Визначення і класифікація автовокзалів

Автовокзал, автостанція - об'єкти транспортної інфраструктури, що включають в себе комплекси будівель, споруд, які розміщені на спеціально відведених територіях, призначені для надання послуг пасажирам та перевізникам при здійсненні регулярних перевезень та обладнання яких відповідає встановленим вимогам, що забезпечує можливість відправлення понад 1000 осіб на добу. Подібний об'єкт, що забезпечує можливість відправлення від 250 до 1000 осіб на добу, визначається як автостанція. [2]

Основні частини автостанції або автовокзалу - Вокзальний будівля, перони для посадки і висадки пасажирів, під'їзд до перону, як правило, ізольований від дороги загального користування.

У будівлі автовокзалу розташовані зал очікування, каси для продажу квитків, часто також підприємства громадського харчування і роздрібної торгівлі, камери схову, а також службові приміщення (диспетчерська, адміністративні приміщення).

У будівлі автостанції розташовані тільки каси і зал очікування. Роль диспетчера виконує касир. Будівля автостанції, зазвичай, значно менше будівлі автовокзалу.

На території автовокзалів і автостанцій є приміщення для стоянки рухомого складу між рейсами, на великих автовокзалах - також пристрої для миття автобусів.

Вокзали класифікуються за кількома спільними для них ознаками:

а) за призначенням (видам використовуваних транспортних засобів), відомчої приналежності і відповідають основним видам пасажирських повідомлень розрізняють залізничні, річкові, морські та автобусні вокзали, а також аеровокзали в аеропортах і міські аеровокзали;

б) за умовами розміщення на транспортній магістралі розрізняють вокзали кінцеві або тупикові, на яких основна частина пасажирів закінчує поїздку на зовнішньому (магістральному або приміському) транспорті; вузлові, розташовані в місцях перетину або примикань ліній одного або декількох видів зовнішнього транспорту, в яких значна частина пасажирів здійснює пересадки, і проміжні, розташовані між кінцевими і вузловими станціями (портами, аеропортами);

г) за пропускною спроможністю і відповідної їй одноразової місткості (таб. 1);

д) по капітальності і ступеня вогнестійкості.

За капітальності, відповідно до вимог глави СНіП по класифікації будинків і споруд, і по вогнестійкості, відповідно до вимог глави СНіП по протипожежним нормам проектування будівель і споруд, вокзали слід поділяти на три класи:

- великі і великі (особливо великі) вокзали, мають вогнестійкість основних конструкцій не нижче 1-го ступеня;

- малі і середні вокзали, мають вогнестійкість основних конструкцій не нижче 2 - ий ступеня.

- вокзали розрахунковою місткістю 100 і менше пасажирів, а також пасажирські павільйони допускається проектувати по 3 - йому класу капітальності з вогнестійкістю не нижче 3 - го ступеня.

Таблиця 1. Класифікація автовокзалів по пропускній здатності

Потік пересідають пасажирів,% від загального числа

Вид об'єднання вокзалів