Все про renault kangoo 2 - перегляд теми - відгук про kangoo ii

Вплинуло на вибір і висота машини. До цього збив лося на Каптіва. Врятувала висота машини, лось не провалився в салон, затримав капот.

Машиною дуже задоволений.

Вкладення Збив лося - Каптіва

diman3d писал (а): В місті потужності вистачає вище даху, на перших 2х передачах буксує

Була справа: буксанул на асфальті

diman3d писал (а): (далі вже транспортер)

Я на Traffic задивився

Комп'ютерна діагностика CLIP в г.Орел

Нарив в інеті відгуки:

7,5 літрів на сотню, а в Україні ціни на паливо зростають кожні півдня (на момент написання статті, ціна на дизпаливо становила 9 грн / л при 1 $ = 7.97). Оглядовість хм ... я вам скажу так - АВТОБУС! В управлінні дуже чуйний (я здивувався) Варто адаптивний кермо. Зчеплення на мене так довге, але це справа звички. Загалом можна багато чого написати, але краще побачити.
плани:
-тонування;
-Установка аудіосистеми в т.ч сабвуфера і монітора;
-Пожвавити салон білими вставками;
-Діодні стрічки в фарах;
-Діоди в освітлення салону і в стопи, габарити, повороти;
-Біла подцветка днища;
-Диски 16 радіусу (білого або чорного кольору), зараз коштують 15 розмір.
Розповідь поки закінчено, але все тільки починається!

Після довгого замикання з маленькими і тісними автомобілями, хай вибачать мене власники цих марок (ВАЗ, Шевроле Авео, Рено Логан, і Шевроле Лачетті) прийшов до висновку, що потрібно багато автомобіля за невеликі гроші, бюджет до 700 рублів - щоб без кредитів та інших позик.

В принципі, Кангу подобався і раніше, чекав виходу в новому кузові на український ринок. З однокласників пижик і Сітроен відштовхнули дорогими опціями, у німця просто ціна неймовірна за "голий" автомобіль.

Комплектація повна :), якщо врахувати, що їх всього дві, окреме "спасибі" "жабник" за те, що вони нашу країну вважають країною третього сорту, тому як в мануалі вичитав, що на інші ринки даний авто поставляється з дизелем, на автоматі і з кліматом, а дляУкаіни тільки бензин, кондей і механіка, втім остання ніколи не напружувала, все життя їжджу на механіці по Московським пробкам і не розумію тих людей, які вічно ниють що це мовляв незручно.

В авто за свої 640 рублів є практично все, крім згаданого вище, причому такі опції як датчик світла, дощу, попогрейка в принципі не особливо й потрібні, але не відмовлятися ж :). А задні склопідйомники є струму у Кангу, у конкурентів - кватирки.

В результаті нормальний, великий, сімейний і надійний автомобіль за невеликі гроші для подорожей і дачі.

Частково погоджуся з ним-після шевроле авео пересів на Кангу важіль дійсно закоротка. Причому я це помітив відразу в день покупки авто. Справа звички звичайно але мені особисто незручно, хотілося б подлинее (ну не звик я пальцями тягнутися)

Поки на обкатці, більше 90 км / год і 3000 об / хв не їжджу, але навіть при цьому збитковим себе на дорозі не відчуваю. Двигун, звичайно, можна було поставити і потужніше, але даний авто не має до динамічного стилю водіння. На ньому дуже приємно їздити не поспішаючи, отримуючи задоволення від сімейного подорожі, а не гонок.

на погляд косяків немає. привезли пару під замовлення. де то знайшли. взагалі у нас в Магнітці півроку стояла така в салоні начебто, а як знижку дали. так відразу все і пішли.

Konstantin писал (а): Машина ходова, дуже дивно, що знижка така велика.

Думаю всередині МКАД все чотириколісний ходове, а ось за його межами з Renault масовим попитом користується переважно Logan і Sandero. Scenic і Kangoo стоять в автосалонах місяцями, народ дивиться на них з цікавістю, але як тільки бачать ціну, тікають, як ошпарені. Одна з основних причин: сімейне авто - непонтовое.

Комп'ютерна діагностика CLIP в г.Орел

Павло маг писал (а): на погляд косяків немає. привезли пару під замовлення. де то знайшли. взагалі у нас в Магнітці півроку стояла така в салоні начебто, а як знижку дали. так відразу все і пішли.

Тоді це чудовий подарунок під Новий рік!

DAN писал (а): Думаю всередині МКАД все чотириколісний ходове, а ось за його межами з Renault масовим попитом користується переважно Logan і Sandero. Scenic і Kangoo стоять в автосалонах місяцями, народ дивиться на них з цікавістю, але як тільки бачать ціну, тікають, як ошпарені. Одна з основних причин: сімейне авто - непонтовое.

До речі немає, наприклад, на той же Сценик і флюенсу великі знижки. Народ неохоче їх бере. Тут стереотипи про французькі автомобілі грають украй негативну роль. У нас є тільки два непримиренних кола автолюбителів - ті, хто вважає, що німецькі авто вершина інженерної думки і ті, хто впевнений у тому, що японські автомобілі ніколи не ламаються. І таких, на жаль, дуже багато. Для них французьких машин просто не існує. А ось в Європі (виняток Англія і східноєвропейські країни) до автомобілів марки Рено ставляться з повагою (пам'ятаємо при цьому, що Dacia це не Renault).

alexradio писал (а): На поточний момент не подобається робота підвіски, галаслива. Але тут з чим порівнювати, звичайно.

