Volkswagen touareg, автоматична коробка передач, фольксваген туарег

Після запуску двигуна перед включенням одного із ступенів натиснути на педаль ножного гальма. Інакше автомобіль почне "повзти". Ніколи не натискати одночасно педалі акселератора і ножного гальма.

Вибравши важелем управління щабель D, ви переключили коробку передач на економічний режим руху. На ступені D можна їздити практично завжди.

При м'якому натисканні на педаль акселератора відбувається раннє перемикання на передачі з економною витратою палива. Ручне перемикання ступенів необхідно тільки у виняткових випадках. Вибирати 3, 2 і 1 слід тільки тоді, коли необхідно уникнути перемикання на вищу передачу або потрібне додаткове гальмування за допомогою двигуна.

Як тільки дозволяє дорожня ситуація, знову вибрати D.

Автоматична коробка передач

Положення важеля управління автоматичною коробкою передач Р, R і N

Р = парковка. Передні колеса заблоковані. Переклад тільки при нерухомому автомобілі і включеному ручному гальмі стоянки.

R = задній хід. Включати тільки при нерухомому автомобілі.

N = нейтральне положення або холостий хід.

Важіль управління автоматичною коробкою передач можна вивести з положення Р тільки при запалення ввімкнено педалі ножного гальма.

Двигун можна запустити лише в положенні Р або N. При запуску в положенні N натискати на педаль ножного гальма або включити ручне гальмо стоянки.

Під час перемикання щаблів не натискати на педаль акселератора.

D = постійне положення для нормальних умов руху на передачах з 1 по 4.

Після запуску двигуна і включення D коробка передач завжди працює в режимі економічної їзди.

3 = положення для умов руху на передачах 1, 2 і 3.

2 = положення для руху на 1-ій і 2-ий передачах, напр. на гірському серпантині; при цьому немає перемикання на 3-ю і 4-ю передачі.

1 = щабель навантаження для максимального гальмівного зусилля, напр. на крутих спусках; немає перемикання вище 1-ої передачі.

Режими водіння з електронним управлінням

Спортивний режим водіння, коробка перемикає передачі при більш високих частотах обертання валу двигуна:
натиснути на кнопку S (горить).

Економічний режим, коробка перемикає передачі при більш низьких частотах обертання валу двигуна: натиснути на кнопку S повторно.

Допомога при рушанні з місця: натиснути на кнопку.

Двигуни Х 18 ХЕ, Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат включення нейтрального положення автоматично переводить коробку передач в положення N для зменшення витрати палива, напр. під час зупинок на світлофорах. Автоматичне перемикання в нейтральне положення здійснюється, якщо:

- важіль управління автоматичною коробкою передач знаходиться в положенні D, 3, 2 або 1 і
- натискається педаль ножного гальма і
- автомобіль нерухомий і
- немає натискання на педаль акселератора.

Як тільки відпускається гальмо або натискається педаль акселератора, автомобіль починає як зазвичай рух.

Після запуску холодного двигуна програма управління робочою температурою швидко доводить температуру каталізатора до значення, необхідного для оптимального зменшення вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах, шляхом затримки перемикання передач (при більш високих частотах обертання валу двигуна).

Адаптивні програми - це програми, які автоматично пристосовують перемикання передач до умов руху, наприклад, при буксируванні причепа, при великому завантаженні і на підйомах.

Допомога при рушанні з місця

При труднощах на слизьких дорогах для зрушення з місця натиснути кнопку. включається в Р, R, N, D, 3 (сигналізатор включення -). Автомобіль рушить на 3-ій передачі.

Допомога при рушанні з місця вимикається шляхом повторного натискання на кнопку.

Крім того, можливо вимикання шляхом:

- ручного вибору ступенів 2 або 1;
- виключення запалення.

Kickdown - різке натискання до упору на педаль акселератора

Натиснення педалі акселератора до упору: при швидкості нижче певного значення коробка перемикається на нижчу передачу. Застосовується для прискорення з використанням повної потужності двигуна.

Додаткове гальмування двигуном

Щоб скористатися гальмівним функцій двигуна під час спуску включити 3, 2 або, якщо того вимагає ситуація, 1.

Особливо ефективно гальмівну дію на ступені 1. Якщо включена при занадто високій швидкості 1, то коробка буде продовжувати працювати на 2-ій передачі до тих пір, поки не буде досягнута точка переходу на 1-шу передачу за рахунок, наприклад, гальмування.

Включена щабель при зупинці з працюючим двигуном може бути збережена.

При зупинці на схилах обов'язково задіяти ручне гальмо стоянки або натиснути на педаль ножного гальма. Для запобігання перегріву коробки передач не слід на включеній передачі утримувати автомобіль на місці шляхом підвищення частоти обертання валу двигуна.

При тривалих стоянках, наприклад, в заторах або на залізничному переїзді, зупинити двигун.

Перед виходом з машини спочатку включити ручне гальмо стоянки, потім переключити на Р і вийняти ключ запалювання.

Ключ запалювання витягується із замка запалювання тільки при установці важеля управління коробкою передач в положення Р.

Для того щоб розгойдати застряглий в піску, бруду, снігу або в канаві автомобіль для подальшого його просування, можна при злегка натиснутій педалі акселератора перемикати важіль управління між D і R. Тримати частоту обертання валу двигуна якнайнижче і уникати різких натискань на педаль акселератора.

Описаний вище спосіб застосовувати тільки у виняткових випадках.

Для точного маневрування, наприклад, при установці автомобіля на стоянку, заїзді в гараж і т. П. Можна скористатися способом "повзання" шляхом відпустки педалі ножного гальма.

Ні в якому разі не натискати одночасно педалі акселератора і ножного гальма.

Сигналізатор горить при включеному запалюванні. Якщо він не згасне після запуску двигуна або загоряється під час руху, то має місце бути несправність автоматичної коробки передач.

У разі оснащення автомобіля Multi-lnfo-дисплеєм, на дисплеї з'явиться повідомлення про несправності "Automatik Getriebe" ( "Автоматична коробка передач").

Коробка передач більше не перемикається автоматично.
Можна продовжувати рух. Перемикати передачі 1, 3 і 4 вручну за допомогою важеля управління коробкою передач:

1 = 1-я передача,
2 = 3-тя передача,
3 = 4-я передача,
D = 4-я передача,
N = нейтраль (холостий хід),
R = задній хід,
Р = парковка.

Для усунення причини звернутися до уповноваженої майстерню фірми Opel. Інтегрований в системі алгоритм самодіагностики дозволяє швидко знайти причину несправності.

Порушення електропостачання, наприклад, в разі розрядженого акумуляторної батареї. При порушенні електропостачання неможливий висновок важеля управління автоматичною коробкою передач з положення Р.

1. Включити ручне гальмо стоянки.
2. Кришку на частині статі між передніми сидіннями підняти і повернути на 90 ° вправо.
3. Натиснути за допомогою викрутки на собачку вперед і вивести важіль управління автоматичною коробкою передач з положення Р.
4. Кришку на частині статі між передніми сидіннями встановити на місце і зафіксувати.

Повторний переклад в положення Р знову призведе до блокування важеля. Причину порушення електропостачання слід усунути в уповноваженої майстерні фірми Opel.