Враження та відгуки про атермальне тонування
На прикладі свого авто розповім і покажу: що таке атермальне тонування її плюси і мінуси *
* З поправкою, на марку тонировочной плівки совість автосервісменов.
Моя плівка не «хамелеон", і райдужні переливи виходять рідко - тільки через перепади температури.
Красиві відблиски є - але рідко. Зліва - відразу після тонування. Праворуч - 10месяцев по тому (атермальне тонування лобових стекол)
Перше, з чим доведеться зіткнутися будь-кому, що вирішить затонировать машину - скла перші кілька днів опускати не можна. Вродё все просто - але як складно, тим більше не натиснути автоматично. Довелося викручуватися))
Візуально її не видно. за рік проблем з ДАІ не було жодного разу
Звичайно не терпілося спробувати, який результат, "помацати" ефффектівность атермальне тонування. Тут і далі публікую тільки факти - тобто цифри і зображення.
Машина стояла у дворі весь день на сонці. Разом: на сонці прогрівається до + 25С, а в салоні температура + 19С. Згоден, за бортом вже ті ж 18, і салон можливо подост - факт похибки є.
Перші виміри - результати
"Відразу в бій"
Біля роботи коштує такий же Nissan Almera Classic, тільки світліше.
Тому вийшовши для замірів вирішив кинути "градусник" спочатку до нього в салон, потім до себе.
Результати замірів в двох Nissan Almera Classic, з атермальне тонуванням і без (праворуч) (атермальне плівка [тест, особисті відгуки])
Притуливши датчик, заміряємо.
Лобове скло + атермальне плівка (атермальне плівка [тест, особисті відгуки])
Потім перелажу в задню ЧАСТИНА салону, і заміряю там.
Цікавий діапазон температур в різних місцях. тому тонування "з переходом кольору". Тут видно як і де лежить датчик. Зробив виміри щоб зрозуміти "еквівалент" темної / чорної плівці чи ні?
Заднє скло -звичайна (металізована) з переходом кольору
Тут і далі на некторих фото пишу час, між вимірами:
Смажить добре, аж пальці не терплять і рука затікає - датчик став приклеювати. Не думаю, що чорна ізоляційна стрічка підвищить температуру в вимірюваної області (атермальне плівка [тест, особисті відгуки])
Основна думка яку я вловив для себе при замірах, при атермальне тонування - салон автомобіля нагрівається, але не так швидко. Можна провести порівняння з чайниками різної потужності: електричний закипає за 2-3хв, а то що на вогні за 10-15 хв.
І повірте, цієї "різниці" досить щоб відчувати себе в автомобілі комфортніше - кондиціонер і його ефективність підвищується, і якщо пож сонцем залишити але не надовго, буде на так жарко.
Близько 50-54С (атермальне плівка [тест, особисті відгуки] температура, порівняння та ефективність)
Потім йдемо вперед - заміряємо лобове скло. Чи став салон нагріватися менше?
47С, 52С - це вже на чорній розпеченій панелі зауважте
Начебто думаєш, так "нагрівається також, як раніше". А потім якось стояв і відкрив бокове вікно, так ногу так напекло, що різниця відразу стала помітною. Звичайно не треба забувати, що крім ІК-променів (теплових), основна фішка атермальне тонування це відображення УФ-спектра.
Тонування автомобіля атермальне плівкою [тест, особисті відгуки, заміри]
Для тих кому цікаво, викладаю дані світлопропускання з заводських стекол.
Для наочності: дані світлопропускання. (Атермальне тонування, ГОСТ)
Не всі ще знають про цю технологію, я звернув увагу, на відтінок лобових стекол деяких марок і коли в окулярах з поляризаційним фільтром по трасі їдеш - такі машини видно. Скажу, мені плівка в окулярах їздити не заважає. Радар-детектору працювати теж.
Мінуси плівки. (Негативні відгуки про атермальне плівку і тонування)
З мінусів звернув увагу, що у вечірній час і в зимовий сезон (коли сонце знаходиться низько над горизонтом) - дивитися ставати складніше. СМ. фото. Також плівка "висвічує" подряпини на лобовому.
відблискує, і висвічує огріхи лобового
Але, скажу так поезділ.сначала думав навіть зняти її з лобового, а потім звик. Зараз якщо звертаю увагу, тільки в рідкісних випадках. До речі, за все літо очки не одягав.
На роботі заміряв товщину плівки, з підкладкою і без, товщиноміром / мікрометрів
Товщина плівки з лайнером і без. (Атермальне тонування і плівка що це)
Чому я вибрав атермальне тонування - хотілося »не отгоражваться" від зовнішнього світу, проблем з ДПС,
і поменше включати кондиціонер, тому що маленька дитина. Скажу так, всі ці три параметри виявилися вірними. Принаймні на сьогоднішній день.
Кондіор на одиничці, за бортом під +30. Прямі сонячні промені переносити легше
Один сезон відкатав - результатом задоволений. Зиму плівка пережила, в тому числі і полій зсередини салону. Також не помутніла. Залишилося дочекатися гарної спеки цього літа
Ціна питання: 7 500 ₽ Пробіг: 89200 км