не падала. Газові упори були замінені на нові без всяких слів. За словами працівників автосервісу, вони зіткнулися з такою заміною в перший раз. Хотів поміняти і упор капота (слабенько якось йшов вгору), але в заміні відмовили - кажуть, коли зовсім не підніматиме, тоді і замінять. Поки піднімає, тільки ось з настанням холодів якось неохоче. Встиг по гарантії поміняти і лівий поводок склоочисника (підсіла притискна пружина, і двірник став погано прочищати середину). Допомогло ненадовго. Виявляється, це проблема всіх Гольфів, і навіть інших машин, де стоїть довга щётка- «акробат». Із задоволенням би замінив «акробати» на каркасні щітки, та тільки начебто як їх не існує для 5-го Гольфа. На попередніх моїх машинах каркасні щітки завжди відмінно справлялися зі своїм завданням.
Багато писали про салон. Повторювати не буду, все добре. Всі, хто проїхав в гольфики, дивуються простору.
Тепер про мінуси. Забрав з салону, доїхав, залив води в омивач, ну в бачок, а вона назад. Довелося їхати в салон. Сказали, що ущільнювач на бачку того (ось вам і німецька точність і акуратність), щось підібрали і поставили. Начебто не тече. Вирішив якось з сидушкой поекспериментувати, опустив вниз до упору. Щось клацнуло, потім дивлюся - загорілася несправність подушки безпеки. Заглянув під сидушку, посмикав роз'єми. Горить. Поїхав в салон. Так, якийсь роз'єм відійшов, ну це не брак, тому не гарантій випадок, тобто женіть гроші за діагностику.
Купив цього красеня з рук в минулому році з 61000 км на одометрі.
Чесно - мріяв саме про нього. Правильно кажуть: авто - це набір компромісів. І мене ЦЕЙ набір цілком влаштовує. Воджу сім'ю. Рідко один. Ну і як я можу з повною машиною дорогих мені людей посметь їхати більше 130 км / год? Я люблю свою сім'ю ... :-)) Іноді, правда, при обгонах хочеться подінамічнее, але! Чи не пробував ще Sport-режим! Він включається на ходу ... Спробую - напишу відчуття. До того ж при обгонах їжу на газу і бензин ллю 92, що, власне, укладається в рекомендації виробника.
Сильні сторони:- Чистокровний німець! Ніде не деренчить, тільки штатні звуки
- Прекрасний салон - зручний, місткий, якісний. Зручні крісла, висока посадка (як в джипі)
- Шумка в нормі. На будь-якій швидкості розмовляти можна майже пошепки
- Кондишен справляється з поставленими завданнями на всі 100%
- Економічний: 5,5 л бензину на 100 км.!
- Штатний світло - краще і не треба. Регулювання його з салону, як і дзеркала (опалювальні)
- Добре пахне всередині ... :-))
- 10 подушок!
- Вродливий!
- престижна марка
- Помітив одну особливість: при різкому гальмуванні збивається автомат. Доводиться перемикатися ще раз. Висновок: гальмуй правильно!
- У брудну погоду швидко «затягується» заднє скло. Спойлер якось от не допомагає ... Правда є маленький двірник - допомагає небагато. Зате попереду двірники - НЕ двірники, а двонягі: все змітають навіть без води!
- Оглядовість не на 100%. Хоча це на догоду безпеки ... Компроміс ... :-)) Мене влаштовує
- Занизький просвіт, але вже пристосувався, звик до размерчікі і не лізу на рожен. Виявляється, це не так вже й складно ...
Пішов четвертий рік, як у нас завівся «плюсик». Пора розповісти про те, що було пережито з ним і завдяки йому.
З основних висновків - автомобільчик чудово підходить для дальнобоя удвох-утрьох. Дорогу тримає відмінно, незважаючи на якість покриття. А адаптивна підрулююча система дозволяє рухатися по 16-18 годин на одну особу. (У дружини тоді прав ще не було). 4500 км за 2 тижні і після чашки чаю будинку по поверненню знову хочеться в дорогу. Особливо цьому сприяють сидіння з вираженою бічною підтримкою. Зовсім не втомлюєшся в них.
