Візок-крихітка, моделіст-конструктор

Довгий час я користуюся давно придбаної ручної одноосной господарської візком (на жаль, відомості про підприємство-виробника не збереглися). Але, пам'ятається, в паспорті на візок були приведені дані: вантажопідйомність - 25 кг, маса - 6,5 кг. Візок виготовлений, що називається, на совість, конструкція надійна, дуже просто перекладається з транспортного положення в робоче, і трапляється, що я перекладаю на ній вантажі масою до 50 кг, тобто в два рази перевищує паспортний показник. Тепер зрозуміло, що виробник візка перестрахувався і привів занижений показник середньої вантажопідйомності, так як можливості візки набагато більші. Розробник міг би вказати реальне значення вантажопідйомності, але для цього необхідно було провести випробування візки на міцність.

Мал. 1. Ручна господарська міні-візок підвищеної вантажопідйомності:

1-рукоятка; 2-дишло (держак для лопати d40); 3-шасі; 4-скоба (сталь, лист s2); 5-кутовий кронштейн (сталь, лист SЗ); 6-шуруп (04x16, 5 шт.); 7-сталева заклепка (d4x10, 2 шт.); 8-дуга спинки; 9-вантажна дуга; 10-колісна пара з віссю

Спроектованої і виготовленої візком користуюся вже чотири роки. Дуже добре вона переміщається по асфальтовому покриттю, трохи гірше - по ущільненої грунтовій дорозі.

У первинному варіанті цільні колеса діаметром 50 мм я виготовив з алюмінієвого сплаву Д16Т, і відразу виявився недолік - при їзді колеса вібрували і сильно шуміли. Тому був виготовлений інший варіант коліс, складовою, з двох частин: маточини з поліетилену і шини з гуми з підвищеною твердістю. Тому що, чим більшу твердість має шина, тим більше її вантажопідйомність і тим менше опір кочення колеса. Твердість гуми повинна становити 60. 75 одиниць Шора.

1 - шина (гума 1Ф-І-МБС, лист s20,2 шт.); 2-маточина (поліетилен, 2 шт.); 3 -рама (сталь, лист s1,5); 4-дуга спинки (сталь, лист SЗ); 5-вантажна дуга (сталь, лист s3); 6-вісь (сталь, коло 6); 7-кріплення колеса на осі (спеціальна гайка М6, 2 шт.); 8-шарнір з'єднання дуг (сталева заклепка d4x10, 2 шт.); 9-дистанційна шайба (2 шт.); 10-антифрикционная шайба (поліетилен, лист s5,5, 2 шт.)

Ручна одноосьова візок (рис. 1) складається з ручки 1 з дишлом 2, яке прикріплено до шасі 3 пластиною 4 і косинцем 5. В якості заготовки для дишла використовував держак без сучків для лопати. Діаметр держака зменшив до 33 мм, прострогать рубанком, а потім ретельно відшліфувавши наждачним папером.

1 -дужка (сталевий дріт d5); 2-накладна пластина (сталевий лист s2,2 шт.); 3-заглушка (дерево листяних порід); 4-ручка (покупне виріб); 5-обмежувач (гайка М5 з косою шайбою, 2 шт.); 6-шплінт (цвях d1,2x25, 2 шт.)

Для виготовлення рукоятки (мал. 3) я придбав в магазині поліетиленову ручку 4, яка призначена для установки на лямки сумок, щоб вони «не різали» руки під час переміщення вантажів. У паз цієї покупної ручки вкладена дужка 1 і закріплена тут дерев'яної заглушкою 3 за допомогою двох шплінтів 6 з цвяхів (що вийшли з тіла ручки кінці цвяхів необхідно загнути і втопити). Кінці дужок, після надягання на них накладних пластин 2 і закручування стопорних гайок 5, расклёпани. Рукоятка закріплена на дишлі чотирма шурупами за допомогою накладних пластин.

Для транспортування вантаж на візку бажано розташовувати довгою стороною вертикально уздовж дишла. Якщо у вантажу жорсткі стінки (наприклад, чемодан), то його необхідно прив'язувати до візка. При використанні сумки з напівжорсткими боковинами я її навіть не прив'язую. Сумка фіксується сама під вагою вантажу: по-перше, вузькими бічними крайками вантажний дуги - дно у неї трохи мнеться і звисає по боках майданчика; по-друге - дишлом, яким боковина теж злегка мнеться, і це перешкоджає зісковзуванню сумки.

Ю.АБАННІКОВ, м Стаханов