Воскрешаємо заклинив супорт гальм

Якщо трапилася така біда і у вас заклинило направляючу супорта гальм?
Новий купити ніде чи ні просто бажання віддавати гроші за банально "шматок" металу?
Або просто любите робити що то самі і отримувати задоволення від результату?

Тоді ви тицьнули мишкою, саме туди, куди треба))))

Цей спосіб "бородатий" як як Анатолій Васерман, але він, принаймні, дієвий!

Напевно ви стикалися з такою проблемою, якщо самі міняли гальмівні колодки в дискової гальмівній системі наших "ведровіков" або інших автосе? Якщо ні, значить вам щастить, або ви віддаєте перевагу подарувати працівникам СТО Н-ну суму грошей за 45-хвилинну роботу.

Вообщем, уявімо, ви взяли в магазині комплект "свіженьких" колодок, і ось ви вже "награлися" з ними представляючи "як гальма болідів Ф1 нервово курять в порівнянні з вашими")))

Підвісили, зняли колесо, розвели колодки, зняли обойму, про всяк випадок зачистили і шліфанулі все бруд-крихту від старих колодок (принаймні я люблю щоб колодки ходили легко і невимушено, а супорт блищав чистим металом), вставили новенькі супер колодки, одягаємо на них обойму ... Стоп ... не зрозумів ... подружжя одна з направляючих не підходить / Подлазов ... заклинило стерва ...

І немає абсолютно ніякого сенсу намагатися її "провернути", зірвати, Вигримав ... Будь-яке механічне вплив буде марно! Така фігня відбувається по ряду причин ... Найпоширеніший - це добрі і дбайливі працівники СТО, яким на мастило напрямних со-о-Зовсім не шкода літолу, який при високих температурах роботи гальмівного супорта коксується і ось так от "клинить" направляючу ... Або порваний пильовик дозволив корозії зробити те ж саме.

Рішення…
Нам знадобиться:
1) Пропановая гарелка (продається на лад ринку у вигляді змінного балончика і сифона до нього)
2) лещата
3) молоток
4) запальничка / руки)))

Знімаємо вузол з заклинив направляючої (обов'язково Інспектуємо пильовик, нормальний - знімаємо, поганий-спалити)). Затискаємо вузол в лещата ... ну ... або просимо кого не шкода потримати)))

Запалюємо пальник (можна, якщо домашні не проти виконати теж саме вдома над газовою плитою) і гріємо хвилин 15 ...

1) Етап - нагрівання і різке охолодження, руйнує спечену бруд або літол (я повторив рази 3)
2) Етап прогреваем вузол (метал вузла нагевается сильніше направляючої і як наслідок розширюється)

Вистукувати направляюшій молотком (виходить лего і невимушено)

Тепер, щоб подібного більше ніколи не проробляти я зачистив направляюшій "середньої" (не пам'ятаю номер) шкіркою, прибрав іржу і спечену бруд, потім дрібною шкіркою "полірнул" ... В тому ж порядку "обробив" розмір отвору направляючої в обоймі (намотав шкурки на свердло шуруповерта і відшліфував все всередині) ...

Так як мені тоді пощастило і у мене залишалося "крапелька", увагу, спеціального мастила для супортів гальмівних систем, яку спеціально свого часу купував на ринку, коли міняв колодки в машині батька ... Якщо не помиляюся "Донді" ... Все було змазане і зібрано ...

Результат абсолютно робочий супорт і ваші нові "супер-колодки" працюють в повний зріст ...

Я розумію що цей спосіб відомий будь-якого робочого СТО або досвідченому водієві Георгію ... Але тим не менше багато "гуглять" і не такі питання!