Внутрішній порядок в парку - автомобільні парки - основи експлуатації автомобілів - автомобіль -

Skoda Fabia Monte Carlo Якщо повернутися до історії автомобілебудування, то перша Monte Carlo з'явилася перед здивованою публікою в далекому тридцять восьмому році двадцятого століття, причому одночасно з моделлю Skoda Popular Sport, що була орієнтована на спортивний стиль. З сімдесяти примірників, що вийшли тоді «у світ», переважна.

У парку повинен підтримуватися твердий порядок, що встановлюється командиром частини відповідно до статутів внутрішньої, гарнізонної та вартової служб, а в бойових умовах відповідно до бойового статуту і обстановкою.

Розпорядок дня і час роботи в парку оголошують наказом. Для підтримки порядку призначають добовий наряд, що складається з чергового і днювальних парку. Днювальні підкоряються черговому і стежать, щоб у парк не проходили сторонні особи, до автомобілів допускають тільки закріплених за ними водіїв.

Днювальні стежать, за чистотою і порядком у парку, за освітленням уночі, строгим виконанням правил пожежної безпеки та щоб на стоянку ставили тільки чисті та заправлені автомобілі, що пройшли в належний технічне обслуговування.

Випускають автомобілі з парку тільки з дозволу чергового по парку. У холодну пору року днювальні підтримують в приміщеннях парку встановлену температуру повітря.

Порядок допуску в парк

Офіцери своєї частини проходять в парк до автомобілів свого підрозділу за посвідченнями особистості, сержанти і солдати прибувають в парк ладом під командою старшого, зобов'язаного мати пропуск. Сержант або солдат проходить в парк за разовим пропуску, отриманого у чергового по частині.

Водіїв, яким треба вивести автомобілі, допускають в парк за оформленими дорожніми листами.

Працюють в парку, дотримуючись правил, що забезпечують безпеку робіт. Автомобілі заправляють паливом в певні години і в призначеному для заправки місці. Під час заправки двигун має бути заглушений. Несправний автомобіль обов'язково видаляють на буксирі, на заправну пункті дотримуються абсолютну чистоту.

Працюють в секторі обслуговування у встановлені години. Закінчивши роботу, водій прибирає і приводить в порядок місце стоянки свого автомобіля і доповідає про це днювальному по парку.

Порядок виходу автомобілів з парку і повернення в нього

Автомобілі випускають з парку згідно щоденного поряд, на підставі якого виписують шляхові листи. Отримавши шляховий лист, водій направляється в парк, представляється черговому парку та отримує від нього дозвіл на підготовку автомобіля до виходу.

Підготовлений автомобіль оглядає начальник КТП. Дозволяє вихід автомобіля з парку черговий парку, який перевіряє правильність оформлення подорожнього листа, зазначає час виходу з парку і оглядає зовнішній вигляд водія.

Повернувшись з рейсу в парк і оформивши шляховий лист, водій пред'являє його начальнику КТП і доповідає про стан автомобіля і всі події в шляху. Черговий по парку відзначає в дорожньому листі час повернення автомобіля, показання спідометра і дає вказівки водієві на обслуговування автомобіля. Від КТП автомобіль направляється на заправний пункт.

Кількість виданого палива на заправну пункті зазначають в дорожньому листі, а водій розписується в роздавальної відомості. Заправлений автомобіль за графіком надходить на ПТО, де проходить відповідне обслуговування, і тільки після цього водій з дозволу чергового по парку ставить автомобіль на стоянку.

Подорожній лист здають в технічну частину або в підрозділ, яке видало його.

«Автомобіль», під. ред. І.П.Плеханова