Впровадження технології електронного оформлення вантажних комерційних і перевізних документів

Вашій увазі надається коротку доповідь щодо поточної діяльності ВАТ "Аерофлот" в області вантажних перевезень і статусу впровадження в авіакомпанії технології електронного оформлення вантажних комерційних і перевізних документів (E-Freight).

Проте слід зазначити, що темпи зростання на 4-5% явно демонструють той факт, що вантажні авіаперевезення відстають від середніх темпів зростання промислового виробництва. Це обумовлює продовження і загострення конкурентної боротьби між авіаперевізниками, а також необхідність пошуку нових більш досконалих і менш витратних технологій.

Ключові показники вантажних перевезень

Технологічний процес обслуговування ПС

• Технологічний графік обслуговування ПС в а / п збільшується на час, необхідний для одержання дозволу митного органу на розвантаження (в середньому від 10 до 30 хвилин по кожному міжнародним рейсом);
• За спеціальним вантажам необхідно додаткове дозвіл інших держ. органів (Россельхозназор, Росспоживнагляд і ін.)

Для збільшення ефективності необхідно використовувати скорочений технологічний графік обслуговування ПС - отримання дозволу митних органів до посадки ПС дозволить скоротити час обслуговування на пероні в середньому до 23,4 тис.годин в рік

Крім фінансової та операційної боку - це ще й економія часу пасажирів. За статистикою для отримання дозволу на вихід пасажирів і вивантаження вантажу з прибулого рейсу йде від 10 до 30 хвилин.

Митний транзит в пункти РФ

Високоприбутковий сегмент продажів:

• Розгалужена мережа маршрутів
• Наявність ліцензії митного перевізника
• Високий рівень сервісу
• Уніфікована технологія роботи

Процедура митного транзиту повинна бути докорінно спрощена або скасована зовсім, тому що в кінцевому пункті призначення в будь-якому випадку здійснюється митний контроль. В зарубіжних країнах таких особливостей немає. Тому нам слід окремо виділяти цей сегмент бізнесу при переході на E-Freight.

Відносно самого стандарту E-Freight.

Впровадження в ВАТ "Аерофлот" стандарту E-Freight

CARGOSPOT - діюча система бронювання та продажу вантажних перевезень - містить інформацію:

• Розклад рейсів
• Доступні провізні ємності
• статус вантажу
• діючі тарифи

FBL - електронний лист бронювання за стандартами Cargo IMP IATA

FFM - електронний маніфест за стандартами Cargo IMP IATA

FWB - формат електронної накладної відповідно до стандартів Cargo IMP IATA

• Відмова від паперових носіїв
• Скорочення часу доставки вантажу
• Відстеження вантажу на всіх етапах перевезення
• Мінімізація помилок при оформленні перевезення
• Скорочення витрат на оформлення і супровід перевезення

Етапи впровадження E-Freight

ВАТ "Аерофлот" бере участь в пілотному проекті Міністерства транспорту України щодо впровадження стандарту E-Freight вУкаіни

Керівництво з електронного документообігу в вантажних перевезеннях

Керівництво описує процес формування електронної вантажної авіанакладній, електронну звітність по вантажним авіаперевезень, а також електронний документообіг в експортних, імпортних і трансферних вантажних перевезеннях.

Вже сьогодні ми стикаємося з випадками, коли великі форвардери відмовляються виконувати вимоги Аерофлоту з оформлення численних звітних реєстрів. Інший приклад - відмови від внесення в вантажні маніфести запису про відсутність недозволених до ввезення товарів (сенс записи не зрозумілий, від митного контролю вона не звільняє, навіщо тоді взагалі?). Завтра ми можемо зіткнутися з ситуацією, коли форвардери взагалі відмовляться від випуску паперової авіанакладній, а хендлінгової агенти - від паперового маніфесту. Або будуть стягувати за це плату! Ясно, що це буде суперечити і спростовувати зусилля держави і Аерофлоту як державної авіакомпанії зі створення вУкаіни вантажних авіаційних хабів, залученню світових транспортних вантажопотоків. З урахуванням і без того наявних відставань минулих років, органи федеральної влади повинні виконувати роботи по переходу на електронні технології значно більш випереджаючими темпами. Сподіваюся, що обмін думками під час справжнього Форуму сприятиме цьому.

Відсутність можливості підтвердження нульової ставки ПДВ при перевезенні вантажів в електронному вигляді, без надання паперових документів

• Необхідність підготовки первинних паперових документів з відмітками митних органів для надання їх в ФНС
• Необхідність додаткового оформлення в митних органах документів на трансферний вантаж

РІШЕННЯ: внесення змін до Податкового Кодексу для отримання можливості напряму в електронному вигляді відомостей, що підтверджують факт перевезення вантажу

Відсутність можливості електронного інтернет декларування вантажів, що перевозяться за процедурою митного транзиту в пункти РФ

• Необхідність випуску в трансферному аеропорту транзитної декларації на паперовому носії на кожен вантаж, що перевозиться за процедурою ВТТ
• Тривалий час оформлення митного транзиту (1 - 3 дні)

РІШЕННЯ: необхідна розробка програмно-технічних засобів, що дозволяють здійснити стиковку системи електронного декларування (ЕД-2) з системою контролю транзиту (АСКТТ-2), що використовуються ФТСУкаіни

Отримання дозволу митних органів на розвантаження ВС тільки після перевірки перевізних документів

Документи і відомості, що подаються митному органу при прибутті товарів на митну територію митного союзу

• Збільшення термінів наземного обслуговування ПС на час, необхідний для одержання дозволу митного органу на розвантаження (10 - 30 хвилин в залежності від характеру вантажу)

РІШЕННЯ: перехід на систему електронного декларування прибувають ВС з наданням необхідних відомостей в електронній формі та отримання дозволу митних органів до посадки ПС