Це ж каблучок, коли порожній - все трясеться і грюкають, але варто завантажити на 300 кг - відразу стає як треба

так можна про будь-якому авто сказати
шумить перед
1. амортизатори передні посередні
2. робочий люфт в рейці завеликий (загальна тенденція в автопромі, для недорогих авто)
3. галасливі опори амортизаторів

по задній частині, незалежно від завантаження, питань немає

alexradio писал (а): по задній частині, незалежно від завантаження, питань немає

У мене навпаки до задньої частини більше питань.
1. на нерівностях задні обидві двері можу видати звуки через крутіння кузова, ну або коли по байраках їдеш. При цьому видно, що при закритті двері походу спирається на нижній виступ-кріплення на стійці, тому що на ньому потертість є зверху, причому як на правій так і лівих дверей. А верхній такий же виступ-зачіп як буд-то не працює.
2. задня распашенка теж може видати звук на байраках.

А ось спереду звуків не чую. Ну крім водійського скла (судячи по зустрічається відгуками проблема не поодинока), після підняття починає клацати на нерівностях з нижнього кута біля стійки. ОД там щось мазав силіконом, але якось не допомогло. Як би воно не лопнуло, хоча вже рік клацає. Правда на грунтовці там вже не клацання, а суцільний скрип. Мабуть через месяцок зганяю на батьківщину по грунтовкам і мене це дістане, поїду до ОД))

Так я про задню підвіску. Вона тихо працює. Задні двері теж мовчок.
А я дуже вибагливий і все добре чую.
Водить. скло теж клацає. Думаю, залізу в двері через тиждень.
Ще форсунки омивача лобового скла не подобаються.
І не подобається підлогове покриття. Шкода, не можна було замовити інше, гумове.

З приводу боксу - відразу видно у кого його не було на попередній машині. Річ класна - закинув туди дріб'язок всяку, та й зайві кишені, в авто, зайвими не бувають. Я і Кангу-2 брав, в максималке, зокрема через нього. Як я облизувався на полиці авіаційного типу, володіючи Кангу-1. Але ціна, ціна - від 2500 $. Зате коли купив полку з сіткою, під стелю (за 5500 руб. В EXIST) - ось це річ. Який же українець не любить простір. Подушки, ковдри, підголовники, підстилки і поїлки для собак, журнали і книги, ноутбук - все це жило на полиці (дві гумки по довжині і дві гумки хрест на хрест, щоб не провисало. Тепер це все в бокс не влазить. А куди засунути не знаю. Гаразд, пішов гуляти з собаками, повернуся - буде продовження.

alexradio писал (а): А я дуже вибагливий і все добре чую.

я думаю мені треба порегуліровать на дозвіллі, щоб на всіх точках кріплення в закритому стані було. А не тільки на замку і нижньому виступі.

alexradio писал (а): Водить. скло теж клацає. Думаю, залізу в двері через тиждень.

тільки там мембрана якась одноразова говорять.

alexradio писал (а): І не подобається підлогове покриття. Шкода, не можна було замовити інше, гумове.

да, соляні розводи дуже помітні. На калині такого не було.

Відал. все спаяно за формою з лінолеуму. Заправлено як підлогове, всюди.
Чи не протікає і проктічно - гігієнічно.

Що хочу те й строю.

Darkon писал (а): тільки там мембрана якась одноразова говорять.

у мене вже немає цих мембран

про підвіску передню: я вище написав, що посереднє і гучне, в питанні розбираюся, про завантаження писати не треба. амортизатори на Кангу зовсім жорсткі, м'які і пухкі. шкода, Бильштайн лінійку В6 на Кангу ці не робить. а на Кадді робить.

про ЦІТа: треба розрізняти вартість пропозиції і вартість продажу. у мб продажі ведуться інакше, ніж у рено.

МВ пропонує до продажу, практично, порожню машину, для оснащення машини використовується принцип конструктора Лего, тобто Ви встановлюєте (вибираєте) тільки те, що Вам дійсно необхідно, а не оптом, як у Рено. Такий же принцип використовує і VW. Особисто мені такий підхід подобається, але от ціна.

Мініотзив під пивко
Пробіг 102 000 км. 4,5г експлуатації. Машинка радує кожен день, проблем немає, за весь час експлуатації заменіно:
1 заднии колодки 2 комплекти (другий 200км назад :))
2 Перендія колодки 1 комплект.
3 тяга з лівого боку
4 пропаян клемник бензобака
5 не працює попогрей (забив)
Всі хлопці, шумоізоляція, установка ГБО це вже інша пісня. т. е. кенгурятина на два з половиною рази пробігла навколо землі і відносно не великий список позапланових ремонтів, ну так то колодки можна не брати до уваги.
Тут дачу починаю будувати думав продати одного, купити по дешвле, а тепер так ну нах краще дачу поменше побудую

Хлопчик хотів Фольксваген Кадді. Наївний! Канг звідси - криза однако!