Сильні сторони:- Керованість на висоті, чого не чекаєш від майже мінівена
- Витрата палива на "механіці" радує око. Від 7 до 9 літрів на «сотню"
- Рухливі задні сидіння роблять багажник практично бездонним, дуже корисно в подорожах
- Продуманість в дрібницях. Наприклад залежність гучності магнітоли і швидкості руху двірників від швидкості самого автомобіля
- Величезна майданчик під лобовим склом. Ми на ній в Бурятії на ходу на сонці підігрівали пози (місцеві манти)
- Оригінальна робота двірників (орні) очищає повністю скло. Величезний плюс "плюса»
- Маленький бардачок. Захист гальмівних дисків іноді «ловить» дрібні камені. В результаті машина починає звучати як стара гарба. Витягти його звідти делов на 20 хвилин, але все одно ...
- Двері могли б закриватися і шляхетніше. Имхо, що не жигулі «копійка», але плескати доводиться сильніше, ніж хотілося б. Двері багажника - це взагалі «притча во язицех». Про неї багато написано. Баха доводиться постійно
- У нашому кліматі потрібен підігрів керма. В рукавичках взимку їздити набридло
Отже, по порядку.
Зовнішній вигляд - посередній, невиразний сімейний авто. Салон просторий. Незважаючи на те, що Гольф + створений на платформі Гольфа, проте це абсолютно інша машина. По-перше, посадка автобусна вертикальна. Після тісних салонів ВАЗів, з лежачими сидушками і ногами нараскоряку, в Плюсі сидиш як в кросовері - високо. Видно набагато краще вперед, ніж в звичайному легковику. Їздив на ньому на південь - вночі піднімав сидіння на максимум вгору і світло зустрічних машин практично не сліпило очі, так як йшов нижче. Пам'ятаю, в десятці мене це дуже дратувало, що зустрічні сліплять. По-друге, завдяки такій посадці переднє сидіння майже не потрібно відсувати назад, тому ззаду місця просто море. У мене молодша дитина сидячи в автокріслі не дотягує до спинки передніх сидінь ногами. У десятці спинки ззаду постійно були обпінани дитячими черевиками. Плюс в цій машині задні частини спинок передніх сидінь покриті кожзамом - дуже легко чистити.
Сильні сторони:- Ергономіка салону
- невибагливий двигун
- хороша керованість
- Багато корисних штучок (круїз, комп'ютер і т.п.)
- Висока ціна нового авто
- Скажені цінники за ТО
- Галасливі штатні шини
- Широкі передні стійки
І ще раз повернуся до витрати палива. З настанням тепла витрата істотно знизився і вже схожий за заявлений виробником:
- траса - 5,2-5,5 - спокійно їхати
- траса - 6,5 - зовсім неспокійно парити))
- місто - 7 - спокійно без Клим
- і 8-8,5 - спритно переміщаючись з Климом
Стрілкою свідчення палива в баку немає віри взагалі - бреше безбожно. На повному баку проїжджаю 350 (траса) км, показує, що пішло чверть бака (15). Їду назад, то ж відстань по цій же дорозі, на виході залишається всього чверть. Розбіжність показників в 2 рази (типу туди - 15, назад - 30л).
Припускав, що влітку машина буде перегріватися (взимку швидко нагрівалася) - не збулося. У сильну спеку при швидкісній їзді пару раз спалахувала і горіла ASR (бажаючи піктограма), само собою проходило при перезапуску мотора.
У швидкісних поворотах (140 і більше) треба робити поправку на м'яку підвіску. Крен невеликі, але слід не чітко по рейках, а зі зміщенням назовні. Чудове рух по прямій на максимальній швидкості. І без різниці - рівний асфальт, хвилі або подобу асфальту.
Сильні сторони:- М'яко і тихо
- Можливі проблеми з електрикою